Расстояния между проводами и уровнем головки рельса, поверхности земли
Наименование объектов пересечения или сближения | Наименьшее расстояние от проводов (кабелей), м | ||
ВЛ0,4кВ, отсасывающих, обратного тока, экранирующих, волновода, волоконно-оптической линии связи, группового заземления | ВЛ10(6)кВ, питающих и усиливающих линийЗкВ | ВЛ 35 кВ, ДПР, питающих и усиливающих линий 25 кВ | |
^____ 1 | |||
Поверхность земли: в населенной местности |
Окончание таблицы 6.2
в ненаселенной местности и в пределах искусственных сооружений | |||
в труднодоступных местах | 5 | ||
в недоступных местах | 2,5 | ||
Головки рельсов неэлекгрифицирован-ногопуга | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
Поверхность автомобильной дороги | |||
Несущий трос или верхний провод ВЛ, подвешенный на опорах контактной сети | |||
Провод троллейбусных и трамвайных линий | 1,5 | ||
Провод ВЛ при напряжении, кВ: 0,4 6—10 20—110 150—220 330—500 | |||
Настил пешеходных мостов (при устройстве над мостом предохранительного щита) | 4,5 | ||
Поверхность пассажирских платформ (при двойном креплении проводов) | 4,5 | ||
Крыши производственных зданий | |||
Здания (по горизонтали | 1,5 | ||
Линии связи и радио (по горизонтали) | — | ||
Кроны деревьев |
Примечания:
1. Населенная местность — городская черта с перспективой развития на 10 лет, курорты, поселки и пригородные зоны, зеленые зоны вокруг города и других населенных пунктов, а также территории садово-огородных участков.
2. Ненаселенная местность — земли, не отнесенные к населенной и труднодоступной местности.
3. Труднодоступные места — местность, недоступная для транспорта и
сельскохозяйственных машин.
4. Недоступные места — склоны гор, скалы, утесы.
5. Расстояние от проводов группового заземления до поверхности автомобильной дороги на переездах должно быть не менее 6 м, а у анкеровок этих проводов, кроме переездов, до поверхности земли — 4 м.
Расстояние от изолированных консолей, фиксаторов, нижних фиксирующих тросов и шлейфов до поверхности пассажирских платформ, по которым не осуществляется проезд транспортных средств, должно быть не менее 4,5 м.
На контактной сети не должно быть сближений на расстояние менее 0,8 м консолей, фиксаторов и анкерных отходов различных секций перегонов и железнодорожных станций. Расстояние от токоведущих частей контактной сети, кроме изолированных консолей, до опоры должно быть не менее 0,8 м.
Для полукомпенсированных подвесок расчетным положением контактного провода является его беспровесное положение, для компенсированных — положение контактного провода у опоры при средней расчетной температуре.
В полукомпенсированных цепных подвесках при изменении температуры окружающего воздуха контактный провод в середине пролета перемещается по высоте, а в компенсированных при увеличении массы подвески в результате образования гололеда на проводах может опускаться на высоту, соответствующую изменению стрелы провеса несущего троса. Во всех случаях высота расположения контактного провода не должна выходить за установленные нормами пределы.
Расстояния от оси пути до внутренней грани опор или их фундаментов на уровне УГР, называемые габаритами опор, принимают в соответствии с требованиями стандарта (рис. 6.1, а), в состав которого входят габарит приближения строений, габарит подвижного и другие габариты.
Габаритом приближения строения называют предельное поперечное (перпендикулярное к оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить части сооружений и устройств, т.е. габариты опор контактной сети определяют с учетом выступающих частей их маркировки. Исключение составляют контактные провода с деталями крепления и фиксирующими устройствами (рис. 6.1, б). На двухпутных и многопутных участках опоры устанавливают с разных сторон напротив друг друга.
Рис. 6.1. Габариты: а — приближения строения С и Сск (для скоростей движения до 160 и 161—200 км/ч); б — контуры габаритов для установки опор контактной сети: приближения строения (С, контур 1), подвижного состава (Т, контур 2) и погрузки груза (контур 3); 4 и 5 — боковая и верхняя зоны негабаритности
Габарит подвижного состава — это предельное поперечное, перпендикулярное к оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути. Габарит погрузки груза — предельное поперечное очертание груза, погруженного на открытый подвижной состав. Грузы, выходящие за пределы очертаний зон негабаритное™ или имеющие высоту более 5300 мм, относятся к сверхнегабаритным.
Условные обозначения к рис. 6.1:
________линия приближения пролетных строений мостов,
элементов тоннелей, галерей, платформ, настилов переездов и других сооружений, а также устройств, располагаемых на муждупутьях станций;
_______линия приближения всех вновь строящихся сооружений и устройств, кроме расположенных на путях, электрификация которых исключена, в том числе: I-—II—III — для перегонов, а также путей на станциях, на которых не предусматривается технологическая стоянка подвижного состава;
Iа—IЬ—IIа—-IIIа — для остальных путей станций.
Размеры, показанные в виде дроби, означают: в числителе — для контактной подвески с несущим тросом, в знаменателе — без несущего троса;
___ х ___линия приближения сооружений и устройств для путей, электрификация которых исключена даже при электрификации данного участка железнодорожной линии;
___ . ____с размером 3100 мм (габарит С) — линия приближения зданий, сооружений, ранее установленных опор контактной сети и других устройств (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций;
то же с размером 3300 мм (габарит Сск) — для вновь устанавливаемых и заменяемых опор контактной сети;
___ . . ___линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно Устройство, кроме инженерных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ;
____...___линия приближения фундаментов зданий и опор,
подземных кабелей, трубопроводов и других, не относящихся к пути сооружений на перегонах и станциях, за исключением инженерных сооружений и устройств СЦБ в местах расположения сигнальных и трансляционных точек;
.............линия приближения конструктивных элементов тоннелей, перил на мостах, эстакадах и других инженерных сооружениях.
Таблица 6.3
Дата добавления: 2015-10-09; просмотров: 2733;