Ориентирование по карте.

Ориентирование по топографической карте на месте включает ориентирование карты, опознание ориентиров и определение точки стояния. Карту ориентируют по компасу, линии местности или направлению на известный ориентир.

Ориентирование карты по компасу производится с учетом магнитного склонения. Для этого компас устанавливают на одну из вертикальных линий координатной сетки карты так, чтобы линия, проходящая через штрихи 0 и 180 шкалы, совпадала с линией карты. Затем карту поворачивают так, чтобы северный конец магнитной стрелки отклонился от штриха 0 на величину поправки направления, указанную в левом нижнем углу листа карты.

Для ориентирования карты по линии местности карту поворачивают так, чтобы линия условного знака местного предмета, например дороги, совпала с направлением самого местного предмета, а изображения всех объектов, расположенных справа и слева от нее, находилось с тех же сторон, что и на местности.

Ориентирование карты по направлению на ориентир применяют в том случае, когда точка стояния известна и с нее виден ориентир, обозначенный на карте. Карту поворачивают так, чтобы направление "точка стояния - ориентир" совпало с соответствующим направлением на местности. Для более точного ориентирования карты к этим точкам прикладывают линейку и по ней визируют на ориентир.

Опознание ориентиров - наиболее ответственный этап ориентирования по карте, так как точку стояния можно определить только по ориентирам, общим для карты и местности. Характерными и наиболее пригодными для ориентирования подробностями горного рельефа являются разной формы вершины, хребты, седловины, выступы, скалы, отдельные большие каменные глыбы и т.д. Кроме того, в целях ориентирования могут быть использованы чем-либо выделяющиеся места склонов и дна долин: каменные и песчаные осыпи, снежные поля, травянистые склоны, рощи, луга и пр.

Рис. 2 .Артиллерийский компас АК:

1. корпус компаса;
2. вращающийся корпус лимба;
3. лимб;
4. крышка компаса с зеркалом а, вырезом для визирования б и защелкой в;
5. магнитная стрелка;
6. выступ тормозного рычага стрелки

Опознание ориентиров начинают с наиболее крупных, выделяющихся объектов местности, и таких, которые в данном районе встречаются сравнительно редко. При отыскании на карте объектов, наблюдаемых на местности, учитывают их взаимное расположение и положение относительно сторон горизонта. Правильность опознания ориентиров проверяют по окружающим элементам местности. В тех случаях, когда не удается опознать ориентиры, общие для карты и местности, следует переместиться так, чтобы открылась видимость других ориентиров, и попытаться опознать эти ориентиры на карте.

При отсутствии характерных естественных ориентиров для уточнения направления движения на сложных и опасных участках маршрута в качестве ориентиров могут служить специальные, устанавливаемые разведывательными группами, знаки: сложенные из камней туры (пирамиды), зажатые между камнями бумажки, пустые консервные банки с заложенными в них камнями, надломленные или связанные ветки кустарников и пучки травы, надписи мелом или углем на скалах и больших камнях и т.п.

Определение на карте точки стояния производят глазомерно по ближайшим ориентирам, промером расстояний, по измеренным расстоянию и направлению и обратной засечкой. При выборе способа учитываются характер местности, условия видимости, наличие времени, а также точность, с которой нужно определить точку стояния.

При глазомерном определении точки стояния ориентируют карту, опознают на ней два-три ориентира и определяют глазомерно расстояние до них. По определенным расстояниям до ориентиров с учетом направлений намечают точку стояния на карте. Точность определения точки стояния на карте этим способом зависит, главным образом, от расстояний до ориентиров: чем эти расстояния больше, тем менее надежно определяется точка стояния. При удалении от ориентиров до 500 м точка стояния определяется со средней ошибкой порядка 20% средней дальности до ориентиров.

Определение точки стояния промером расстояния применяется, главным образом, при движении по дороге или вдоль линейного контура, преимущественно на закрытой местности или при плохих условиях видимости. Расстояние от ориентира, расположенного у дороги или какого-либо другого линейного ориентира, до определяемой точки измеряют спидометром, шагами или дальномером, затем это расстояние откладывают на карте вдоль дороги (линейного ориентира) в соответствующем направлении. Точность определения точки стояния данным способом зависит, главным образом, от величины ошибки измерения расстояния на местности.

Определение точки стояния по направлению и расстоянию применяют, когда опознан только один ориентир. В этом случае карту ориентируют по компасу с учетом магнитного склонения. Визируя линейкой или по карандашу на ориентир, проводят на карте линию, проходящую через ориентир. На прочерченной линии визирования от изображения ориентира откладывают расстояние, которое предварительно измеряют шагами, биноклем, дальномером или оценивают глазомерно.

Средняя ошибка определения точки стояния по расстоянию и направлению при измерении расстояния шагами, а азимута - компасом, составляет порядка 5% дальности от точки стояния до ориентира.

При нахождении на дороге, с которой виден только один ориентир, расположенный в стороне от нее, определить точку стояния можно обратной засечкой по одному направлению. Для этого карту возможно точнее ориентируют и визируют на ориентир. Точка пересечения визирной линии и дороги будет искомой точкой стояния.

Точку стояния при тех же условиях можно определить и следующим образом. Измеряется компасом магнитный азимут (Ам) на ориентир. Далее, азимут переводится в обратный (±180°) и последний преобразуют в дирекционный угол по формуле

Прочертив на карте от ориентира направление, соответствующее углу а, до пересечения его с дорогой, получают точку стояния.

Средняя ошибка определения точки стояния данным способом при углах засечки 30-60° (120-150°) и 60-120° равна соответственно 10% и 5% расстояния до ориентира.

В ряде случаев точка стояния может быть определена обратной засечкой по трем направлениям. По возможности следует использовать ориентиры, расположенные ближе к точке стояния так, чтобы направления от ориентиров у точки стояния пересекались под углами в пределах 30-150°.

Рис. 3. Определение точки стояния обратной засечкой

Карту тщательно ориентируют по компасу, прикладывают линейку к условному знаку одного из ориентиров на карте и направляют ее на тот же ориентир на местности, затем прочерчивают линию на себя. Не сбивая ориентировку карты, таким же образом прочерчивают направления на второй и третий ориентиры. Пересечение трех направлений обычно образует треугольник, центр которого и будет точкой стояния. По двум направлениям точка стояния определяется менее точно, а главное без контроля.

При тех же условиях, но когда работа с картой затруднена (идет дождь, сильный ветер и т.п.), точку стояния сложно определить по магнитным азимутам, измеренным с точки стояния на ориентиры. Магнитные азимуты переводятся в обратные, а последние в дирекционные углы и по ним прочерчиваются направления на карте от соответствующих ориентиров. Средняя ошибка определения точки стояния обратной засечкой по трем ориентирам равна примерно 15% средней дальности до ориентиров.

В случаях, когда видны окружающие господствующие высоты (вершины) или когда нет возможности ориентировать карту по компасу, например, находясь в бронетранспортере или танке, местоположение можно определить способом Болотова.

Лист прозрачной бумаги (восковку) кладут на жесткую основу (картон, фанеру и т.п.), намечают примерно в центре точку, от этой точки наводят линейку на видимые вершины и прочерчивают линии. Затем восковку кладут на карту и перемещением ее находят такое положение, при котором все линии пройдут через соответствующие ориентиры на карте. В таком положении восковки переносят (перекалывают) точку на карту; эта точка будет точкой стояния.

Средняя ошибка определения местоположения этим способом при условии, что направления будут пересекаться под углами в пределах 30-150(, будет порядка 10% средней дальности до ориентиров.