Классификация грузов

Грузы могут классифицироваться по различным признакам в зависимости от поставленных целей. Основная транспортная классификация грузов строится в зависимости от вида и состояния груза, предъявленного к перевозке. По этому признаку все грузы можно объединить в три большие группы:

- сухогрузы;

- наливные;

- живность.

Каждая из групп делится на подгруппы, объединяющие сходные по своим свойствам грузы

Так сухогрузы классифицируются на перевозимые навалом и насыпью, контейнеры, тарно-упаковочные грузы.

«Насыпью перевозят грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих твердых частиц в форме порошка, зерен, гранул, капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью).

Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозят грузы, погрузка которых производится без счета мест (штук) и которые по своим физическим свойствам не могут быть отнесены к насыпным грузам» [Правила перевозки грузов].

К насыпным грузам относятся:

- рожь, пшеница, рис и др.;

- алебастр молотый, известняк молотый;

- известь;

- концентрат железорудный;

- мука (пищевая, т.е. пшеничная и др.);

- мука доломитовая;

- и т.д.

Навалом перевозятся: твердое топливо, руда, минерально-строительные материалы, лесоматериалы, болванки стальные и литые.

В свою очередь навалочные и насыпные можно разделить на грузы, которые в процессе перевозки не требуют защиты от атмосферных осадков и распыления (болванки, лес). Для их перевозки используют открытый подвижной состав, и грузы, требующие защиты от атмосферных осадков и подверженные распылению (известь, соль, минеральные удобрения). Для перевозки их используется соответственно крытый или специализированный подвижной состав.

Контейнеры делят на универсальные, т.е. предназначенные для перевозки большого количества наименований грузов и специализированные, т.е. предназначенные для перевозки одного груза или группы однородных грузов.

Большую группу составляют тарно-упаковочные и штучные грузы и включают в себя широкий спектр наименований:

-тарно-упаковочные грузы с массой одного места до 500 кг (как правило, перевозятся в КР вагонах);

-тяжеловесные грузы с массой одного места более 500 кг;

-громоздкие грузы, размеры которых по длине, ширине и высоте превосходят соответственно 3м, 2,6 м и 2.1 м;

-длинномерные и негабаритные.

К наливным относятся жидкие грузы, перевозимые наливом в цистернах и бункерных полувагонах. Их в свою очередь можно разделить на четыре подгруппы:

- сжиженные газы (кислород);

- нефть и нефтепродукты (бензин, мазут);

- химические продукты (кислоты);

- пищевые продукты (масло, молоко).

В отдельную группу выделена живность:

- животные (крупный и мелкий рогатый скот, звери);

- птица;

- рыба и раки;

- пчелы.

Перевозятся в специализированных вагонах для скота или крытом подвижном составе, специально оборудованном под такую перевозку.

Кроме основной транспортной классификации, приведенной выше, существуют классификации:

- в зависимости от специфических свойств и условий транспортирования (скоропортящиеся, смерзающиеся, опасные и т.д.);

- в зависимости от способов размещения и крепления грузов, перевозимых на открытом подвижном составе (перевозимые навалом и не требующие дополнительного крепления; штучные, которые после погрузки должны быть закреплены согласно Техническим условиям; штабельные грузы, которые грузят несколько рядов по ширине и несколько ярусов по высоте);

- в зависимости от условий и способов хранения (ценные, которые могут изменить свои потребительские свойства в зависимости от температуры и влажности окружающей среды; не подверженные воздействию высоких или низких температур, но боящиеся влаги; не подверженные воздействию окружающей среды);

- классификация для нормирования и учета погрузо-разгрузочных работ, реализуемая в ЕНВ (единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы)