СОСТАВ КОМПЛЕСНОГО ПРОЦЕССА МОНТАЖА СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Индустриализация строительства – это всестороннее совершенствование и развитие строительного производства на базе передовой технологии, комплексной механизации и автоматизации для достижения дальнейшего роста производительности труда, ускорения темпов строительства и ввода в действие объектов, снижения стоимости и повышения качества продукции. Предусматривается углубление специализации строительных предприятий и их соответствующее техническое оснащение, расширение типового проектирования, нормализации и стандартизации строительных деталей и конструкций, что создает предпосылки для их массового заводского изготовления, дальнейший рост мощностей и увеличение номенклатуры производства предприятий строительной индустрии, развитие строительного транспорта, внедрение передовых методов и повышение культуры строительно-монтажных работ.
Перечисленные важнейшие предпосылки индустриализации свидетельствуют о том, что в широком понимании она далеко выходит за рамки технологии и является областью организации производства. Однако ее завершающий и главный этап — высокомеханизированный процесс сборки строительных объектов из частей высокой производственной готовности, или монтаж, — представляет собой наиболее предпочтительную и совершенную технологию массового строительства и применительно к различным видам объектов образует совокупность индустриальных методов производства, объединяемую под общим названием — монтажные работы. Помимо монтажа конструкций, в процессе строительства устанавливают предусмотренное проектом технологическое, энергетическое, транспортное, сантехническое и прочее оборудование, прокладывают различные коммуникации, монтируют аппаратуру. Работы подобного рода относятся к специальным. Они входят в состав строительно-монтажных работ. Но, очевидно, монтаж оборудования, как и конструкций особых объектов, составляет предмет изучения специальных курсов по принадлежности к видам строительства. Поэтому ниже 6удут рассматриваться только монтажные работы железнодорожного строительного производства.
В железнодорожном строительстве перечень объектов, сооружаемых с применением индустриальных методов, весьма широк. Из деталей и конструкций заводского изготовления собирают водопропускные трубы, свайные и стоечные эстакадные железобетонные мосты, пролетные строения металлических мостов, рельсошпальную решетку железнодорожного пути, опорные устройства контактной сети, линий электропередачи и связи, разнообразные здания, пассажирские платформы, водоотводные лотки и трубопроводные системы, тоннельные обделки, укрепительные одежды, ограды и т. д. В перечисленных объектах и устройствах применяют разнообразные готовые железобетонные, металле, деревянные детали и конструкции — так называемые монтажные элементы. Несмотря на конструктивную несхожесть объектов, монтажным работам свойственно известное единообразие, обусловленное тем, что они сравнительно мало зависят от рода материалов и формы элементов, а нацелены главным образом на совершенное выполнение определенной последовательности сборочных операций. Собственно монтажный процесс предусматривает: соединение монтажных элементов с рабочими органами монтажных средств, преимущественно подъемных кранов; подъем, наведение, ориентирование и установку этих элементов; закрепление их в проектном положении.
Соединение монтажных элементов с крюком подъемного крана зависит от их формы, массы, материала и т. д. При изготовлении железобетонных конструкций в них обычно заделывают строповочные петли, проушины или детали с отверстиями, в которые заводят захваты строповочных приспособлений. Последние должны обеспечить безусловную устойчивость элементов при операциях монтажа и полную безопасность работы. Применяют также различного рода полуавтоматические и автоматические захваты, которые в отдельных случаях можно регулировать в процессе наведения и ориентирования. Для этого иногда бывает достаточно одних манипуляций крана. Но чаще для точной установки элементов требуются различные направляющие устройства-кондукторы, неоднократные выверки положения конструкций с временным закреплением и регулировочными перемещениями. Окончательное закрепление в проектном положении осуществляется сваркой выпусков арматуры, свинчиванием крепежных деталей, подливкой бетонных смесей, раствора и т. д.
Монтажные работы, вообще говоря, начинаются с транспортирования конструкций с завода к объекту. При этом уже принимается во внимание последующая технология и качество сборки, так как требуется безусловно исключить повреждение монтажных элементов в процессе перевозки, обеспечить возможность свободного доступа к строповочным деталям в процессе разгрузки и избежать дополнительных кантовок, поворотов, перемещений элементов перед монтажом.
Наиболее целесообразно вести монтаж без промежуточного складирования, что требует четкой увязки во времени работы транспорта и производства монтажных операций на объекте. Однако подобная увязка осуществима не всегда, и приходится по условиям монтажа разгружать конструкции на приобъектных площадках или промежуточных складах. Конструкции требуется складировать таким образом, чтобы за время хранения не возникли повреждения элементов. Расположение конструкций в штабелях должно соответствовать порядку их последующего использования и возможностям применяемых подъемно-транспортных машин. Наконец, предусматривается возможность проведения на складе ряда дополнительных операций подготовки к монтажу.
Рис. 9.1. Специализированный автотранспорт для перевозки железобетонных изделий: а — панелевоз хребтового типа; б — кассетный панелевоз; в — фермовоз; г — автопоезд, предназначенный для перевозки санитарно-технических кабин и элементов шахт лифтов
Рис. 9.2. Складирование элементов строительных конструкций:
1 — фундаментные блоки-подушки; 2 — многопустотные плиты перекрытий; 3 — лестничные марши; 4 — железобетонные ригели; 5 — железобетонные балки покрытий; 6, 7—металлоконструкции
Нередко сборные конструкции имеют такие форму и размеры, что их не удается изготовить и транспортировать в целом виде. В таких случаях монтажу предшествует укрупнителъная сборка, выполняемая на специальной площадке. Иногда, на время монтажа, при котором распределение нагрузок отличается от проектного, требуется усиление конструкций. Тогда на них монтируют дополнительные балки, тяги, стойки, шпренгели и т. п. В ряде случаев производят монтажное обустройство конструкций. К ним заблаговременно крепят подмости, лестницы, люльки, страховочные канаты. Все эти операции требуют дополнительного времени, места, оборудования, затрат труда и непосредственно влияют на ход монтажных работ.
В собственно монтажном процессе также необходимы подготовительные операции для приведения в надлежащее состояние мест установки элементов: укрепление кондукторов, установка подмостей и лесов, анкеров временных креплений, регулировочных приспособлений, расстилание раствора и т. п. Завершаются монтажные работы заделкой и замоноличиванием стыков, герметизацией и уплотнением швов, удалением временных приспособлений и устройств и т. п. Таким образом, монтажные работы представляют большой комплекс специфических операций и процессов, подчиненный в основном технологии собственно монтажа.
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 1084;