ВОПРОС 26. СИЛЫ В ЗАЦЕПЛЕНИИ ЗУБЧАТОЙ ПРЯМОЗУБОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ. РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА ЗУБЧАТОЙ ПРЯМОЗУБОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ.
Силы в зацеплении.
Силы, действующие в зацеплении, принято прикладывать в полюсе зацепления. Со стороны шестерни на колесо действует крутящий момент , действие которого можно заменить силой
.
‑ нормальная сила, направленная по линии зацепления как общей нормали к рабочим поверхностям зубьев. При этом силу
переносят в полюс и раскладывают на
окружную
и радиальную
. Такое разложение удобно при расчете валов и опор. По заданным
и d определяют:
и через нее выражают все другие составляющие:
,
.
Расчетная нагрузка
За расчетную нагрузку принимают максимальную величину удельной нагрузки, распределенной по линии контакта зубьев:
где ‑ нормальная сила в зацеплении;
‑ коэффициент расчетной нагрузки;
‑ коэффициент распределения нагрузки между зубьями;
‑ коэффициент концентрации нагрузки;
‑ коэффициент динамической нагрузки;
‑ суммарная длина линии контакта зубьев.
Коэффициент распределения нагрузки между зубьями
Определяется в зависимости от степени точности ( ) изготовления зубчатых колес по нормам плавности. Он учитывает влияние ошибок окружного шага и направления зубьев на величину
в ненагруженной передаче.
Коэффициент концентрации нагрузки
Концентрация или неравномерность распределения нагрузки по длине зуба связана с деформацией валов, корпусов, опор и самих зубчатых колес, а также с погрешностями изготовления и сборки передачи.
Коэффициент динамической нагрузки
Коэффициентом , учитывают только так называемые внутренние динамические нагрузки, присущие самой зубчатой передаче.
Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 1413;