Ассортимент автомобильных дизельных топлив, выпускаемых в Республике Беларусь, их свойства

В Республике Беларусь действует государственный стандарт Республике Беларусь СТБ 1658-2012 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Топливо дизельное. Технические условия». В соответствии с данным стандартом дизельные топлива и методы их испытаний должны соответствовать требованиям, приведенным в таблице 3

Таблица 3 – Общие требования и методы испытания

Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя	Метод испытания
min	max
1 Цетановое число	-	51,0	-	СТБ ИСО 5165
2 Цетановый индекс	-	46,0	-	СТБ ИСО 4264
3 Плотность при 15 °С	кг/м3			СТБ ИСО 3675 ЕН ИСО 12185
4 Массовая доля полициклических ароматических углеводородов	% (m/m )	—		СТБ ЕН 12916
5 Содержание серы	мг/кг		350 – К3	СТБ ИСО 20846 ЕН ИСО 20847 ЕН ИСО 20884
50-К4
10_К5	СТБ ИСО 20846 ЕН ИСО 20884
6 Температура вспышки	°С	Выше 55	-	СТБ ИСО 2719
7 Коксуемость 10 %-ного остатка3'	% (m/m)	-	0,30	СТБ ИСО 10370
8 Зольность	% (m/m)	-	0,01	СТБ ИСО 6245
9 Содержание воды	мг/кг	-		СТБ ИСО 12937
10 Содержание механических примесей	мг/кг	—		СТБ ЕН 12662
11 Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 °С)	Единицы по шкале	Класс 1	СТБ ИСО 2160
12 Стойкость к окислению	г/м3	-		СТБ ИСО 12205
13 Смазывающая способность: - скорректированный диаметр пятна износа (WSD 1,4) при 60 °С	мкм	-		СТБ ИСО 12156-1
14 Вязкость при 40 °С	мм2/с	2,00	4,50	СТБ ИСО 3104
15 Фракционный состав: % (V/V) перегоняется при 250 °С % (V/V) перегоняется при 350 °С 95 % (V/V) перегоняется при температуре	% (V/V) % (V/V) °С		<65	СТБ ИСО 3405
16 Объемная доля метиловых эфиров жирных кислот (FAME)k)	% (V/V)			ЕН 14078

Белорусские нефтеперерабатывающие заводы выпускаю дизельное топливо следующих марок.

Для эксплуатации в условиях умеренного климата предлагаются следующие марки топлива дизельного по СТБ 1658-2012:

ДТ-Л-К4(К5), Сорт C – предельная температура фильтруемости не выше -5°C;

ДТ-З-К4(К5), Сорт F – предельная температура фильтруемости не выше -20°C.

Остальные технические требования и нормы представлены в таблице 6. В зависимости от содержания серы подразделяется на два экологических класса: К4 и К5.

Качество топлива дизельного экологического класса К5 соответствует требованиям европейского стандарта EN 590.

Топливо дизельное соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011.

Таблица 6 - Технические характеристики дизельных топлив для умеренного климата, выпускаемых в РБ ДТ-Л-К4(К5), Сорт C, Сорт F

Показатель	Норма по ТР ТС 013/2011	Метод испытаний	Значение по СТБ 1658-2012
1 Цетановое число, не менее		СТБ ИСО 5165	51.0
2 Цетановый индекс, не менее	—	СТБ ИСО 4264	46.0
3 Плотность при 15 ⁰С, кг/м³	—	СТБ ИСО 3675	820.0-845.0
4 Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, %, не более: - экологический класс К5 - экологический класс К4		СТБ ЕN 12916	8.0 8.0
5 Содержание серы, мг/кг, не более: - экологический класс К5 - экологический класс К4		СТБ ИСО 20846	10.0 50.0
6 Температура вспышки в закрытом тигле, ^оС	Не ниже 30	СТБ ИСО 2719	Выше 55
7 Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более	—	СТБ ИСО 10370	0.30
8 Массовая доля золы, %, не более	—	СТБ ИСО 6245	0.01
9 Содержание воды, мг/кг, не более	—	СТБ ИСО 12937
10 Содержание механических примесей, мг/кг, не более	—	СТБ ЕN 12662
11 Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 ⁰С), класс	—	СТБ ИСО 2160	Класс 1
12 Стойкость к окислению, г/м³, не более	—	СТБ ИСО 12205
13 Смазывающая способность: - скорректированный диаметр пятна износа (WSD 1,4) при 60 ⁰С, мкм, не более		СТБ ISO 12156-1
14 Вязкость при 40 ⁰С, мм²/с	—	СТБ ИСО 3104	2.00-4.50
15 Фракционный состав: - при 250 ⁰С перегоняется, % (об.), менее - при 350 ⁰С перегоняется, % (об.), не менее - 95 % (об.) перегоняется при температуре, ⁰С, не выше	— —	СТБ ИСО 3405

Для эксплуатации в условиях холодного климата предназначено топливо дизельное ДТ-З-К5, класс 2 («Арктика») по СТБ 1658-2012.

Показатель	Норма по ТР ТС 013/2011 в отношении экологического класса К5	Метод испытаний	Значение по СТБ 1658-2012
1 Цетановое число, не менее		СТБ ИСО 5165	48.0
2 Цетановый индекс, не менее	—	СТБ ИСО 4264	46.0
3 Плотность при 15 ⁰С, кг/м³	—	СТБ ИСО 3675	800.0-840.0
4 Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, %, не более		СТБ ЕN 12916-1	8.0
5 Содержание серы, мг/кг, не более		СТБ ИСО 20846	10.0
6 Температура вспышки в закрытом тигле, ^оС	Не ниже 30	СТБ ИСО 2719	Выше 55
7 Коксуемость10%-ного остатка, %, не более	—	СТБ ИСО 10370	0.30
8 Массовая доля золы, %, не более	—	СТБ ИСО 6245	0.01
9 Содержание воды, мг/кг, не более	—	СТБ ИСО 12937
10 Содержание механических примесей, мг/кг, не более	—	СТБ ЕN 12662
11 Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 ⁰С), класс	—	СТБ ИСО 2160	Класс 1
12 Стойкость к окислению, г/м³, не более	—	СТБ ИСО 12205
13 Смазывающая способность: - скорректированный диаметр пятна износа(WSD 1,4) при 60 ⁰С, мкм, не более		СТБ ISO 12156-1
14 Вязкость при 40 ⁰С, мм²/с	—	СТБ ИСО 3104	1.50-4.00
15 Фракционный состав: - при 180 ⁰С перегоняется, % (об.), не более - при 340 ⁰С перегоняется, % (об.), не менее - 95 % (об.) перегоняется при температуре, ⁰С, не выше	— —	СТБ ИСО 3405	—
16 Предельная температура фильтруемости (CFPP), ⁰С, не выше	Минус 20	СТБ ЕН 116	Минус 32
17 Температура помутнения, ^оС, не более	—	СТБ ЕН 23015	Минус 22

Моторные масла

Классификация SAE

Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE J300.

Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter - зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100°C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.

Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.

Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения.

Аббревиатура HTHS расшифровывается как High Temperature High Shear Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкостной характеристики масла в экстремальных условиях, при очень высокой температуре. Большинство присутствующих сегодня на рынке моторных масел являются всесезонными, т. е. удовлетворяют требованиям по вязкости как при низких, так и при высоких температурах.

Необходимо обратить внимание на то, что для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемой для пуска двигателя, от производительности масляного насоса, от гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструкционных, технологических и эксплуатационных факторов (техническое состояние автомобиля, качество бензина или дизтоплива, квалификации водителя и др.).

Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости: - при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно; - при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40;

Редакция SAE J-300APR97 от 1 августа 2001 г. включает в себя 6 зимних и 5 летних классов моторных масел.

Зимние содержат в обозначении букву "W" (от англ. "Winter" - зима): OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Летние обозначаются - 20, 30, 40, 50, 60 (чем больше число, тем выше вязкость масла). Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например SAE 15W-40.

Дата добавления: 2016-01-20; просмотров: 2757;