Проверка комплектности работоспособности САУТ-ЦМ/485 при приемке локомотива или МВПС локомотивной бригадой

1.1 При приёмке локомотива или мотор-вагонного подвижного состава (МВПС) под депо машинист должен:

проверить наличие штамп-справки установленной формы в журнале технического состояния локомотива или МВПС формы ТУ-152, срок действия которой не истек и отсутствие замечаний по работе системы автоматического управления торможением (САУТ-ЦМ/485);

проверить наличие и сохранность пломб на шкафу с аппаратурой и на блоках САУТ-ЦМ/485, находящихся вне опломбированного шкафа, разобщительный кран между уравнительным резервуаром (УР) и приставкой к крану машиниста (ПЭКМ/485) должен быть опломбирован в открытом положении;

предварительно, перед включением САУТ-ЦМ/485 дополнительно убедиться в том, что:

тормозная магистраль заряжена до поездного давления;

ключ электропневматического клапана автостопа (ЭПК) повернут в крайнее левое положение до упора против часовой стрелки;

на локомотивном светофоре (ЛС) или блоке индикации (БИЛ) имеется сигнальное показание;

на грузовом локомотиве, выполняющем работу как в грузовом, так и в пассажирском движении, тумблер «ГРУЗ-ПАСС» установлен в положение, соответствующее виду движения;

на грузовом локомотиве тумблер «АЛГОРИТМ САУТ» установлен в положение, соответствующее виду движения («ГРУЗОВОЙ» следования грузового поезда со скоростью 80км/час или «ОДИНОЧНЫЙ» следования резервом, в том числе в составе сплоток, со скоростью 100 км/ч);

произвести пробное включение/выключение САУТ-ЦМ/485 в обеих кабинах локомотива (МВПС).

Для этого:

тумблеры стабилизированного источника питания (ИП-ЛЭ) установить в положение «ВКЛ»;

тумблер общего питания САУТ-ЦМ/485 установить в положение «ВКЛ»;

тумблер (клавишу) «АЛС-САУТ» на пульте управления САУТ-ЦМ/485 ПУ-САУТ-ЦМ (ПУ) или на пульте управления локомотива установить в положение «САУТ»;

тумблер (клавишу) «АЛС-САУТ» на пульте управления ПУ-САУТ-ЦМ (ПУ) установить в положение «АЛС»;

тумблер общего питания САУТ-ЦМ/485 установить в положение «ВЫКЛ».

1.2 При приёмке локомотива или мотор-вагонного подвижного состава (МВПС) на промежуточных станциях машинист должен:

убедиться в наличии штамп-справки установленной формы в журнале технического состояния локомотива или МВПС формы ТУ-152, срок действия которой не истек и отсутствии замечаний по работе системы автоматического управления торможением (САУТ-ЦМ/485);

проверить наличие и сохранность пломб на шкафу с аппаратурой и на блоках САУТ-ЦМ/485, находящихся вне опломбированного шкафа, разобщительный кран между уравнительным резервуаром (УР) и приставкой к крану машиниста (ПЭКМ/485) должен быть опломбирован в открытом положении;

не выключать тумблер общего питания САУТ-ЦМ/485.

ПРИМЕЧАНИЕ

Установкой тумблера общего питания САУТ-ЦМ/485 в положение «ВКЛ» аппаратура подключается к питанию, но не воздействует на цепи управления локомотива или МВПС. Переводом тумблера «АЛС-САУТ» на ПУ из положения «АЛС» в положение «САУТ» производится подключение

САУТ-ЦМ/485 к цепям управления локомотива или МВПС для воздействия на них и для регистрации включенного состояния.

ВНИМАНИЕ!Включение тумблера общего питания САУТ-ЦМ/485 производить только при зарядном давлении в тормозной магистрали (ТМ). После включения системы тумблером общего питания не производить разрядку и зарядку ТМ в течение 90 секунд для установки в САУТ-ЦМ/485 начального давления.

В случаях смены кабины управления на однокузовных локомотивах с включенной САУТ-ЦМ/485 после зарядки уравнительного резервуара (УР) до поездного давления необходимо сделать выдержку времени 90 секунд до последующих манипуляций краном машиниста.