Классификация перевозок и перевозимых грузов, транспортных модулей
I. По виду сообщения перевозки:
1) прямое ж.д. сообщение – перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ с участием одной и более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования.
Инфраструктура ж.д. транспорта общего пользования - технологический комплекс, включающий в себя ж.д. пути общего пользования и другие сооружения, ж.д. станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы СЦБ, информационные комплексы и систему управления движением, обеспечивающие функционирование этого комплекса. Три инфраструктуры: ОАО “РЖД” – 17 дорог, ОАО «Якутская ж.д.», “Золоте звено” – участок от границы Транссиба до границы Китая.
2) Прямое смешанное сообщение – перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ несколькими видами транспорта по единому транспортному документу (транспортная накладная), оформленному на весь маршрут следования;
3) непрямое смешанное сообщение - перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида;
4) прямое международное сообщение с участием ж.д. транспорта – перевозки, осуществляемые между РФ и иностранными государствами по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования;
5) непрямое международное ж.д. сообщение – перевозки в международном сообщении, осуществляемые через расположенные в пределах приграничной территории ж.д. станции по перевозочным документам, оформленным государствами, участвующими в перевозках.
II. По виду отправки:
Отправка – предъявленный к перевозке груз, на который оформляется одна накладная.
1) Повагонная отправка – предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного вагона.
2) Групповая отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление более одного вагона, но меньше маршрутной отправки.
3) Маршрутная отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление вагонов в количестве, соответствующем нормам, установленным для маршрутов по массе или длине.
4) Контейнерная отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного контейнера.
5) Мелкая отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого не требуется предоставление отдельного вагона или контейнера.
6) Сборная повагонная отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз разных наименований и позиций номенклатуры в адрес одного грузополучателя в одном вагоне.
III. По месту выполнения грузовых операций:
1) в местах общего пользования (МОП) – крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории ж.д. станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению груза;
2) места необщего пользования (МНОП) – крытые и открытые склады, расположенные на территории ж.д. станции, не принадлежащие владельцу инфраструктуры или сданные им в аренду и используемые для выполнения операции по погрузке – выгрузке грузов определенных пользователей услугами ж.д. транспорта;
3) ж.д. пути необщего пользования (подъездные пути) – подъездные пути, примыкающие непосредственно к ж.д. путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определённых пользователей услугами ж.д. транспорта на условиях договора.
IV. Способ выполнения грузовых операций:
1) перевозчик (МЧ – механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ) – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявший на себя по договору перевозки ж.д. транспортом общего пользования обязанность доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения, а также выдать груз грузополучателю;
2) частные юридические или физические лица – сами грузополучатели или грузоотправители.
V. По принадлежности вагонов и контейнеров:
1) вагоны общего парка – вагоны, принадлежащие РЖД, а также государствам-участникам СНГ, Латвии, Литве, Эстонии (параметры, которых соответствуют РЖД);
2) вагоны собственные - вагоны, принадлежащие непосредственно грузоотправителям и грузополучателям на правах собственности, параметры которых соответствуют стандартам и требованиям ПТЭ РЖД;
3) арендованные вагоны – вагоны, сданные в аренду российскими железными дорогами ГО, ГП или другим физическим или юридическим лицам.
VI. По виду упаковки:
1) тарно-упаковочные (штучные);
2) навалочные;
3) насыпные;
4) наливные;
5) тяжеловесные;
6) негабаритные и сверх не габаритные;
7) живность.
VII. По виду транспортных модулей:
 |
|  | |||
|
| ||||
| |||||
Грузовой модуль – любаягрузовая единица (ящик, мешок, корзина, бочка и т.д.).
Укрупнённый грузовой модуль – группа грузовых модулей, объединённых в самостоятельную грузовую единицу, на поддонах и скреплённые увязочными материалами.
Перевозочный модуль – любая первоначальная единица, предназначенная для перевозки груза (вагон, машина, самолёт, пароход).
Транспортный модуль – транспортная единица, предназначенная для смешанных, комбинированных или интермодальных перевозок от ГО к ГП.
a) Без средств перемещения:
1. контейнер;
2. сменный кузов – грузонесущая часть автомобиля, которая целиком снимается с рамы или полуприцепа и далее может следовать на вагоне.
b) С колёсными парами:
1. контрейлеры – контейнер с колёсами для движения по шоссе с помощью автомашины, но может перевозиться и на ж.д. платформе;
2. седельный кузов – полуприцеп, перевозимый на ж.д. специально устроенных вагонах.
с) Бимодальные:
1. комбитрейлер – полуприцеп, имеющий автомобильные и ж.д. колёсные пары, которые попеременно поднимаются и опускаются в зависимости от вида транспорта, которым осуществляется перевозка;
2. роудрейлер – транспортный модуль, который имеет встроенную раму вагона, которая одновременно выполняет функции рамы самого модуля и имеются устройства для подъёма автомобильной и колёсной пары. При движении по шоссе роудрейлер выполняет функции полуприцепа, а при движении по ж.д. – функции крытого вагона. Накат на тележки вагона осуществляется тягачами, которые поставляют их под перегрузку на ж.д. Установка роудрейлера на ж.д. тележку осуществляется без крана и без локомотива самим автомобильным тягачом.
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 2762;