Задачи и назначение автоматизированных систем диспетчерского управления на автомобильном транспорте

Самыми актуальными задачами на автомобильном транспорте являются задачи оперативного диспетчерского управления работой подвижного состава (ПС) в режиме реального времени и учета фактически выполненной транспортной работы. Основными инструментами решения поставленных задач являются навигационные системы, используемые для оперативного управления движением и учета фактически выполненной транспортной работы. Это связано с работой автоматизированных систем диспетчерского управления (АСДУ).

Внедрение автоматизированных информационных систем на автомобильно-транспортных предприятиях направлено на решение следующих базовых задач:

· информационное обеспечение перевозок: внедрение паспортов маршрутов,

· расчет расписания движения,

· формирование электронной карты города,

· составление оперативных сменно-суточных заданий (нарядов);

· оперативное управление движением;

· формирование и вывод оперативных справок и выходных отчетных форм в конце смены.

Оперативное управление движением заключается в решении следующих задач:

· автоматизированный контроль процесса выпуска ПС на линию и его возврат в парк;

· автоматизированный контроль движения транспортных средств,

· формирование и выдача сообщений об отклонениях от графиков движения отдельных ПС;

· реализация управленческих воздействий диспетчера (корректировка графиков движения, выпуск резервных ТС, изменение расписания движения и т. д.).

Зарубежный и отечественный опыт эксплуатации АСДУ, особенно на базе спутниковой навигации показывает, что внедрение таких систем приводит к сокращению численности транспортных средств, необходимых для выполнения конкретной транспортной работы. При этом зависимость эффективности системы от ее масштабов является нелинейной. Это достигается за счет получения возможности организации централизованного управления всем парком транспортных средств с учетом фактически складывающейся обстановки в реальном масштабе времени.

Распределенная вычислительная сеть АСДУ включает в себя головной вычислительный комплекс в центральной диспетчерской службе (ЦДС) или в центральной диспетчерской АТП, локальный вычислительные сети АТП и определенные автоматизированные рабочие места (АРМ) специалистов, участвующих в организации перевозочного процесса.