Блокировки ЭКГ, обозначение и замыкание

Все блокировки ЭКГ обозначаются на схемах «ГП» и далее указываются позиции ЭКГ или их промежутки, когда блокировка ЭКГ замкнута:

ГП 0 – замкнута на «0» позиции, (находятся в цепях катушек ГВ 4уд и 4вкл., ЛК, питания лампы 0,ХП).

ГП 0,ХП – замкнута на «0» и ходовых позициях, (находятся в цепи питания лампы 0,ХП)

ГП поз.1– замкнута на всех позициях ЭКГ, размыкается в промежутке между позициями, как при наборе, так и при сбросе.

ГП поз.2 -замкнута на всех позициях ЭКГ, размыкается в промежутке между позициями, как при наборе, так и при сбросе, (находится в цепи питания реле 266).

ГП поз.3 - замкнута на всех позициях ЭКГ, размыкается в промежутке между позициями, как при наборе, так и при сбросе, (находятся в цепи питания лампы 0,ХП)

ГП П – замкнута на переходных позициях П1, П2 – П5,а также в промежутке между П2 - П5, (находятся в цепи набора - сброса позиций).

ГП пр– замыкается кратковременно в промежутке между позициями.

ГП1, ГП2, ГП3– блокировки синхронизации, замыкаются или размыкаются поочередно: через две, на третью позицию, начиная с нулевой, (находятся в цепи набора - сброса позиций).

ГП4 -замыкается через две на третью, начиная с позиции П1(находятся в цепи набора - сброса позиций, для доводки ЭКГ на «0» и «33» позиции)

ГП 0-3 - замкнуты с «0» по «3» позицию включая промежутки между ними, (находятся в цепи питания реле 236).

ГП 0-32 – замкнута с «0» по «32» позицию, (находятся в цепи набора - сброса позиций).

ГП П1-32 – замкнута с «П1» по «32» позицию, (находятся в цепи набора - сброса позиций)

ГП П1-33 – замкнута с «П1» по «33» позицию, (находятся в цепи набора - сброса позиций).

ГП П1-8 – замкнута с «П1» по «8» позицию, (находятся в цепи набора - сброса позиций), установлена на электровозах, начиная с № 1428.

РЕМОНТ:

Ø При ТР (ТР-1), ТР спец. (ТР-2) - производят осмотр ЭКГ, устраняют неисправности, проверяют работу ЭКГ при наборе и сбросе позиций, контролируют скорость вращения, добавляют или заменяют смазку в редукторе.

Ø При СР (ТР-3) – ЭКГ снимают и разбирают в аппаратном цехе, производят ревизию всех узлов и деталей. После сборки проверяют диаграмму замыкания силовых и блокировочных контактов.

Переключатель кулачковый 2-х позиционный ПКД-142

НАЗНАЧЕНИЕ: на электровозе применяется в качестве реверсоров (по схеме 63 и 64) – для реверсирования группы ТЭД тележки, и в качестве тормозных переключателей (по схеме 49 и 50) – для соединения обмоток возбуждения ТЭД в режиме «Тяга» и в режиме «Торможение».

УСТРОЙСТВО: состоит из двух стальных боковин 1, стянутых 4-мя шпильками, две из которых изолированы и предназначены для установки силовых контакторов. В подшипниках боковин установлен вал 3 с четырьмя кулачковыми шайбами 5 для переключения силовых контакторов, и шестерня для вращения вала с кулачковыми шайбами. На одном конце вала есть квадрат для ручного переключения,

на втором конце – кронштейн или рычаг, который через тягу соединяется с полым штоком 12 поршня пневмопривода. На одной из боковин крепится пневмопривод, подобный пневмоприводу УПВ-5.

Силовой контакторный элемент состоит из двух изоляционных планок 7, между которыми находятся три кронштейна с токоподводящими шинами 5. С другой стороны, на верхнем и нижнем кронштейне есть напайки неподвижных контактов 6. На среднем кронштейне шарнирно крепится двуплечий рычаг 3, на оси которого установлена втулка для уменьшения сопротивления при повороте рычага. На концах рычага шарнирно крепятся два толкателя с роликами 1 и притирающие пружины 8.

Один кулачок шайбы давит на ролик и поворачивает рычаг, замыкает контакты, пружина сжимается и обеспечивает необходимое нажатие.

РАБОТА: При отсутствии напряжения на катушках вентилей, переключатель занимает одно из положений. При подаче напряжения на катушку вентиля, вентиль срабатывает и пропускает сжатый воздух в цилиндр под поршень с одной стороны, при этом возможно:

1.Если переключатель занимает заданное положение, то полость цилиндра заполняется сжатым воздухом – переключений нет.

2.Если переключатель не занимал заданного положения, то под давлением сжатого воздуха поршень передвигается, его шток через тягу поворачивает вал с кулачковыми шайбами и происходит переключение силовых контакторов и блокировок.

При снятии напряжения с катушки одного из вентиля, воздух из цилиндра уходит в атмосферу, переключатель находится в прежнем положении.

При движении «Вперед» у реверсоров замкнуты верхние крайние силовые контакторы на передней секции и средние верхние на задней секции, а при движении «Назад» - наоборот.

При положении «Тяга» у тормозных переключателей замкнуты верхние крайние силовые контакторы, а при реостатном положении – средние.

Высоковольтные разъединители РВН (на схеме 2;6)

НАЗНАЧЕНИЕ:

I.Разъединитель по схеме 2 служит для отключения от высоковольтной цепи неисправного токоприемника.

II.Разъединитель по схеме 6 служит для разделения высоковольтных цепей секций. На электровозах до № 696 установлен только на второй секции, а с №697 установлены на обеих секциях с целью работы на 3-х и 4-х секциях.

УСТРОЙСТВО: состоит из металлической плиты или основания 1. Устанавливается на крыше трансформаторного помещения. На основании установлены:

1. Неподвижный изолятор 5 на котором находится неподвижная контактная пластина.
2. Поворотный вал, на фланцах которого находится изолятор 2 с подвижным ножом разъединителя 3 установлены в подшипник основания.
3. НА нижнем конце вала - рукоятка для ручного переключения 7 на два фиксированных положения «Включено»и«Выключено».

Разъединители выпрямительной установки (по схеме 81 и 82)

НАЗНАЧЕНИЕ: служат для ручного отключения неисправной выпрямительной установки вместе с двумя тяговыми двигателями тележки.

УСТРОЙСТВО: состоят из сварного каркаса 4 из уголков, на котором установлены три ножевых элемента 3. Подвижные ножи элементов объединены изоляционной планкой 2 с рукояткой 1 для ручного включения и отключения.

Ножевой элемент состоит из двух изоляционных планок, между которых находятся две медные пластины, с одной стороны к которым крепятся токоподводящие шины, а с другой стороны:

1. На верхней пластине с боков имеются напайки, которые являются неподвижными контактами.
2. На нижней пластине шарнирно крепится подвижный нож, состоящий из двух пластин, которые сжимаются круглыми пружинами, на которых установлено по одному шарикоподшипнику и припаяны напайки – это подвижные контакты.

За одно целое с нижней пластиной выполнен клинообразный рычаг, по которому перекатываются ролики ножа разъединителя.

РАБОТА:

При включении ролики скатываются с рычага, пружины разжимаются и подвижные контакты

ножа замыкаются с неподвижными, обеспечивая необходимое нажатие. При выключении ролики накатываются на рычаг, подвижные контакты раздвигаются, уменьшается их стирание, и одновременно легче поворачиваются подвижные ножи. Средний нож разъединителя имеет кронштейн, который через тягу 6 переключает универсальную блокировку 5, установленную на каркасе.

Блокировки замыкаются при включенном положении разъединителей и установлены в цепях:

ü Блокировка разъединителя 81 на катушки вентилей 51 и 52 линейных контакторов тяговых двигателей 1-й тележки.

ü Блокировка разъединителя 82 на катушки вентилей 53 и 54 линейных контакторов тяговых двигателей 2-й тележки.

Ножевые разъединители

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО: между двумя изоляционными рейками 1 крепятся: неподвижный контакт в виде медной пластины 3, подвижный нож, состоящий из двух пластин 2, один конец которых шарнирно крепится на второй медной пластине (нижней). Нажатие ножей обеспечивают круглые пружинные шайбы 7. Верхние концы пластин ножа стянуты пластичными пружинами 5 и имеют изоляционную рукоятку 8.

Отключатели ТЭД (по схеме ОД1 – ОД4)

НАЗНАЧЕНИЕ: служат для отключения неисправного ТЭД.

УСТРОЙСТВО: состоит из однополюсного разъединителя на два положения «Включено» и «Выключено». Имеет две блокировки КЭ-153 6, которые переключаются фигурными изоляционными рычагами, расположенных на пластинах подвижного ножа.

Блокировки замкнуты при включенном положении ножа и находятся в цепях:

ü Одна блокировка на катушку вентиля ЛК.

ü Вторая на катушку реле времени защиты от боксования при тяге 211 или 212 .

Разъединители шин контакторных РШК (по схеме 19 и 20)

НАЗНАЧЕНИЕ: служат для подачи низкого напряжения от сети депо на ТЭД тележки при вводе или выводе электровоза из депо и при передвижении по цеху.

УСТРОЙСТВО: состоит из двух ножевых разъединителей, смонтированных на одной панели и имеющих одну рукоятку для включения. Имеются две блокировки КЭ-153, которые также переключаются изоляционными фигурными рычагами. В поездном положении РШК выключен, а блокировки 19 и 20 последовательно включены в цепь катушки вентиля защиты 104 и находятся в замкнутом положении.

При подаче напряжения от сети депо, разъединитель включают и при этом один нож разъединителя соединяет розетку 106 с плюсовой шиной ТЭД тележки, а второй нож разъединителя соединяет минусовую шину ТЭД тележки с корпусом электровоза и с минусом источника депо. При этом блокировки:

Размыкается блокировка 19 или 20 в цепи на катушку ВЗ-104 и становится невозможно поднять токоприемник.

Замыкается блокировка 19 в проводах Н5 – Н17 или блокировка 20 в проводах Н5 – Н18 и шунтируются блокировки аппаратов, контролирующих работу системы охлаждения (маслонасосы, вентиляторы), чтобы включить группу ЛК ТЭД тележки.