Зарядка АКБ от генератора

Цепь заряда аккумуляторов:

+ V4, V5, V6 - 2C1 / 2C3 - F7 / F8 - V7 / V8 - K1 - E1 - 1R21 - 1F1 - + АКБ - -АКБ - F2 - -50 - -V1, V2, V3.

Стационарная зарядка АКБ от посторонней сети в пунктах формирования и оборота осуществляется от стационарной зарядной станции. Для этого с боку АК ящика имеется коробка, где распологаются клеммы "+" и "-" для подключения зарядных проводов и предохранители F1 , F2. Зарядка батарей производится напряжением не превышающим 54 В. Если напряжение превышает 54 В , то предохранитель F2 со стороны "-" необходимо извлечь.

Аварийное отключение.

В случае аварийной ситуации нажимают на кнопку 1S7 " Авария" Разрываются цепи самоблокировок К2 , К6 и они отключаются. К2- отключает питание от силовых нагрузок и зажигает светодиод 1H5 ( РПН ). К6 - отключает обмотку возбуждения генератора И1 – И2 , и включает светодиод 1H2 на сигнальном табло , но провод 86 остается под напряжением и сеть освещения работает.

Электронные блоки

РНГ

Основная задача - это поддержание напряжения U = 50 В ± 3 В на выходе основного выпрямителя. Когда вагон набирает скорость генератор самовозбуждается, и ток течет по цепи:

РНГ / А6 - 64 - К9 - провод 65 - R14 - K6 - обмотка возбуждения И1 – И2 - 55 - 1F11 - 50 - -V1, V2, V3.

Когда генератор возбудится и напряжение превысит 47 в, включится реле К9. С этого момента в работу включится РНГ. Теперь ток обмотки возбуждения проходит через регулируемый тиристор V10 блока регулятора напряжения генератора :

+ Генератор - РНГ - V10 - РНГ / БЗ - провод 63 - К6 - И1 – И2 - 55 - 1F11 - провод 50 - -V1, V2, V3.