Историческая справка по развитию корабельных РЛС ОВНЦ.

Первые радиолокационные станции ВМФ можно с уверенностью отнести к классу РЛС ОВО (РЛС ОВНЦ).

Для руководства перевооружением флота и постройкой новых кораблей в 1924 г. создается Научно-технический комитет ВМС. В его составе была секция связи и навигации для руководства созданием аппаратуры радиосвязи, подводных средств связи, гидро- и аэроакустики, визуальной связи и наблюдения, сигнализации невидимыми лучами, кораблевождения.

В октябре 1927 г. был создан морской Научно-испытательный полигон связи (НИПС), который размещался в левом крыле здания Адмиралтейства. За короткое время в НИПС были проведены большие работы, оказавшие существенное влияние на развитие техники обнаружения воздушных и надводных целей, а именно:

- испытаны радиолампы и выбраны пригодные для флота;

- испытан специальный термоэлемент для обнаружения темных предметов посредством инфракрасных (ИК) лучей;

- испытаны коротковолновые приемники с автоматической записью;

- исследованы дециметровый и сантиметровый диапазон радиоволн в целях применения их в Военно-Морском Флоте;

- разработаны методы стабилизации частоты ламповых генераторов на плавном диапазоне;

- исследованы пути повышения электрической прочности антенных вводов и фидеров;

К 1932 - 1933 гг. относятся первые работы института в области радиоопознавания. Созданная им специальная аппаратура, работавшая на волне 1,4 м, явилась прототипом последующих систем опознавания. Она обеспечивала автоматическое опознавание за 9 с.

Однако, если в годы становления радиосвязи флот шел впереди армии, то в годы становления радиолокации впереди оказались сухопутные войска, в частности войска ПВО. В начале 1936 г. по инициативе НИМИС в НИИ-9 начались экспериментальные исследования возможности обнаружения движущихся объектов - кораблей на море. В середине августа аппаратуру отправили на испытания в Кронштадт.

Корабли при благоприятных условиях (отсутствие ветра и птиц) обнаруживались аппаратурой на дистанциях 3...5 км в зависимости от типа и тоннажа. При этом аппаратура позволяла обнаруживать торпедный катер на расстоянии до 500 м. При встречном ветре и волне высотой 0,5 м - на расстоянии не более 300 м.

Малоудовлетворительные результаты привели к тому, что до весны 1940 г. НИМИС не выдавал больше заданий промышленности на разработку средств радиообнаружения для ВМФ.

На основе анализа освоенности радиодиапазонов и методов радиообнаружения в НИМИС полагали достигнутые в станциях мощности генерирования явно недостаточными для обеспечения удовлетворительных результатов обнаружения кораблей, а применение метрового диапазона неприемлемым из-за невозможности размещения больших антенных устройств на корабле или из-за значительного понижения точности определения угловых координат при использовании антенн меньших размеров. Этими соображениями и определялась направленность первоначальных исследований НИМИС - выбор дециметрового диапазона и разработка мощных магнетронов для корабельных станций.

К 1938 г. УКВ-лаборатории НИМИС удалось создать магнетроны, работавшие на волнах 10... 100 см в режиме непрерывного генерирования, с улучшенными энергетическими характеристиками. Магнетроны с вольфрамовыми катодами допускали работу и в импульсном режиме при скважности 1000, обеспечивая 1 кВт мощности на волне 1 см. Работы по исследованию возможности обнаружения самолетов радиотехническими методами с помощью УКВ с 1938 г. стали проводиться на кафедре радиотехники Военно-морской академии, а в сентябре - ноябре 1939 г. на Черном море уже проходили испытания системы радиообнаружения РУС-1 с РЛС ≪Редут≫ в целях определения возможности их применения в интересах ПВО военно-морских баз и флота.

В апреле 1940 г. НИМИСТ выдал задание НИИ радиопромышленности на разработку корабельного варианта РЛС РУС-2 с одной антенной. За основу была взята схема и аппаратура РЛС ≪Пегматит≫, разрабатывавшаяся в это же время по заданию Управления связи Красной Армии. Конструктивные различия обусловлены спецификой размещения станции на корабле, качкой, повышенной влажностью и необходимостью прокладки антенного фидера вдоль металлической корабельной мачты.

Перед началом войны модернизированная в интересах ВМФ станция ≪Редут-К≫, работавшая на волне 4 м, была установлена на легком крейсере проекта 26-бис ≪Молотов≫ (впоследствии ≪Слава≫) ЧФ. В мае 1941 г. крейсер участвовал в учениях, в ходе которых РЛС надежно обнаруживала самолеты и корабли.

Боевой опыт корабельной РЛС ≪Редут-К≫ в первые тяжелые месяцы войны показал огромные возможности этой техники, ее роль и значение. Необходимо было создавать РЛС, соответствующие боевым возможностям кораблей различных классов и их оперативно-тактическим задачам.

До окончания войны работы по оснащению кораблей и частей флота радиолокационной техникой осуществлялись по двум основным направлениям:

-оснащение кораблей английскими и американскими РЛС, которые с конца 1942 г. начали поступать по ленд-лизу для вооружения кораблей ВМФ. Станции дальнего обнаружения воздушных целей обеспечивали дальность действия до 175 км, менее мощные РЛС - до 20...40 км. Надводные корабли обнаруживались на дальностях от 10 до 40 км, подводные лодки (ПЛ) в надводном положении - до 13 км.

Оснащение надводных кораблей и подводных лодок зарубежными РЛС в годы Великой Отечественной войны позволило получить первый опыт их боевого применения на морских сообщениях, при обстреле побережья противника, поиске и уничтожении подводных лодок, а также опыт применения корабельных РЛС для навигационных целей.

- создание отечественных РЛС обнаружения и управления стрельбой и оснащение этими РЛС кораблей ВМФ;

4 июля 1943 г. (в канун начала великой битвы на Курской дуге) вышло постановление Государственного Комитета Обороны (ГКО) ≪О создании Совета по радиолокации при ГКО≫, а в августе 1943 г. было создано Управление радиолокации, куда влилась группа радиолокации из НИМИСТ. На него были возложены функции руководства созданием радиолокационной техники и оснащением ею кораблей и частей.

С этого времени термин ≪радиолокация≫ вошел в служебный лексикон и переписку и в обиход, заменив ранее употреблявшийся термин ≪радиообнаружение≫.

На базе РЛС ≪Редут-К≫ к началу 1944 г. была создана корабельная РЛС ОВНЦ ≪Гюйс≫, работавшая на волне 1,5 м. По существу, это был экспериментальный макет. В октябре - декабре 1944 г. созданная в сжатые сроки РЛС ≪Гюйс-1≫ прошла проверку на СФ. Испытания показали: дальность обнаружения линкора составляет 80, крейсера - 70, эсминца - 50, тральщика - 40 кб; ошибки определения азимута- 1,5...2 град., дальности-0,5...0,7 кб. Технические параметры РЛС: рабочая длина волны равна 1,4... 1,5 м; мощность излучения - 60...80 кВт; скорость обзора - 3...5,5 об/мин.

В ноябре - декабре 1944г. на эскадренном миноносце ≪Строгий≫ БФ проходили государственные испытания еще одной разновидности РЛС - ≪Гюйс-1М≫, в осциллографический индикатор которой были введены строб-сигнал и строго линейная развертка электронного луча, что позволило увеличить разрешающую способность станции по дальности и повысить точность ее измерения.

По своим характеристикам она превосходила аналогичную английскую станцию типа 291.

Вся аппаратура РЛС и ее компоновка позволяли обслуживать станцию одним радиометристом. Станция ≪Гюйс-1М4≫ оказалась одной из самых массовых, и в послевоенный период ею были вооружены строившиеся большими сериями корабли классов эскадренный миноносец (проект 30-бис и др.), сторожевой корабль (проект 50 и др.), а также ряд других кораблей среднего и малого водоизмещения.

27 января 1945 г. станция ≪Гюйс-1М≫ была принята на вооружение, а затем началось ее серийное производство.

Опыт использования радиолокационной техники в годы войны позволяет сделать вывод о том, что ее внедрение привело к изменению системы взглядов на характер морского боя, на организацию и способы ведения морских операций, методы использования оружия и, как следствие, к пересмотру тактических и оперативных документов.

В послевоенный период, исходя из учета возрастающей роли авиации при нанесении ударов по кораблям НИЦ РЭВ ВМФ обосновывается необходимость создания трехкоординатных РЛС обнаружения воздушных целей. Измерение третьей координаты обеспечивало дальнейшее сокращение работного времени, затрачиваемого на прием целеуказания, и улучшало решение задачи наведения истребительной авиации на средства воздушного нападения противника. Однако до середины 50-х годов предложения по созданию трехкоординатных РЛС не находили должной поддержки.

Только во второй половине 50-х годов были начаты работы в промышленности по трем возможным в тот период направлениям решения задачи определения угломестной координаты (или высоты полета) воздушной цели.

Одно из направлений было связано с созданием специального радиолокационного высотомера (ОКР ≪Разлив≫), который обеспечивал бы измерение высоты полета целей при совместной работе с двухкординатной РЛС обнаружения воздушных целей типа ≪Кактус≫.Государственные испытания опытного образца РЛС ≪Разлив≫ проведены в конце 1958 г. на крейсере ≪Дзержинский≫ ЧФ. Станция ≪Разлив≫ была принята на вооружение ВМФ. Предполагалось, что по два комплекта РЛС ≪Разлив≫ будут побортно устанавливаться на кораблях проекта 62. Однако этот проект не был построен, что не позволило запустить РЛС ≪Разлив≫ в серийное производство.

Второе направление предусматривало решение той же задачи на основе использования в РЛС обнаружения воздушных целей известного принципа V-луча (ОКР ≪Ангара-А≫). Антенное устройство имело два отражателя: один - горизонтальный, второй наклонный (под углом 26,5 град.). Наклонный отражатель был установлен взамен ветровых компенсаторов антенного поста у РЛС ≪Ангара≫, то есть развернут по азимуту на 180 град, по отношению к основному отражателю. Высота (угол места) цели определялась новым антенным устройством путем последовательного обзора пространства двумя отражателями при двух различных наклонах диаграммы направленности относительно горизонтальной оси, лежащей в плоскости визирования. Государственные испытания разработанных приборов и устройств проводились на эскадренном миноносце ≪Гневный≫ ЧФ в июне 1960 г. Станция «Ангара» МР-310 была принята на вооружение ВМФ и запущена в серийное производство.

Третье направление предполагало создание трехкоординатной РЛС обнаружения воздушных целей с парциальными диаграммами направленности антенны (ОКР ≪Тайфун≫). Были применены оригинальные технические решения (несколько передатчиков, переключаемых от импульса к импульсу, парциальные антенные лучи, индикаторное устройство для одновременного просмотра всей зоны по углу места и др.). Эти решения обеспечивали создание мощной трехкоординатной станции с высокой помехозащищенностью, высокими точностями и разрешающими способностями. Первоначально РЛС предполагалось установить на проектируемый корабль радиолокационного дозора и наведения истребительной авиации проекта 62, затем на корабль ПВО проекта 1126. Однако, в связи с прекращением в 1962 г. строительства корабля проекта 1126 и отсутствием других проектируемых или строящихся кораблей, на которые можно было бы разместить эти средства, разработка РЛС ≪Тайфун≫ была прекращена.

Период 1960 - 1990-е годы характеризуется созданием и развитием радиолокационных средств ВМФ океанского ракетно-ядерного флота. На данный процесс существенно повлияли:

- реализация США программ совершенствования средств радиоэлектронного подавления (РЭП), в результате чего были созданы специальные самолеты РЭБ типа ≪Проулер≫ и другие средства РЭП, обеспечивающие более чем на порядок повышение энергопотенциала станций помех и быструю электронную настройку на частоту излучающих РЛС, что сделало малоэффективной такую меру защиты РЛС от прицельных помех, как электромеханическая перестройка частоты;

- получение США первого боевого опыта использования противорадиолокационного самонаводящегося на излучения оружия (противорадиолокационных ракет (ПРР) типа ≪Шрайк≫) в период боевых действий во Вьетнаме и дальнейшее развертывание работ по совершенствованию ПРР и их массовому серийному изготовлению;

- получение первого опыта боевого применения по кораблям противокорабельных ракет (ПКР) в период первого арабо-израильского конфликта и связанного с этим широкого развертывания работ в основных капиталистических странах по созданию низколетящих и малозаметных ПКР и оснащению ими корабельных и авиационных носителей, внедрение технологии «Стелз»;

- совершенствование отечественного корабельного ударного и зенитного ракетного оружия, предъявившего повышенные требования к дальности действия и точности средств обнаружения и целеуказания и средств слежения за целями, к темпу обновления информации и сокращению времени реакции решения боевых задач;

- совершенствование тактики массированных налетов авиации на корабли, которое предъявляло высокие требования к пропускной способности средств автоматизированной обработки радиолокационной информации и боевых информационно-управляющих систем.

- направленность программ отечественного кораблестроения. Были разработаны и спущены на воду корабли океанского плавания, в том числе с авиационным вооружением. Сначала это были корабли проекта 1123 - крейсеры ≪Москва≫ и ≪Ленинград≫ с базированием на них вертолетов. Затем были построены авианесущие корабли проекта 1143 с базированием на них вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки.

Всё это потребовало разработку радиотехнических средств, обеспечивающих ближнюю навигацию летательных аппаратов, привод на посадку и обеспечение посадки, стала необходимой разработка радиолокационных средств боевого управления самолетами и вертолетами корабельного и берегового базирования.

Если раньше радиолокационные средства обеспечивали только освещение воздушной и надводной обстановки, выдачу целеуказания и управления стрельбой корабельных артиллерийских комплексов, то в данный период радиолокация буквально вторгается практически во все виды оружия.