Подъемник каротажный комбинированный ПКК-5000

1. Шасси автомобиля ЗИЛ-l31.

2. Исполнение возможно в двух вариантах:

.• двухбарабанная лебедка для одножильного геофизического кабеля наружным диаметром 6,3 мм и для скребковой проволоки номинальным диаметром 1,8 мм; ,

• однобарабанная лебедка для одножильного геофизического кабеля наружным диаметром 6.3 мм.

3. Привод лебедки - механический от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, карданную передачу и двухскоростной понижающий редуктор.

4. Вместимость барабанов лебедки:

ü под кабель - 4500 м;

ü под проволоку - 5000 м.

5. Диапазон скоростей подъема кабеля (проволоки) на среднем диаметре намотки на барабан (регулирование ступенчатое) составляет 25 ... 5000 м/ч.

6. Максимальное тяговое усилие на первых двух рядах намотки на барабан при минимальной скорости подъема не менее:

ü кабеля (196 ... 1960) кг;

ü проволоки (49 ... 490) кг.

7. Напряжение питания - 220 ( 380 )В, 50 Гц.

8. Потребляемая мощность - 1000 Вт.

9. Габаритные размеры - 7000 х 2500 х 3030 мм.

10. Масса - 8000 кг.

Установка исследования скважин ЛСК-01

1. Шасси автомобиля УАЗ-3303.

2. Привод лебедки - от гидромотора, передаточное отношение 1.

3. Тип гидромотора - нерегулируемый, аксиально-плунжерный; привод гидромотора - гидравлический от насоса.

4. Тип насоса - регулируемый аксиально-поршневой, привод насоса карданным валом от коробки отбора мощности.

5. Коробка отбора мощности - односкоростная, установлена на раздаточной коробке автомобиля.

6. Давление в гидросистеме - номинальное 2,0 ат.

7. Управление насосом - гидравлическое с пульта управления, давление управления не более 0,25 ат.

8. Лебедка - однобарабанная, со съемным барабаном, с автоматическим укладчиком проволоки.

9. Вместимость барабана лебедки:

ü при диаметре проволоки 1,8 мм - 2950 м;

ü при диаметре проволоки 2,2 мм - 2200 м.

10. Скорость подъема проволоки на среднем диаметре намотки барабана (регулирование плавное) - 1000 ... 7200 м/ч.

11. Номинальное тяговое усилие на среднем диаметре намотки барабана - 81 О кг.

12. Габаритные размеры - 4440 х 2090 х 2200 мм.

13. Масса - 2445 кг.

Спуск глубинных приборов в скважину производится на стальной проволоке диаметром 1,6 ... 1,8 мм или на стальном каротажном кабеле, который при работе с дистанционными приборами является одновременно каналом связи между глубинным датчиком и вторичной аппаратурой. Каротажный кабель может быть одножильным и многожильным, с броней и без брони, с наружной изоляцией и без нее. В промысловой практике наибольшее распространение получил одножильный бронированный каротажный кабель КГ 120-180 (другое обозначение - КОБДФМ-2):

ü токопроводящая жила - одна, сплетена из семи медных проволок диаметром 0,32 мм;

ü изоляция - фторопласт толщиной 0,7 мм;

ü подушка под броню - ткань толщиной 0,25 мм;

ü броня - проволочная двухслойная: внутренний повив - 13 проволок диаметром 0,8 мм; наружный повив - 19 проволок диаметром 0,8 мм;

ü диаметр кабеля - 6,2 мм;

ü температура среды - до 180°С;

ü разрывная прочность - 20 кн (2 тс);

ü электрическое сопротивление жилы - 25 Ом/км;

ü электрическое сопротивление брони < 1 Ом;

ü вес кабеля - 173 кг/км.