З'єднання деталей машин

Деталі і вузли машин для передачі сил і рухів від одного елемента конструкції до іншого з'єднуються між собою за допомогою різних з'єднань, що підрозділяються на рухомі (наприклад, з'єднання головного вала швейної машини з опорами) і нерухомі (наприклад, з'єднання кришки з корпусом машини). У машинобудуванні термін "з'єднання" прийнято відносити тільки до нерухомих з'єднань деталей машин.

Види з'єднань окремих деталей і вузлів поділяють на дві основні групи: роз‘ємні і нероз‘ємні.

Нероз‘ємними називають такі з'єднання, розбирання яких неможливе без руйнування з‘єднуваних елементів, – заклепкові, зварні, клейові, паяні і з натя­гом (пресові). Вони здійснюються силами молекулярного зчеплення (зварні, паяні і клейові) або механічними засобами (заклепкові, з натягом).

Роз‘ємними називають з'єднання, які можна неодноразово розбирати і знову збирати без руйнування або істотних ушкоджень з‘єднуваних елементів. До таких з'єднань відносяться різьбові, клинові, штифтові, шпонкові, шлицьові (зубчасті) і безшпонкові.

Силові з'єднання повинні по можливості задовольняти умові рівно­міцності з елементами, що з'єднуються. У противному випадку не буде відпо­відно використаний матеріал з‘єднуваних елементів.

З'єднання елементів посудин і трубопроводів, що містять рідини і гази, повинні задовольняти умовам щільності (герметичності). Для цього поверхні з'єднуваних деталей, що контактують, повинні бути стиснуті тиском, що істотно перевищує тиск середовища.

Якщо необхідна висока точність з'єднання під навантаженням, вони повинні задовольняти умові жорсткості.