Фрикционные материалы. Они идут на изготовление тормозных (фрикционных) устройств, тракторов, автомобилей, авиации и т.д., определяют надежность

Они идут на изготовление тормозных (фрикционных) устройств, тракторов, автомобилей, авиации и т.д., определяют надежность, долговечность и безопасность. Новые Фр. М. идут на изготовление фрикционных узлов с высокой энергоемкостью, высоким и стабильным коэффициентом трения, высокой износостойкостью и термостойкостью. Они изготавливаются в виде лент, дисков, конусов, накладок, колодок различной конфигурацией. Это обычно стальной несущий каркас, облицованный с одной или двух сторон слоем спеченного фрикционного материала, который состоит из основного металла (материала) и компонентов улучшающих механические, теплофизические свойства и повышающих сопротивление материала охватыванию и коэффициент трения пары.

Тормозные механизмы бывают:

1) слабонагруженные (тракторы, станки и т.д.);

2) средненагруженные (промышленный транспорт, штамповочные и чеканочные прессы);

3) тяжелонагруженные (самолеты, гоночные машины, силовые трансмиссии).

Технология изготовления следующая:

– выбор порошков;

– подготовка и дозировка порошков;

– подготовка несущих конструкций;

– смешивание компонентов шихты;

– прессование;

– спекание;

– отделка (шлифовка нарезка канавок и т.д.);

– механические испытания (на прочность, износостойкость, отрыв от каркаса, при высоких и низких температурах).

Основными материалами являются смеси на железной и медной основах, работающих в разных условиях:

– в условиях сухого трения ФМК 8,11,5ОК, СМК 50 в тяжелонагруженных тормозах на железистой основе; МК - 5 на основе меди;

– в условиях жидкой смазки МК-5-на медной основе; ФАБ, РАОБ - на основе алюминиевой оловянистой бронз; Cu-Sb - графит - PbS; Cu - Sn-Pb-Fe - графит - SiO - MoS.

Пористость фрикционных материалов – 10 - 13%. Фрикционные материалы работают с контртелами, которые изготавливаются из сталей, чугунов высокого качества. (65Г, 60Г ХН, Cr 20, ЧНМХ, ЧНМ и другие. Материалы, обеспечивающие высокий коэффициент трения, это асбест, SiO , BC, SiC, TiC, Al₂O_3, Cr₃ C, Cr₂O _3, и другие.

Твердые смазки, предотвращающие микросхватывание при торможении и снижающие износ это Pb, Sn, Bi, графит, сульфиды Ba, BN и другие.