Ортодромическая система координат.

Эта система координат нашла широкое применение в современных устройствах счисления пути. В ортодромической системе координат одна из дуг большого круга (обычно совмещаемая с линией заданного пути), играет роль условного экватора.

Другая дуга большого круга, лежащая в плоскости, перпендикулярной плоскости условного экватора, (обычно это дуга, проходящая через исходный пункт маршрута (ИПМ), - играет роль условного начального меридиана (рис. 1.7)

Точка ИПМ служит началом координат, ось X совмещается с условным экватором и ориентируется в направлении полета, а ось Z - с условным начальным меридианом и ориентируется так, чтобы уклонение вправо от оси полета было положительным.

Тогда координата X будет играть роль условной долготы, координата Z - роль условной широты.

Ортодромическая система координат наиболее полно соответствует условиям применения гироскопических курсовых приборов, обеспечивающих полет по ортодромической линии пути.

Полярная система координат.

В этой системе координат положение точки на земном шаре определяется двумя координатами :

- азимутом А;

- горизонтальной дальностью ГД.

Си

А⁰ (азимут)

Д _км (горизонтальная дальность)

РЛС

Рис. 1.8. Полярная система координат.

Азимут указывает направление на воздушное судно относительно северного направления истинного меридиана, а горизонтальная дальность - расстояние на земной поверхности от радионавигационной точки или радиолокационного ориентира, положение которых известно, доместа ВС.

Северное направление меридиана в этой системе координат принято называть полярной осью,а фиксированную точку - полюсом.

Границы применимости полярной системы обуславливаются влиянием сферичности Земли на точность определения места ВС.

Для допустимых в практике аэронавигации погрешностей, рассматриваемую систему можно использовать в радиусе 300 - 400 км от фиксированной точки.