ГРУЗОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СУДОВ

Выбор технологии грузовых работ, интенсивность и трудоемкость этих работ во многом зависят от грузовой характеристики судна, имеющего основные показатели:

архитектурный тип (для сухогрузных судов) : количество и расположение надстроек, расположение машинно-котельного отделения, и конфигурация трюмов;
количество палуб, трюмов и грузовых люков;
грузовместимостьтрюмов, твиндеков и удельная грузовместимость судна;
размеры (абс. и относит.), расположение и система закрытия грузовых люков;
грузовое устройство.

У обычных морских транспортных судов форштевень прямой, с наклоном вперед. Это придает форме корпуса стремительность, улучшает всхожесть судна на волну и уменьшает заливаемость палубы.

В последние годы бульбовая форма носа широко применяется на танкерах и сухогрузах с умеренными скоростями хода.

У этих судов бульб в носу позволяет заострить носовые ватерлинии и районе кильватерной линии и уменьшить тем самым сопротивление формы.

Для морских быстроходных транспортных судов (грузовых, пассажирских и других типов) наиболее характерная крейсерская корма. Обыкновенная корма с подзором характерна для тихоходных и речных судов, транцевая – для специальных судов, быстроходных катеров и тому подобных кораблей.

Архитектурно-конструктивный тип с минимальным надводным бортом характерен для судов, перевозящих относительно тяжелые грузы - лес, зерно, руду, уголь и тому подобное. Суда, предназначенные для перевозки легких грузов, имеют избыточный надводный борт.

Для судов с вертикальной грузообработкой основной качественный показательгрузового помещения судна - коэффициент лючности (Кл), определяет степень раскрытия трюма твиндека и долю груза, перегружаемого без внутритрюмных перемещений груза.

(1.1)

вместимость шахты люка (W_Л),

вместимость всего обслуживаемого грузового помещения (W_ТР),

Средняя производительность процесса загрузки-разгрузки грузового помещения одной механизированной линии (т/ч)

(1.2)

где Кл - коэффициент лючности;

Рл, Рп - производительность процесса загрузки-разгрузки шахты люка (Р_Л) и подпалубного пространства грузового помещения (Р_П), т/ч.

Основные показатели грузовой характеристики судов с горизонтальной грузообработкой :

количество грузовых палуб, их площадь, грузоподъемность;

количество, расположение (нос, корма), тип аппарелей (продольная, угловая), их длина, ширина;

межпалубные средства сообщений (пандусы, лифты), их размерения, грузоподъемность.

Ширина аппарели обеспечивает одновременное двустороннее движение по ней погрузчиков, тягачей с прицепами, самоходной техники.

Суда с вертикально-горизонтальной загрузкой оснащены кормовой аппарелью, которой производят погрузку сплошного твиндека горизонтальным способом. Трюмы и верхняя палуба загружается вертикальным способом.

Грузовая характеристика ж/д паромов - количество палуб, на которых размещаются вагоны, количество пар рельсов, их протяженность на каждой палубе.

Грузовая характеристика судов-лихтеровозов - способ обработки лихтеров :

1.LASH - Lighter Aboard Ship (лихтер на борту судна) - лихтеры поднимаются из воды с помощью специального судового козлового крана, способного передвигаться вдоль судна, и устанавливаются этим краном в грузовых помещениях лихтеровоза или, наоборот, перемещаются оттуда на корму и с нее опускаются на воду. ;

2. Sea Bee «Морская пчела» На корме находится гигантская подъемная платформа грузоподъемностью 2000 т, с помощью которой из воды на уровень грузовой палубы одновременно поднимаются два лихтера массой по 1000 т каждый. Затем под лихтеры подводятся тележки, перемещающие их по рельсам вдоль судна к месту установки.

Дата добавления: 2015-12-22; просмотров: 1564;