Достоинства подшипников скольжения.

Подшипники скольжения

Опорные устройства скольжения для вращающихся деталей (валов, осей и др.) называются подшипниками скольжения, а для поступательного движения – направляющими.

Подшипник скольжения является основной частью опоры вала, обеспечивает режим вращения вала в условиях относительного скольжения поверхности цапфы вала по соответствующей поверхности подшипника.

Подшипники скольжения воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу. От качества опор скольжения во многом зависит работоспособность машины.

Подшипники скольжения состоят из корпуса, вкладышей (втулок) и смазывающих устройств. Опорный участок вала называют цапфа. Форма рабочей поверхности подшипника скольжения, так же как и форма цапфы вала может быть цилиндрической, конической, плоской. Цапфу называют шипом, если она расположена на конце вала и шейкой при расположении в середине вала (рис 14.1).

Рис. 14.1. Подшипники скольжения

Направляющие скольжения широко используются в металлорежущих станках, в кузнечно-прессовых машинах, приборах и др. Некоторые конст­рукции направляющих в эскизном виде показаны на рис 14.2: а) цилиндрические; б) прямоугольные; в) ласточкин хвост; г) охватывающие.

Рис 14.2. Разновидности направляющих скольжения

Достоинства подшипников скольжения.

1. Имеют повышенную долговечность в высокоскоростных механиз­мах.

2. Хорошо воспринимают вибрационные и ударные нагрузки.

3. Работают бесшумно.

4. Имеют сравнительно малые радиальные размеры.

5. Допускают установку на шейки коленчатых валов.