Унификация и типизация промышленных зданий

В практике проектирования и строительства зданий и сооружений для уменьшения инвестиционных затрат, повышения качества возводимых объектов используют конструктивные элементы заводского изготовления

Объемно-планировочные решения промышленных зданий также имеют унифицированные параметры. К основным параметрам здания относятся:

- пролет— расстояние между разбивочными осями рядов колонн или стен в поперечном сечении;

- шаг — расстояние между разбивочными осями рядов колонн или стен в продольном сечении здания;

- высота — расстояние от чистого пола до низа несущей конструкции покрытия (в одноэтажных зданиях) и до уровня чистого пола следующего этажа (при многоэтажном здании);

- сетка колонн — расстояние между колоннами в поперечном и продольном направлениях;

- строительный квадрат — площадь участка здания, ограниченная одним пролетом и одним шагом.

При проектировании и строительстве промышленных одноэтажных зданий используют заложенные в положении об унификации пролеты, равные 6, 12 18 и 24 м; шаг колонн 6 м, иногда применяют шаг 12 м. Рекомендуемая высота 4,8 - 18 м (кратная 1,2м).

При многоэтажном строительстве зданий принимают следующие параметры: пролеты 6 м, шаг колонн 6 м, высота 4,8 м.

Унификация — техническое направление в проектировании и строительстве, заключающееся в приведении строительных параметров (пролет, шаг, высота) к наименьшему числу типоразмеров сборных конструктивных элементов зданий и сооружений.

Типизация — техническое направление, используемое при проектировании и строительстве, которое позволяет многократно применять унифицированные объемно-планировочные и конструктивные решения при возведении различных зданий и сооружений.

Взаимоувязка и взаимозаменяемость принятых в проектах зданий размеров изделий, оборудования, строительных конструкций достигается при помощи единой модульной системы (ЕМС), которая построена на принципе кратности используемых размеров. Величина кратности называется модулем (М). Для промышленных и гражданских зданий, возводимых из сборных элементов и мелкоштучных каменных материалов модуль М =100 мм. Это означает, что все размеры строительных конструкций и линейные параметры здания кратны 100 мм. При возведении монолитных зданий для проектирования принят модуль 3М (300 мм). На основе ЕМС при проектировании создают сетку модульных (разбивочных) осей (колонн), которая является графической основой проектируемого здания (рисунок 2.4, 2.5,2.6).

Рисунок2.4 - Схемы колони и перекрытия промышленных зданий общего назначения

Рисунок 2.5 – Общий вид одноэтажного промышленного здания с разбивочными продольными и поперечными осями

Рисунок 2.6 – Примеры привязки колонн одноэтажных зданий к координационным осям

Разбивочные оси имеют следующие обозначения: продольные оси сетки колонн обозначают буквами русского алфавита, как правило, снизу вверх (А, Б, В и т. д.), поперечные — арабскими цифрами — слева направо и, как правило, с первой оси проектируемого корпуса (1, 2, 3) и т. д.).

Модульную (разбивочную) сетку колонн используют для «посадки» здания на местности.

К модульным (разбивочным) осям привязывают конструктивные элементы здания.

Привязкой называется расстояние между модульной (разбивочной) осью и гранью конструктивного элемента здания.

Привязку несущих конструкций зданий выполняют по определенным правилам. Так, в одноэтажных зданиях с полным несущим каркасом привязка нулевая, т. е. модульная ось проходит по внутренним поверхностям стен и наружной поверхности колонны со стороны продольной оси. Расстояние от оси 1 до оси колонны 500 мм, а при толщине стен 380 и 510 мм — 250 мм. Межосевые расстояния средних колонн совмещают с пересечением модульных осей.

В многоэтажных зданиях крайние модульные оси пролетов проходят по внутренней грани продольной стены, а оси шага колонн — по центру сечения угловой колонны.

Рисунок 2.7 – Примеры привязки колонн многоэтажных зданий к координационным осям

Объемно-планировочные решения промышленных зданий

Промышленное здание внутри расчленено конструктивными элементами на отдельные помещения (ячейки). Пространственная часть объема здания, ограниченная размерами по высоте, шагу и пролету, называется объемно-планировочным элементом здания.

Выбор этажности проектируемого здания, высоты этажа, сетки колонн, размеров здания по ширине и длине, компоновка отдельных цехов и отделений, расположение помещений с различным температурно-влажностным режимом называется объемно-планировочным решением здания.

Погрузочно-разгрузочные рампы и платформы зданий холодильников следует проектировать

в соответствии с требованиями ТКП 45-3.02-95.

Высоту платформы для железнодорожного транспорта следует принимать, как правило, равной

1,4 м от уровня головки рельса. Для обеспечения открывания дверей всех типов изотермических

вагонов платформа должна иметь вдоль железнодорожного пути пониженную часть шириной 0,56 м и высотой 1,1 м от головки рельса. Высоту грузовой платформы для автомобильного транспорта следует принимать 1,2 м от поверхности погрузочно-разгрузочной площадки. Допускается принимать другую высоту грузовой платформы в зависимости от типа автомобильного транспорта.

5.2Вход в холодильные низкотемпературные камеры (температура ниже минус 5 °C) зданий хо-

лодильников снаружи или из отапливаемого помещения необходимо предусматривать через тамбурили неотапливаемое помещение.

Двери и ворота с электрическим или пневматическим приводом механизмов открывания и закры-

вания должны быть обеспечены во всех случаях устройствами их открывания вручную.

В воротах, предназначенных для эвакуации людей, следует предусматривать калитки без поро-

гов или с порогами высотой не более 0,1 м, открывающиеся в направлении выхода из здания.

Здания холодильников с проветриваемыми подпольями следует проектировать, как правило,

отдельно стоящими.

Высоту подполья необходимо принимать не менее 0,6 м от планировочной отметки грунта до ни-

за плит перекрытия. В пределах подполья не должно быть балок высотой более 1/3 высоты подполья.

Размещение в подполье инженерных сетей и труб для транспортировки хладагента, а также

образование конденсата на поверхности перекрытия подполья не допускается.

Толщина защитного слоя бетона несущих железобетонных конструкций перекрытия над провет-

риваемым подпольем должна быть не менее 25 мм со стороны подполья. Элементы железобетонного

перекрытия над проветриваемым подпольем должны выполняться из бетона марки по морозостой-

кости не ниже F300, по водонепроницаемости— не ниже W6.

5.4Размещение холодильных установок зданий холодильников следует предусматривать по [4] и [5].

В зависимости от технических характеристик холодильных установок их размещение может быть

предусмотрено в машинном отделении, без организации машинного отделения внутри здания, или

снаружи по [2].