Идентификация поставщиков туристических услуг

Перечень основных поставщиков туристических услуг можно привести схематично (как видно из таблицы, их количество за­висит от избранной туристическим оператором схемы работы):

В связи с тем, что наиболее значимыми и во многом определя­ющими как цели и конкурентные преимущества, так и цену тур-пакета являются перевозки туристов и предлагаемая гостинич­ная база, а также по причине того, что в сфере предоставления этих услуг наблюдается наиболее высокая конкуренция среди фирм-поставщиков, самое тщательное внимание туроператор уделяет идентификации перевозчика, средств размещения туристов и meet-компании.

К примеру, организующий туры в Рим туроператор может воспользоваться услугами ряда российских и зарубежных авиа­компаний (как для торговли билетами на регулярные рейсы, так и при организации чартерной программы), огромного количества римских отелей всех возможных категорий, а также довольно существенного перечня итальянских meet-компаний. Разумеется, свой выбор он остановит на поставщике, услуги которого наибо­лее конкурентоспособны на туристическом рынке. С другой сто­роны, услуги музеев Ватикана, Римских Форумов или виллы Боргезе уникальны, не имеют аналогов и конкурентов, поэтому оператору придется смириться с их прайсами, включив их в сто­имость тура.

Идентификация — есть определение наименования, юридиче­ского и фактического адресов, телефонов, адреса электронной по­чты, ответственного лица и первоначальное формирование собственного мнения об имидже идентифицируемого субъекта турис­тического рынка.

Идентификация перевозчика - есть определение транспортной компании (авиакомпания, пароходство, автохозяйство, железная дорога), услуги которой будут задействованы при организации планируемого тура. Она проводится на основании:

• опыта работы туроператора с перевозчиками в прошлом;

• отзывов коллег и конкурентов о работе того или иного перевозчика;

• конкурентных преимуществах перевозчиков (цена услуг, комфортабельность транспортного средства, личности об­служивающих работников);

• имидже и известности перевозчика.

Довольно часто в условиях российского туризма конкретный перевозчик выступает монополистом на региональном туристи­ческом рынке (к примеру, исторически появилось монопольное право российских авиакомпаний на совершение полетов из аэро­порта их дислокации, и любые попытки «пришлых» авиакомпа­ний совершать вылеты из «чужого» аэропорта зачастую оборачи­ваются чрезвычайно строгим для перевозчика или неудобным для пассажиров полетным графиком, высокими штрафными санкци­ями за малейшее опоздание или нарушение расписания полетов. Аналогично, естественным перевозчиком не только в регионах, но и на территории всей нашей страны являются железные доро­ги). Работа с перевозчиком-монополистом намного сложнее, чем выбор операторами партнера на конкурентном рынке поставщи­ков тур-услуг, зачастую требующая наличия связей в менедж­менте перевозчика, позитивных личных отношений с его персо­налом.

Идентификация средств размещения — есть определение конк­ретной гостиницы или ряда отелей, в номерном фонде которых оператор планирует расселять своих туристов, проводится на ос­новании:

• имеющейся у туроператора договорной базы с отелями (со­ответственно, чем она шире, тем больше возможности у туроператора для модификации тур-пакета);

• степени соответствия отелей целям и условиям планирую­щегося тура — местонахождение отеля; его категория; но­мерной фонд; наличие необходимой инфраструктуры, на­пример стоянки для автобуса; возможность расселения ту­ристов на интересующие туроператора сроки (например, многие пляжные отели не расселяют туристов на короткий

срок, что не устраивает туроператора, планирующего туры выходного дня на побережье);

• ценовые и конкурентные преимущества анализируемых оте­лей;

• опыт работы со средствами размещения курортного регио­на.

Наконец, идентификация meet-компании — есть определение зарубежного инкам-туроператора, который будет организовывать туристам оператора «наземное обслуживание». При выборе meet-компании руководствуются, прежде всего:

• конкурентными преимуществами претендентов — широта ассортимента предложения средств размещения; ценовые предложения, размер комиссионного вознаграждения;

• удобством и простотой дальнейшей совместной работы — длительность подтверждения заявок, возможность брони­рования в Интернете, бронирование блоков мест, варианты расчетов между сторонами;

• опытом работы туроператора или его коллег с конкретной meet-компанией, имиджем meet-компании на региональном туристическом рынке;

• наличие личных связей с персоналом Meet-компании. Туристический оператор идентифицирует meet-компанию, при­бегая к помощи рекламной информации, опыта коллег, Интерне­та, но основная масса договоров между принимающим и отправ­ляющим операторами заключается во время туристических выс­тавок (региональных и национальных).

Составление договорного плана тура

После идентификации поставщиков, основываясь на:

• целях планируемого тура;

• потребностях членов фокус-группы;

• уровне конкуренции на рынке;

• опыте и рыночных возможностях туроператора;

• договорной базе и личных связях работников туроперато­ра;

• финансовых возможностях оператора;

Туроператор принимает решение о возможных схемах взаим­ного сотрудничества по организации тура с идентифицированны­ми им поставщиками. Примерами таких схем могут быть (Более подробно схемы взаимной работы туроператора и поставщика тур-услуг рассматриваются далее):

Любые схемы сотрудничества с поставщиками услуг, выбран­ные туроператором, как наиболее подходящие для организации планируемого тура, должны быть документально оформлены за­долго до начала сезона, поскольку совместная работа оператора и поставщика тур-услуг является особым юридическим событи­ем, приводящим к появлению новых прав и обязанностей обоих сторон.

Документирование чаще всего осуществляется в подписании договоров (контрактов) о совместной работе туроператора и оп­ределенного поставщика тур-услуг.

Неотъемлемыми реквизитами этих договоров являются:

• полное наименование, форма собственности, юридический и фактический адреса, банковские реквизиты и контактные теле­фоны сторон;

• место и время заключения договора о сотрудничестве (местом заключения могут выступать как родные города оператора и поставщика тур-услуг, так и нейтральная территория, напри­мер, место проведения туристической выставки);

• предмет договора (в котором кратко дается понятие целям, с которыми заключался договор, например, «Основываясь на вза­имном стремлении к сотрудничеству, стороны договорились о следующем: ОПЕРАТОР осуществляет набор и отправку групп и индивидуальных туристов в Италию, ФИРМА обеспечивает организацию их пребывания в Италии»);

• условия договора — подробное описание схем дальнейшего со­трудничества (формы работы — факсимильная, электронная; документооборот — форма заявок, подтверждения заявок и вау­чера; формы расчетов; сроки подачи заявок и их подтвержде­ния, формы сверки выполненных работ);

• права и обязанности сторон;

• общая стоимость контракта, порядок и сроки окончательного расчета (например, при покупке блоков мест, заказе чартера или фрахте судна);

• ответственность сторон (обычно выражается в процентном со­отношении от стоимости контракта);

• определение контактных и ответственных лиц;

• форс-мажорные обстоятельства;

• длительность контракта и условия его пролонгации;

• печати и подписи сторон.

Договоры между туроператором и поставщиками тур-услуг под­писываются в двух (или более) экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу. С иностранным поставщиком туристи­ческих услуг договор заключается на двух языках (может приме­няться параллельный перевод в тексте контракта).

Необходимо отметить, что туроператор обязан иметь контрак­ты с поставщиками абсолютно всех услуг, задействованных в тур-пакете. В противном случае, в проведении сертификации каче­ства этого тура соответствующими органами государства может быть отказано.