ЗАРЯДКА АКБ

Имеется переключатель В2 – для управления зарядкой – он обеспечивает три режима ручной зарядки и автоматический режим.

Ручные режимы :

26 Малый заряд. Все контакты В2 разомкнуты. В работе только конденсатор С5 ( емкостное сопротивление максимальное ) :

1С3 - ПР3 - 26 - С5 - 62 - ПП5 - 28 - ПР10 - 1С1

Переменный ток через ПП5 получается минимальным. От ПП5 получается минимальный ток в обмотке управления ( провода 33 - 35 ).

В результате индуктивное сопротивление рабочей обмотки магнитного усилителя максимальное , а значит через них течет минимальный ток заряда батареи.

+ Д4, Д5, Д6 - 25 - ШН1 - 5 - Д7, Д8 - МУ ( рабочая обмотка ) - 2С1, 2С3, 2С2 - К1 - 1 - ПР1 - +АБ - -АБ - ПР2 - 10 - -Д1, Д2, Д3.

27 Средений заряд. В2 устанавливается в положение 3 ( адрес 26 ). Параллельно конденсатору С5 дополнительно включается С3. Ток через С3 дополнительно течет :

26 - С3 - В2 ( 3 ) - 62 - ПП5.

Емкостное сопротивление уменьшается и увеличивается переменный ток через ПП5 и постоянный ток в обмотке управления магнитного усилителя. Индуктивное сопротивление рабочей обмотки уменьшается , а значит увеличится ток зарядки.

28 Полный режим.

В2 устанавливается в положение 4. Дополнительно включается конденсатор С2 ( С5+С3+С2 ). Ток через С2 течет :

1) - С2 - В2 ( 4 ) - 62 - ПП5

Уменьшается емкостное сопротивление и еще больше становится ток управления магнитного усилителя , следовательно индуктивное сопротивление рабочих обмоток уменьшается. Это приводит к возрастанию тока зарядки батареи.

29 Автоматический режим.

В2 устанавливается в положение 1. Заряд батареи определяется регулятором зарядки У3. Определяется состоянием конденсаторов К1 и К2. Регулятор имеет две установки в зависимости от наружной температуры : +15 градусов С и -10 градусов С.

Получается три режима автоматической зарядки :

1) Малой температурой > 15 С , отключены К2 , К1 ,работает только С5.

2) Средняя зарядка температурой = + 15 С до -10 С , включен К1 , работают С5 + С3.

Полной температурой ниже 10 С , включены К1 и К2 . Работают С5 + С3 + С2.

Вагоны К/К.

Рассмотрим схему вагона К/К (47Кк) постройки 1992 года.

Источники электроэнергии:

G – генератор(111);

n1 – n3- основной выпрямитель(116);

n3 – n5 – дополнительный выпрямитель для цепи возбуждения(112);

ОВГ (F1 – F2) – обмотки возбуждения(112);

1n1- аккумуляторная батарея(121).

В качестве подвагонного генератора используется генератор индукторного типа

DCG 4435/24/2a.31

Параметры генератора:

Мощность - 32 квт;

Напряжение - 112 - 142 в;

Аккумуляторная батарея - никель-кадмиевая типа 9156.

Параметры батареи:

Напряжение - 110 в;

Емкость - 375 Ачас.