Червячным редуктором для ручного
Управления.
В зависимости от рабочего давления в трубопроводе применяются чугунные или стальные задвижки; чугунные — для давлений до 1,6 МПа, а стальные — свыше 1,6 МПа.
Основными недостатками задвижек являются трудность пришлифовки трущихся поверхностей, большой вес и высокая стоимость.
Задвижки на подземных трубопроводах устанавливаются в бетонных, железобетонных или кирпичных колодцах. Приварные задвижки можно устанавливать непосредственно в грунте, устраивая над маховиком задвижки металлический кожух с крышкой.
Задвижки снабжаются гидравлическим (рис. 4.3), механическим (рис. 4.4), пневматическим или электрическим (рис. 4.2) приводами. Последние три типа приводов сокращают время открывания и закрывания задвижек и позволяют осуществлять автоматическое и дистанционное управление.
Клапаныприменяются на трубопроводах малого диаметра (до 150 мм). В отличие от задвижек, проходное отверстие в клапанах перекрывается не шибером, а золотником, перемещающимся поступательно при вращении шпинделя. Клапаны изготавливаются бронзовыми, чугунными и стальными, а также из винипласта. По конструкции они делятся на муфтовые, фланцевые, проходные, угловые и прямоточные. В проходных клапанах (рис. 4.5) шпиндель с клапаном расположен перпендикулярно к оси трубопровода, в угловых (рис. 4.6) — по оси входа жидкости или газа в клапан,
Рис. 4.5. Клапан проходной Рис. 4.6. Клапан угловой
в прямоточных (рис. 4.7) – наклонно к оси трубопровода.
Рис. 4.7. Запорный прямоточный клапан с пневмоприводом двухстороннего действия
Поток жидкости или газа в клапанах, в зависимости от давления и величины золотника, направляют либо сверху на золотник, либо снизу под золотник. По сравнению с задвижками и клапаны обладают большими гидравлическими сопротивлениями.
Краны,имеют более ограниченное применение, чем задвижки и клапаны. Они используются главным образом для трубопроводов малых диаметров. Изменение величины прохода в кранах достигается вращением запорной конической пробки относительно корпуса. По конструкции краны делятся на две большие группы: сальниковые и натяжные (рис. 4.8).
В натяжных кранах продольное усилие на пробке создается затяжкой гайкой на хвостовике пробки. В сальниковых кранах поджатие пробки осуществляется
Рис. 4.8. Краны проходные:
а – сальниковый; б – натяжной.
затягиванием сальника, через набивку которого передается осевая нагрузка на пробку крана.
Краны изготавливают из латуни, бронзы, чугуна, стали, пластмасс и других неметаллических материалов.
Пробковые краны могут быть проходные (одноходовые), трехходовые и четырехходовые, в зависимости от числа присоединяемых к крану трубопроводов. К достоинствам кранов относятся: простота конструкции, компактность, небольшое гидравлическое сопротивление и малая стоимость. Недостатками кранов являются: защемление пробок и трудность притирки трущихся поверхностей.
Краны применяются на раздаточных трубопроводах, в разливочных, на газопроводах, где необходимо быстрое их закрывание.
Обратные клапаны предназначены для отключения трубопроводов при изменении направления движения потока и для установки на всасывающих линиях центробежных насосов, чтобы держать их под заливом. Клапаны открываются под действием напора движущейся жидкости (рис. 4.9), а закрываются при прекращении движения жидкости, под действием собственного веса или пружины (рис. 4.10).
Рис. 4.9. Обратный клапан поворотный Рис. 4.10. Обратный подъемный клапан
Дата добавления: 2016-01-26; просмотров: 1132;