Нумерация вагонов

Каждый грузовой вагон имеет восьмизначный номер и код страны – владелицы вагона. Система нумерации подвижного состава позволила в восьмизначном номере объединить неповторяющийся восьмизначный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, основную его характеристику и кодовую защиту достоверности считывания номера:

6 1 8 5 7 2 4 9

1 2 3 4 5 6 7 8

первая цифра: 6 – цифра номера вагона характеризует номер типа вагона:

1 – локомотив;

2 – крытый (КР);

4 – платформа (ПЛ);

6 – полувагон (ПВ);

7 – цистерна;

8 – изотермический;

5 – вагоны, принадлежащие грузоотправителю и грузополучателю, обычно выкрашены в зелёный цвет;

вторая: характеризует осность и основные характеристики вагона: 0 – 8 – 4х-осные;

9 – восьмиосные;

третья: дополнительная характеристика вагона (на цистернах, если 0 – спирт;

4,5 - виноматериалы).

четвёртая, пятая, шестая – порядковый номер вагона, не имеет каких-либо характеристик;

седьмая- характеризует наличие тормозной площадки: 9 – есть тормозная площадка;

0 – 8 – нет;

восьмая - контрольное число, дополняющее поразрядную сумму до ближайшего целого десятка:

Цифра внизу вагона обозначает код страны:

20– Россия. 21– Белоруссия. 22– Украина (УЗ). 24– Литва. 25– Латвия. 26 – Эстония.

27– Казахстан. 28 – Грузия. 29– Узбекистан. 57 – Азербайджан (АЗ). 58 – Армения.

59 – Киргизия. 66 – Таджикистан. 67 – Туркмения.

Планирование перевозок грузов.

Планы перевозок грузов разрабатываются на месячный период и по календарным датам погрузки - оперативный план.

Месячный и оперативный планы обеспечивают:

1) полное и своевременное удовлетворение платёжеспособного спроса на услуги ж.д. транспорта по перевозкам грузов с наименьшими затратами;

2) эффективное использование подвижного состава;

3) чёткое взаимодействие с другими видами транспорта.

На основании месячного плана перевозок определяются следующие технические нормативы:

1) размеры движения поездов по ж.д. направлениям;

2) нормативы содержания локомотивов и локомотивных бригад;

3) предстоящий расход топлива и электроэнергии;

4) размеры регулирования вагонных парков по каждому роду подвижного состава, для каждой ж.д., по каждому междорожному стыковому пункту;

5) определение финансовых расходов для выплаты зарплаты;

6) определяется необходимость покупки оборудования и подвижного состава (600 тысяч вагонов в парке ОАО “РЖД”, у клиентов 240 тысяч вагонов);

7) устанавливается достаточность провозных способностей ж.д.

Месячное планирование осуществляется на основании данных:

· договоров об организации перевозок грузов, заключается между крупными ГО и ж.д;

· на основании заявок ГО на перевозку грузов по всем видам сообщений;

· на основании маркетинговых исследований и прогнозирования погрузки по номенклатурным группам грузов.