Возможные неисправности трансмиссии и ходовой части танка, причины и способы устранения.
| Неисправность | Причина неисправности | Способ устранения |
| Манометр «давление смазки КП» показывает менее 1,5 кгс/см2 (машина движется) | Недостаточно масла в баке Неисправен датчик или указатель давления смазки Нарушения регулировки золотника смазки в клапанном устройстве | Проверить уровень масла в баке и при необходимости дозаправить до нормы. Заменить датчик или указатель давления Отрегулировать давление смазки в клапанном устройстве |
| Манометр «давление смазки КП» не показывает давления масла (машина движется) | Выключился АЗР В-8 на щите контрольных приборов механика-водителя Неисправен датчик или указатель давления Обрыв в проводах, соединяющих датчик давления с указателем Нарушение регулировки золотника смазки в клапанном устройстве | Включить АЗР Проверить датчик и указатель, при необходимости заменить их исправными Устранить обрыв Отрегулировать давления смазки в клапанном устройстве. Если это не удается, заменить клапанное устройство. Проверить и при необходимости промыть фильтр откачивающей магистрали |
| Манометр «давление смазки КП» не показывает давления масла (машина не движется) | Недостаточно масла в баке Заедание золотника откачки в клапанном устройстве Не работает один из откачивающих насосов Не работает нагнетающий насос | Проверить уровень масла в баке и при необходимости дозаправить до нормы Подсоединить приспособление для замера давления в гидросистеме управления КП. Если давление ниже нормального, проверить работу золотника откачки. Для этого снять пробку крепления золотника откачки и возвратную пружину. Рукой определить наличие осевого перемещения. При необходимости устранить причину заклинивания золотника. Если заклинивание устранить не удается, то заменить клапанное устройство. Промыть фильтр откачивающей магистрали Произвести двойную откачку масла. Слить масло из картера гитары и КП. Если картер гитары или одной из КП переполнен маслом, заменить откачивающий насос на этом агрегате. Снять левую КП и заменить нагнетающий насос |
| При нажатии на переключатель «откачка масла из КП» давление на смазку не падает до нуля. Масло из системы не откачивается в бак | Выключен АЗР В-2 на щите контрольных проборов механика-водителя Обрыв проводов к электромагниту откачки на клапанном устройстве Неисправен электромагнит золотника откачки в клапанном устройстве Заедание золотника откачки масла и КП в клапанном устройстве | Включить АЗР Устранить обрыв Заменить клапанное устройство Устранить заедание золотника, после чего промыть фильтр откачивающей магистрали. Если устранить заедание не удалось, заменить клапанное устройство |
| При переключении передач наблюдаются рывки машины в сторону | Нарушилась регулировка привода сцепления (несинхронность включения КП) | Проверить и восстановить регулировку |
| При переключении передач наблюдаются рывки, двигатель сильно нагружается или глохнет | Нарушилась регулировка привода переключения передач, стрелки механизмов распределения не совпадают с метками на лимбах | Отрегулировать привод переключения передач |
| При перемещении рычага управления в конечное положение машина плохо поворачивается | Нарушилась регулировка привода поворота | Проверить и восстановить регулировку |
| При выжиме педали остановочного тормоза машина плохо тормозится | Нарушилась регулировка привода остановочного тормоза из-за износа дисков трения фрикционов Ф4 и Ф5 | Восстановить регулировку привода тормоза |
| Момент пробуксовки фрикциона вентилятора менее 18 кгс*м | Попадание масла или дизельного топлива на трущиеся поверхности ведущего диска Износ ведущего диска | Снять ведущий диск и протереть насухо трущиеся поверхности всех деталей фрикциона Заменить ведущий диск |
| Момент пробуксовки фрикциона вентилятора более 50 кгс*м | Попадание смазки и пригорание ее к трущимся поверхностям ведущего диска | Снять ведущий диск и протереть трущиеся поверхности деталей фрикциона. Если с поверхностей ведущего диска удалить нагар не удается, заменить ведущий диск |
| При нажатии на педаль подачи топлива (кнопка подтормаживания нажата) лампа «тормоз» продолжает гореть | Не срабатывает датчик на педали подачи топлива | Очистить от пыли и грязи шарнир и зазоры под подвижной площадкой педали и убедиться в срабатывании датчика |
| При отпущенной кнопке подтормаживания сигнальная лампа «тормоз» горит, а педаль тормоза зависла в переднем положении | Отказ в работе электропневмоклапана ЭК-48 устройства для подтормаживания (расположен на перегородке трансмиссионного отделения у правого борта) | Заменить два электропневмоклапана ЭК-48 (из ЗИП машины и ЭК) |
| Предельный износ зубьев венцов ведущего колеса ВК (размер от изношенного профиля до края выемки зуба 4-5 мм) | Износ венцов в процессе эксплуатации | Заменить местами ведущие колеса |
| Гребни траков касаются ступицы ведущего колеса | Износ венцов | Заменить венцы ведущих колес новыми не зависимо от износа зубьев |
| Суммарный люфт в шарнирах амортизаторов более 25 мм. | Износ втулок шарнира | Заменит втулки |
| Полное разрушение резиновых колец шарниров трака | Износ в процессе эксплуатации | Трак заменить |
| Трещины на одной из крайних поперечных ребер или трещины более 20 мм. у основания гребня, или на плице | Резкие удары о препятствия и грунт в процессе эксплуатации | Неисправные траки заменить |
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 2267;