Правило 56: Не злоупотребляй двусторонней полосой для поворачивающих налево

Некоторые парни именуют центральную двустороннюю полосу для поворачивающих налево "полосой самоубийц"! Это, конечно, перебор - дорожные инженеры считают, что на самом деле они достаточно безопасны. В то же время, люди ведут себя безрассудно изо дня в день, и эти полосы становятся для них далеко не безопасными. Ряд, про который я говорю, делит многие улицы и автострады надвое, так что машины, едущие в обоих направлениях, используют его для выполнения левых поворотов.

Бьюсь об заклад, что законы, регулирующие использование таких полос, являются темой жарких дискуссий во многих штатах; прежде чем принимать к сведению мои рекомендации, не поленись и узнай, что на эту тему говорят законы твоего штата. Кроме того, помни: каков бы ни был закон, его практическая реализация в разных местах может варьироваться - кто-то понял его так, а кто-то - эдак. Так что имей в виду: на что один представитель власти посмотрит не моргнув глазом, другой может счесть грубым нарушением.

В моем штате Аризона, двусторонняя полоса для левых поворотов может использоваться и для выезда на дорогу, например с парковки или переулка. Ты можешь выполнить левый поворот в центральную полосу, после чего перестроиться вправо, т.е. в основной поток машин, и продолжить движение. При этом, на мой взгляд, ускорение в этой полосе для последующего перестроения недопустимо - она предназначена для левых поворотов, а не для разгона.*** Вообще говоря, это довольно щекотливая тема, и разные судьи и представители правоохранительных органов могут иметь противоположные точки зрения касаемо правильного использования таких полос.

Не следует использовать эти полосы для пересечения перекрестков (помни, что Т-образный перекресток - это тоже перекресток), а также для обгона. Это самые распространенные ошибки, в дополнение к вполне естественной склонности водителей, только что выполнивших левый поворот из примыкающей улицы, притопить педаль газа, разогнаться до скорости потока и только после этого перестроиться в основной поток. Чтобы выполнить левый поворот правильно, ты должен остановиться сразу после выезда на центральную двустороннюю полосу для поворачивающих налево. После чего, оглянись через правое плечо и убедись, что ничто не мешает перестроиться вправо, т. е. в левый ряд основного потока, и только после этого перестройся и продолжай движение.

Так почему же мы называем их "полосами самоубийц"? Одновременное движение машин в одной полосе навстречу друг другу может нервировать. Вообще-то, на таких малых скоростях риск аварии достаточно невелик. Имей в виду, что даже если другая машина выехала на эту полосу первой, ты все-равно имеешь право использовать эту полосу, и я не припомню каких-либо правил насчет "кто кому должен уступить дорогу" в этой ситуации. Будь вежлив и предусмотрителен, и старайся въезжать в эту полосу так, чтобы в выигрыше остались все участники. Это не самое лучшее место для выпендрежа.

***Примечание редактора: как резонно отметил Роберт Шаллер, интерпретация законов и правил разными правительственными организациями может оказаться противоречивой. Читатель Mike Kelly указывает на другую точку зрения в руководстве, выпущенном Департаментом транспортных средств штата Аризона. Вот что говорится в этом руководстве:
"Эта полоса предназначена исключительно для автомобилей, выполняющих левый поворот из того или другого направления. Эта полоса обеспечивает безопасное пространство, необходимое для торможения перед выполнением левого поворота с одной улицы в другую (пересекающую или примыкающую) улицу , или же для ускорения после левого поворота на другую улицу. Водитель обязан:

• Сигнализировать поворот перед въездом в эту полосу
• Полностью выехать на полосу
• Быть готовым к тому, что в этом ряду могут оказаться другие участники движения
• Не использовать эту полосу для обгона или сквозного движения"

Поэтому мы рекомендуем Вам связаться с местными властями и узнать, как следует использовать эту полосу в Вашем городе.

Правило 57: Избегай полос "реверсивного движения"

Бывает, что в городах цетральные полосы некоторых больших улиц используются как "полосы реверсивного движения". Они помогают избегать пробок, когда в часы пик основная масса машин движется в одном направлении. К примеру: в Финиксе, штат Аризона, 7-я Авеню оборудована цетральной полосой для поворачивающих налево из обоих направлений - между Северной Авеню и МакДауэлл Роуд (в общей сложности 10 километров). Но в утренние часы пик (с шести до девяти), эта центральная полоса предназначена исключительно для машин, едущих в южном направлении к центру города. После обеда, между тремя и семью вечера, эта полоса используется только для машин, направляющихся на север - те же самые люди возвращаются с работы. Эти ряды помогают обеспечивать бесперебойное движение, когда обычные полосы не справляются с нагрузкой. Короче говоря, все это выглядит очень хорошо. Но я никому НЕ советую пользоваться полосами реверсивного движения, а если кто-то все-таки ими пользуется, то предупреждаю о возможных опасностях.

Во-первых, вождение в полосе реверсивного движения означает предельную близость к потоку машин, идущих в противоположном направлении - вас разделяет всего ничего. Часто бывает, что эти ряды несколько уже обычных, и это может стоить тебе бокового зеркала, а-то и чего похуже.

Во-вторых, эти полосы предназначены для движения только в определенные часы. Скажем, некоторая полоса реверсивного движения начинает работу в семь утра (обычно часы работы обозначены на дорожных указателях). Когда ты последний раз сверял часы с остальными водителями на этой улице? То-то же. Левые повороты обычно запрещены, когда эти полосы начинают работу в режиме реверсивного движения. Так что хотя твой швейцарских хронограф и показывает 7:01 утра, на китайской подделке другого парня может высвечиваться 6:59. Так что, если он вдруг начнет поворачивать налево из центральной полосы - у вас обоих проблемы. Ведь такое вполне может случиться, разве нет?

А может случиться и так, что у того, другого парня включился режим "туннельного зрения" и он вообще не видит никаких дорожных знаков, забыл о времени суток, и просто на автомате вспоминает, что вот ему пора сворачивать налево, а он как раз в центральной полосе, что очень кстати. И делает он это все в тоже самое время как ты думаешь, что это скоростная полоса реверсивного движения. Не хотел бы я оказаться на твоем месте в такой момент.

Полосы реверсивного движения были хорошей попыткой разгрузить дороги при наименьших затратах, так что не пришлось расширять некоторые улицы или может даже урезать чью-то частную собственность ради улучшения дороги. Может быть, они позволили некоторым городам съекономить некоторую сумму и направить эти деньги на другие нужные проекты. Но человеку свойственно ошибаться, в том числе и за рулем автомобиля, и такие вот полосы только усугубляют ситуацию, что не есть хорошо с точки зрения защитного вождения. Когда-то в городе Туксон было несколько полос реверсивного движения, но недавно они избавились от последней из них. Финикс все-еще не может расстаться с этими полосами, но хочется верить, что однажды это произойдет, и их трансформируют в обычные двусторонние полосы для поворачивающих налево. А тем временем я предпочитаю держаться правее, в нормальных рядах - подальше от неприятностей.