Пример 1. Требуется определить трудоемкость капитального ремонта мостового крана грузоподъемностью 125/20 т пролетом 23 м
Требуется определить трудоемкость капитального ремонта мостового крана грузоподъемностью 125/20 т пролетом 23 м. Ремонтносложность механической части Rм = 55, электрической Rэ = 54, трудоемкости одной ремонтной единицы соответственно гм = 35 чел.- ч, rэ = 15 чел.-ч
Общая трудоемкость капитального ремонта:
;
чел.-ч.
19.3.3. Продолжительность технических обслуживаний и ремонтов
Продолжительность ТО и Р устанавливается в рабочих часах в зависимости от типа и численности рабочего парка машин, обслуживаемых ремонтным хозяйством. Рабочие часы - это рабочее время продолжительности ТО и Р. Чем больше рабочий парк машин, тем мощнее ремонтное хозяйство, тем меньшая устанавливается норма простоя машины в ТО и Р. Для подвижного состава промышленного транспорта она приведена в табл. 19.13 и 19.14.
Таблица 19.13
Продолжительность ТО и Р тепловозов
| Серия тепловоза | Вид ТО и Р | Продолжительность ТО и Р, раб.ч при численности рабочего парка, ед | ||
| до 20 | 21-40 | 41-80 | ||
| 2ТЭ10Л, ТЭ10, ТЭМ1, ТЭЗ, ТЭМ2, ТГМ6А, ТГМ 4, ТГМ4А | ТО-2 | |||
| ТО-3 | ||||
| ТР-1 | ||||
| ТР-2 | ||||
| ТР-3 | ||||
| С |
Таблица 19.14
Продолжительность ТО и Р некоторых типов вагонов
| Тип вагонов | Вид ТО и Р | Продолжительность ТО и Р, раб.ч при численности рабочего парка | |
| до 500 | 501-1000 | ||
| Вагоны-самосвалы четырехосные | ТО-2, ТО-З | ||
| ТО-4 | |||
| Т | |||
| К | |||
| Полувагоны четырехосные | ТО-2. ТО-З | ||
| Т | |||
| К | |||
| Платформы четырехосные | ТО-2, ТО-З | ||
| Т | |||
| К | |||
| Крытые четырехосные | ТО-2, ТО-З | ||
| Т | |||
| К | |||
| Хопперы для угля и для кокса | ТО-2, ТО-З | ||
| ТО-4 | |||
| Т | |||
| К |
Продолжительность технических обслуживании и ремонтов путевых, землеройных машин и ПТМ приведена в табл. 19.15 и 19.16.
Таблица 19.15
Продолжительность ТО и Р путевых машин и ПТМ
| Машины и оборудование | Продолжительность ТО и Р, раб. ч | ||
| К | Т | ТО | |
| Краны на железнодорожном ходу грузоподъемностью 15-25 т | |||
| Рельсоукладчики РУ-2 | |||
| Выправочно-подбивочная машина ВПО - 3000 | |||
| Шпалоподбивочная машина ШПМ- 0,2 | |||
| Струг-снегоочиститель | |||
| Вагоноопрокидыватель Южуралмаша |
Таблица 19.16
Продолжительность ТО и Р землеройных машин и ПТМ
| Машины | Продолжительность ТО и Р, раб. ч | ||||
| К | Т | С | ТО-2 | ТО-1 | |
| Автопогрузчики грузоподъемностью 7,5 т | |||||
| Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью 6,3 т | |||||
| Экскаваторы одноковшовые с гидроприводом с ковшом 1 ,6 - 2,5 м3 | |||||
| Краны козловые грузоподъемностью 10 т | - | - | |||
| Электропогрузчики грузоподъемностью 1 ,5 т | - |
Для технических средств механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ установлена продолжительность технических обслуживаний и ремонтов, отличающаяся от приведенных выше данных для промышленного транспорта и предприятий (табл.19.17).
Таблица 19.17
Продолжительность ТО и Р погрузочно разгрузочных машин МЧ
| Наименование машин | Техническое обслуживание | Вид ремонта | ||
| ЕТО | ТО | ТР | КР | |
| часы | сутки | сутки | сутки | |
| Краны козловые общего назначения | 0,5 | до 5 | 14-20* | |
| Краны козловые контейнерные грузоподъемностью | ||||
| до 15 т | 0,5 | до 6 | 20-25* | |
| Краны козловые контейнерные грузоподъемностью | ||||
| от 15 до 50 т | 0,6 | до 7 | 30-35* | |
| Краны на автомобильном ходу и на пневмоходу | 0,5 | до 6 | ||
| Автопогрузчики грузоподъемностью5-10 т | 0,5 | до 4 | ||
| Погрузчики для переработки крупнотоннажных- | ||||
| контейнеров | 0,6 | до 7 | 30-35 | |
| Малогабаритные погрузчики: | ||||
| электропогрузчики | 0,4 | до 3 | ||
| дизельные грузоподъемностью 1,6 т | 0,5 | до 3 | ||
| Ковшовые погрузчики | 0,5 | до 5 | ||
| Экскаваторы | 0,5 | до 4 | ||
| Бульдозеры | 0,5 | до 4 | ||
| Захваты для крупнотоннажных контейнеров | 0,25 | 0,7 | до 2 | |
| Автостропы ЦНИИ-ХИИТ | 0,25 | 0,4 | до 2 | |
| Виброрыхлители, накладные вибраторы, | ||||
| грейферы механические | 0,25 | 0,4 | до 2 |
19.3.4. Разработка годового плана технических обслуживаний и ремонтов
Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется число плановых ТО и Р по каждой машине, находящейся на балансе соответствующей организации. Он является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке производственных планов, производственных площадях, технологическом оборудовании, приборах и инструментах.
Исходными данными для планирования служат:
- фактическая наработка на начало планируемого года со времени проведения последнего ТО и Р или начала эксплуатации;
- планируемая наработка на год;
- показатели периодичности и трудоемкости выполнения работ.
По результатам технического освидетельствования и диагностики допускается перенос капитального ремонта машины с истекшим сроком службы. Результаты диагностики регистрируются в диагностической карте (табл. 19.18)
Таблица 19.18
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КРАНА
Марка крана __________ Номер крана ____________________
Год изготовления ____________ Вид последнего ремонта __________
Дата ______________________
Дата последнего технического освидетельствования ___________________
| Объект диа-гностирова-ния и диаг-ностические параметры | Единица измерения | Значения параметров | Заключение о техническом состоянии и необходимый вид воздействия | |||
| номи-наль- ное | допусти- мое | при замере | после регули-ровки | |||
Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида в планируемом году для соответствующей машины определяется по формуле:
,
где: Нф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного расчетному виду технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч;
Нп - планируемая наработка на расчетный год, ч;
Тп - периодичность выполнения соответствующего вида техничес- кого обслуживания или ремонта, ч;
Кб - количество всех видов предшествующих технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта Кб = 0).
Расчеты должны выполняться в такой последовательности: капитальный, текущий ремонты, ТО-2, ТО-1.
Порядковый номер месяца, в котором должен производиться капитальный ремонт, определяется по формуле
,
где Тпк – периодичность капитального ремонта;
Нфк –наработка машины от последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации (если капитальный ремонт не проводился) до начала планируемого года.
Если при этом получается 
, то капитальный ремонт в планируемом году не производится. В случае неравномерного распределения капитальных ремонтов однотипных машин по месяцам года допускается корректировка годового плана перенесением планируемого ремонта в пределах ближайших месяцев, исходя из технического состояния машины. Годовой план технического обслуживания и ремонта машин утверждается главным инженером (главным механиком) предприятия (в МЧ – начальником).
План-график капитального ремонта козловых и мостовых кранов, погрузчиков для переработки крупнотоннажных контейнеров в МЧ составляется предварительно инженерно-техническим работником МЧ, подписывается начальником МЧ, согласовывается с начальниками станций, на которых установлены эти машины утверждается заместителем начальника отделения дороги (при безотделенческой структуре - заместителем начальника службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок железной дороги).
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 1568;