Водород — экологически чистое топливо». «Водородная энергетика — дело ближайшего будущего».
До сих пор мы рассматривали так называемые первичные энергоносители, но есть ещё и вторичный энергоноситель — водород, при горении которого получается вода, что и обусловило широко распространённое представление о водороде как экологически чистом топливе. В действительности дело обстоит существенно сложнее. Сам по себе водород и в самом деле относительно чист в экологическом плане. Правда, следует учесть, что при использовании водорода в качестве горючего для автомобилей в цилиндрах двигателя развивается очень высокая температура, при которой начинает окисляться азот воздуха, и поэтому в выхлопе присутствует небольшое количество оксидов азота.
Основные же экологические проблемы возникают ещё при получении водорода — ведь водород в чистом виде на Земле отсутствует, его надо синтезировать из воды или углеводородов. Отсюда следует, что для реализации красивой и заманчивой идеи под названием «водородная энергетика» водород следует получить, т. е. затратить энергию. Причём получить его экономически оправданным способом, чтобы стоимость энергетического эквивалента этого энергоносителя была соизмерима со стоимостью традиционных энергоносителей и того энергоносителя, что использовали для производства водорода.
Первая и главная задача водородной энергетики декларируется как замена водородом нефти, природного газа и угля. Но на сегодняшний день мир не знает технологии, удовлетворяющей всем требованиям этой глобальной задачи. Все известные сегодня способы получения водорода далеки от совершенства: во-первых, они энергозатратны, во-вторых, получение водорода из углеводородов сопровождается выделением огромного количества диоксида углерода и других токсичных веществ. И если сейчас вклад углекислого газа в увеличение концентрации парниковых газов в атмосфере ещё относительно невелик и вызывает только беспокойство, то переход на водородное топливо, которое будут получать, например, из метана, приведёт к увеличению выбросов углекислого газа в десятки раз.
Получение водорода электролизом воды с использованием традиционных источников энергии, естественно, приходится отвергнуть, поскольку в результате будет затрачено несколько больше энергии, чем получено при сжигании водорода. Поэтому ведутся интенсивные исследования по разработке материалов, расщепляющих воду под действием солнечного света. Параллельно проводятся работы, направленные на создание полупроводниковых фотоэлементов для превращения солнечной энергии в электричество, используемое далее для электролиза воды. Перспективы этих исследований пока неясны, но в случае их успеха речь пойдёт о создании новой отрасли промышленности со всеми вытекающими отсюда последствиями. Экологические проблемы в водородной энергетике возникнут и при разработке материалов для трубопроводного транспорта водорода — он взрывоопасен, обладает высокой диффузионной подвижностью (легко просачивается через обычные конструкционные материалы), значит, потребуются материалы и технологии нового поколения, которые вряд ли будут экологически чистыми.
Пока далека от решения и задача хранения водорода. Департамент энергетики США сформулировал требования к материалу, аккумулирующему водород: он должен содержать не менее 5,5% водорода по массе при комнатной температуре, процесс сорбции-десорбции водорода должен быть обратимым при температуре не выше 120 °С, система должна быть безопасной и сохранять рабочее состояние не менее чем в течение 5000 разряд-зарядных циклов. Сегодня нет ни одного материала, даже приблизительно отвечающего этим требованиям. Сорбенты, поглощение которыми водорода основано на физической адсорбции, не способны, в силу природы явления, приблизиться к этим требованиям, так как для них относительно высокое содержание адсорбата достижимо только при низкой температуре (77 К). Наоборот, для гидридов металлов и интерметаллидов при высоком содержании водорода требуются высокие же температуры для его выделения и связывания. Это не только усложняет технические решения при реализации задачи, но и резко повышает опасность использования системы в целом.
Опять-таки можно надеяться, что со временем задача хранения и аккумулирования водорода будет решена, но рассчитывать на полную экологическую безопасность разработанных промышленных технологий не приходится.
Научно-технические проблемы водородной энергетики, по-видимому, будут преодолены, хотя на это потребуется, по разным прогнозам, от 10 до 50 лет, но экологические трудности в любом случае останутся. Поэтому об экологической чистоте водородной энергетики говорить не приходится — водородная энергетика не является экологически чистой.
• «Электромобили— экологически чистый транспорт».
Ещё один чрезвычайно живучий миф связан с электромобилями: переход автомобильного транспорта на электрическую тягу якобы обеспечит чистоту атмосферы. Для начала попробуем разобраться, что произойдёт, если сегодня значительную часть автомобильных двигателей внутреннего сгорания заменить электромоторами. Как известно, электромоторы не дают никаких выбросов в атмосферу и к тому же имеют высокий КПД — выше 90%. К сожалению, в настоящее время единственный источник энергии для автомобильных электромоторов — аккумуляторы. Их надо постоянно заряжать и, следовательно, использовать энергию, вырабатываемую действующими электростанциями. Но примерно 80% электричества вырабатывают тепловые электростанции (табл. 1), использующие в качестве топлива нефть, газ или уголь — экологически грязные виды топлива. Значит, выбросы двигателей будут заменены примерно тем же объёмом выбросов электростанций, т. е. произойдет перенос экологических проблем из одного района в другой.
Однако главное препятствие на пути электрификации автотранспорта — аккумуляторы. Производство кислотных свинцовых и щелочных никель-кадмиевых источников тока — а их понадобится дополнительно десятки миллионов — приведёт к резкому увеличению производства этих высокотоксичных металлов. Необходимо будет наладить и систему утилизации старых аккумуляторов. Учитывая, что определённая (и немалая) часть водителей будут выбрасывать их в придорожную канаву, нетрудно представить себе масштабы экологического бедствия, которое обрушится на наши головы.
Таблица 1
Дата добавления: 2016-01-20; просмотров: 3750;