Виды эксплуатационных материалов
| Топлива | Смазочные материалы | Технические жидкости | Ремонтные и конструкционные материалы |
| Бензины | Масла моторные | Охлаждающие | ЛКМ |
| ДТ | Масла трансмиссионные | Для тормозных систем | Пластмассы |
| Газовые топлива | Пластичные смазки | Для гидросистем | Резина и клеящие материалы |
Бензины применяют в двигателях с внешним смесеобразованием и воспламенением горючей смеси от электрической искры. Горючая смесь приготавливается в карбюраторах. В последних моделях автомобилей применяют системы впрыска бензина с электронным управлением. При помощи форсунок (инжекторов) под давлением 0,4–0,6 МПа распыленное топливо подается во впускной коллектор, а далее при открытии впускного клапана – в цилиндр. В настоящее время разработаны образцы бензиновых двигателей, которые по способу смесеобразования приближаются к дизелям. При помощи насоса и форсунки топливо под давлением 15 МПа подается в распыленном виде в камеру сгорания и воспламеняется от искры.
Дизельные топлива применяют в двигателях с воспламенением от сжатия. При сжатии воздуха его температура достигает 500–600 0С и впрыскиваемое топливо под давлением 50 МПа и более прогревается, газифицируется, окисляется кислородом воздуха и самовоспламеняется.
Газовые топлива (сжиженные, сжатые) применяют в бензиновых двигателях и дизелях. В бензиновых двигателях смесь газа с воздухом воспламеняется от искры, у дизелей – от искры или запальной порции топлива.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВАМ
Требования к бензинам:
1. Бесперебойно поступать в карбюратор или форсунку (давление парообразования).
2. Образовывать нормальную горючую смесь: часть бензина и 15 частей воздуха.
3. Сгорать без детонации (взрыва).
4. Не вызывать коррозию деталей.
5. Сгорать без образования нагара.
6. Иметь минимальную токсичность (вредность отработавших газов).
Требования к дизельны топливам:
1. Обеспечивать продвижение топлива к форсункам при любых отрицательных температурах.
2. Иметь оптимальное цетановое число (45–55), которое обеспечивает наилучшее сгорание топлива. Иметь вязкость 2–6 сСт, которая обеспечивает хорошее распыливание топлива и нормальную смазку плунжерных пар насоса высокого давления.
3. Обеспечивать мягкую (без стуков) работу двигателя.
4. Не содержать механических примесей (тонкость фильтрации 1–3 мкм).
В табл. 3.1 приведены свойства топлив, влияющих на прокачиваемость, смесеобразование, сгорание и хранение.
Таблица 3.1
Дата добавления: 2016-02-09; просмотров: 2801;