Механизм передач к навесным агрегатам.
Блок цилиндров служит базой для размещения цилиндропоршневой группы, крышек цилиндров, механизма газораспределения. В одном корпусе объединены не сколько (2, 3, 4, 6, 8) цилиндров, отсюда и название блок цилиндров. Он воспринимает усилия от давления газов на поршня и силы инерции деталей цилиндропоршневой группы. В конструкции некоторых дизелей картер и блок выполнены в одном корпусе, отсюда название Блок-Картер.
Блок цилиндров.
Цилиндровые гильзы 5 (см. рис. Конструкция дизеля),расположены в блоке цилиндров дизеля, служат в качестве направляющих для перемещения поршней. Они образуют рабочий объем цилиндров, в котором происходит преобразование химической энергии топлива в механическую работу для вращения коленчатого вала.
Цилиндровые гильзы.
Головка Блока Цилиндровслужит для размещения в ней клапанов, топливной форсунки. Вместе с днищем поршня крышка определяет форму и объем камеры сгорания.
ГБЦ.
Кривошипно-Шатунный Механизм, состоящий из коленчатого вала 1 с шатунами 2 и поршнями 3(см. рис. Конструкция дизеля) - служит для преобразования вертикального движения поршня во вращательное движение коленвала.
Собственно энергия, которая вырабатывается дизелем, передается на коленчатый вал, через поршень и шатун. Коленчатым он называется, потому что состоит из ряда сочлененных между собой колен.
ГазораспРеделительный Механизмслужит для периодического впуска воздуха в цилиндры дизеля и выпуска отработавших газов в атмосферу.
Механизм состоит из впускных и выпускных клапанов 6, распределительного вала и рычажного механизма, связывающего клапаны с кулачками распредвала 4 (см. рис. Конструкция дизеля) .
Кривошипно-Шатунный и Газораспределительный Механизм 
Механизм передач к навесным агрегатам.
Механизм передач – служит для привода распределительного вала, масляного насоса, генератора, водяного насоса и компрессора.
Состоит из зубчатых передач, шкивов, приводных ремней.
Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 471;