Подъемно-транспортное и такелажное оборудование монтажных площадок.
При монтаже подъемно-транспортных машин используется разнообразное подъемно-транспортное и такелажное оборудование. К последнему относятся простейшие грузоподъемные устройства: монтажные блоки, полиспасты, тали, лебедки, якоря.
Грузоподъемное оборудование, используемое при монтаже, делится на два вида: стандартное и специальное. К стандартному относятся винтовые и гидравлические домкраты, стреловые краны на гусеничном, автомобильном и железнодорожном ходу, башенные, портальные, мачтово-стреловые и другие краны. К специальному монтажно-подъемному оборудованию относятся монтажные мачты, порталы и ленточные подъемники.
Рис. 95. Схемы закладных якорей:
а — без щита; б — со щитом
Монтажные блоки или блочные обоймы включаются в грузовые полиспасты или используются для изменения направления каната (отводные блоки). Блочные обоймы имеют от 1 до б блоков, грузоподъемность каждого от 1 до 50 т. Петли обойм соединяются или с проушинами траверс полиспастов, мачт, порталов и балок, или со стропами, удерживающими поднимаемый груз.
Грузовые полиспасты состоят из системы верхних и нижних блочных обойм, блоки которых включены в канатный полиспаст той или иной кратности. Грузоподъемность полиспастов обычно находится в пределах 5—120 т. Сбегающий с полиспастного блока канат закрепляется на барабане подъемной (тяговой) лебедки.
При монтаже подъемно-транспортных машин обычно применяются электрические лебедки с тяговым усилием от 1 до 12 тс, а также ручные лебедки грузоподъемностью 1—5 тс. При подъеме монтируемых узлов рама лебедки должна быть надежно закреплена
(заякорена) за неподвижную опору. При установке лебедок в цехе или на складе в качестве таких опор часто используют колонны здания, предварительно рассчитав их прочность. При установке лебедок на открытой монтажной площадке для закрепления их рамы используют специально сооружаемые опоры (якоря).
По своему устройству якоря могут быть свайные, закладные без щита (рис. 95, а) и закладные со щитом (рис. 95, б). Угол наклона каната (или тяги) к горизонту а принимается обычно в пределах 30—45°. Удерживающее усилие, создаваемое якорем, зависит от его устройства и размеров. Оно определяется расчетом и для закладных якорей находится в пределах 3—50 тс.
Якоря рассчитываются на усилия Q1и Q2, возникающие в оттяжках при подъеме монтируемых узлов или в канатах монтажных лебедок. Эти усилия обычно известны и расчет якорей сводится к определению их размеров.
У якоря без щита определяется вертикальное усилие
Это усилие должно удовлетворять условию
где G1— масса грунта в котловане;
Т1— сила трения бревен о грунт;
К1=3 —коэффициент запаса.
Масса грунта в котловане
где = 1,5 т/м— объемный вес грунта;
l—длина котлована;
a, b, hi — размеры сечения котлована по схеме.
Сила трения бревен о грунт
Горизонтальная составляющая усилия
Ni = Qi cos α.
Подставив в формулу (11) значения Р 1 G1 T1 и выполнив преобразования, получим необходимую глубину заложения h1 якоря при принятых значениях a, b, l, и α.:
Глубина заложения якоря со щитом определяется по аналогичной формуле
где K2 = 1,5 — коэффициент запаса;
f2 = 0,4 — коэффициент трения дерева по дереву; с — ширина котлована.
Угол а берется не более 45°.
В литературе [2; 55] приводятся размеры якорей для основных значений Q (от 3 до 50 т), однако в зависимости от вида грунта эти размеры должны проверяться расчетом.
Домкраты могут применяться винтовые грузоподъемностью до 15 т и гидравлические грузоподъемностью до 350 т.
Рис. 96. Одностоечные
а — трубчатые; б — решетчатые
Рис. 97. Двухстоечная монтажная монтажные мачты: мачта
Грузоподъемность кранов, используемых при монтаже, зависит от массы поднимаемых узлов и обычно находится в следующих пределах: для автомобильных кранов — 3—25 т, пневмоколесных— 3—60 т, гусеничных — 10—30 т, железнодорожных — 10—40 т, башенных и портальных — 5—25 т, для мачтово-стреловых — 50—100 т.
Следует иметь в виду, что для монтажа можно использовать стреловые краны при максимальных (или близких к ним) значениях вылета, при которых грузоподъемность кранов значительно ниже максимальной (в соответствии с кривыми грузоподъемности).
Монтажные мачты применяются для установки блочных обойм, входящих в систему полиспаста подъема монтируемых узлов. По конструктивным схемам монтажные мачты делятся на одно и двухстоечные (рис. 96, 97). Одностоечные мачты могут быть трубчатой или решетчатой конструкции.
Трубчатые мачты более просты в изготовлении и имеют меньшую удельную металлоемкость (на одну тонну удерживаемого груза).
Рис. 98. Схема сил, действующих на монтажную мачту и портал при его
подъеме:
1 — падающая мачта; 2, 3 — лебедки
Высота их обычно не превышает 30 м, а грузоподъемность — 70 т (при Н = 20 м).
Решетчатые мачты изготавливают высотой до 50 м и грузоподъемностью до 100 т.
Двухстоечные мачты, или шевры, обычно изготавливают из труб; их высота — до 22 м, а воспринимаемая нагрузка —до 50 т. Двухстоечные мачты используются как падающие при установке в вертикальное положение опор большой высоты и массы: монтажных порталов, опор подвесных канатных дорог, колонн мачтовостреловых кранов. Схема подъема портала(колонны) с помощью падающей мачты аб и схема усилий, действующих в мачте, портале и канатах, показаны на рис. 98.
Портал поднимают лебедками 2 и 3, при этом канат АКМ лебедки 2 закреплен на падающей мачте 1, вследствие чего усилия в этом канате РП1 и РП2 в период подъема зависят от величин углов и β и определяются из уравнений моментов сил относительно оси α портала и мачты (моментом сил от падающей мачты пренебрегаем)
Отсюда
Где Gr — масса головки портала;
GП — масса портала;
Н, L, b — плечи моментов сил по схеме; α, β, — углы по схеме.
Наибольшие (расчетные) усилия в подъемных канатах будут при = 0, т. е. в начальный момент подъема портала
Сжимающее усилие в падающей мачте
Усилия в портале (колонне) при ее подъеме с помощью падающей мачты
(23)
Усилия сдвига портала при его подъеме с помощью падающей мачты для случая, когда портал и мачта имеют общую соосную опору,
С помощью падающей мачты портал будет подниматься только до позиции Б, при которой сумма углов + < 180°. При + = 180° усилие в падающей мачте будет равно нулю, и портал будет подниматься лебедкой 3 при помощи каната БN.
Усилия в подъемном канате БN
Усилие сдвига портала при его подъеме лебедкой 3
Усилия в портале SK и S'K представляют собой монтажные нагрузки, действие которых необходимо учитывать при расчете портала на прочность и при составлении проектов организации работ.
Монтажные порталы служат для установки на них блочных обойм, входящих в грузовые полиспасты при подъеме крупных узлов монтируемых машин. Монтажные порталы бывают трубчатой и решетчатой конструкции.
Рис. 99. Монтажные порталы:
a — жестким подкосом; б — с гибкими оттяжками; 1— подкосы; 2 — балки; 3 — полиспасты; 4 — оттяжки; 5 — опоры; 6 — опорные башмаки
Кроме того, и те и другие делятся на порталы с жестким подкосом (рис. 99, а) и с гибкими оттяжками (рис. 99, б). Портал состоит из опор 5, верхней фермы или балки 2, подкосов 1 или гибких оттяжек 4 и опорных башмаков 6. Грузовые полиспасты 3 закрепляются на верхней балке. Порталы имеют высоту до 55 м и грузоподъемность до 150 т.
Ленточные (шагающие) гидроподъемники представляют собой монтажные порталы с устройством для подъема грузов. Они применяются главным образом для подъема мостов мостовых перегружателей. Ленточный подъемник (рис. 100) состоит из опор 1 закрепленных в вертикальном положении канатными растяжками, и верхней (поддомкратной) балки 3, на которой устанавливаются гидравлические домкраты 7. Балка имеет вертикальные прорези (окна), через которые проходят стальные ленты 6, состоящие из отдельных секций. В лентах, изготовленных из мягкой полосовой стали, также имеются отверстия, расстояние между которыми является величиной постоянной. Кроме прорезей, в верхней балке 3 имеются отверстия для установки стальных закладных валиков 2. Поднимаемый мост устанавливается на нижнюю балку 8, соединенную с лентами. Поршни домкратов поддерживают наддом- кратную балку 4, в которой сделаны отверстия под валики.
В начале подъема моста при работе двух подъемников штоки
Рис. 100. Монтажный ленточный подъемник:
1 — опоры портала; 2 — валики; 3 — верхняя балка; 4 — наддомкратная балка; 5 — консольные краны; 6 — стальные ленты; 7 — домкраты; 8 — нижняя балка
поршней находятся в нижнем положении и валики вставлены в отверстия наддомкратной балки. При одновременном включении в работу всех гидродомкратов (от общей насосной установки) балка 4 поднимается и при этом поднимает нижнюю балку с мостом на высоту, равную расстоянию между отверстиями в лентах, которые в этом положении совпадут с отверстиями в поддомкратной балке. В них вставляется вторая пара закладных валиков. После выемки первой (верхней) пары закладных валиков из поддомкратной балки она гидродомкратами возвращается в нижнее, исходное положение, и в нее вставляются закладные валики. Приподняв несколько наддомкратную балку, вынимают валики из поддомкратной балки, и цикл повторяется. После того как секция лент выйдет из наддомкратной балки, ее демонтируют при помощи консольных кранов 5.
Рабочие места на балке 3 ограждены перилами. Грузоподъемность порталов ленточных подъемников — до 400 т.
Номенклатура подъемно-транспортного оборудования монтажной площадки зависит от типа монтируемой машины и от метода ее монтажа (табл. 6 и 7).
Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 2494;