Стяжка; 2 - ломик

даль сцепления и педаль остановочного тормоза. Рычаг со стороны натаскиваемой гусеницы плавно перевести в исход­ное положение и натянуть насколько возможно верхнюю ветвь гусеницы. Затормозить ведущее колесо, резко переводя рычаг в конечное положение, и выжать педаль остановочно­го тормоза;

выжать педаль сцепления, перевести рычаги в исходное положение, выключить передачу, отпустить педаль сцепле­ния. Педаль остановочного тормоза поставить на защелку» Остановить двигатель;

захватить стяжкой цевки траков и, вращая винт стяжки ломиком 2, стянуть концы гусеницы до совме­щения отверстий втулок соединяемых траков. При необходи­мости направлять гусеницу ломом и кувалдой.

Для гусениц с РМШ:

соединить гусеницу конусным пальцем;

навернуть на резьбовые концы шестигранного пальца тра­ка с одной стороны гайку для установки пальцев, с другой — гайку для выбивания пальца; гайки установить до упора их

в торцы резьбовых концов пальца; палец трака смазать гра­фитной смазкой УСс-А;

забить палец кувалдой до упора гайки во втулку трака; при забивании пальца один соединяемый трак поворачивать в сторону гребней до совмещения шестигранных отверстий; отвернуть технологические гайки и снять стяжку;

навинтить гайки на пальцы с обеих сторон на одинаковую длину; разница по длине навинчивания допускается не более 1,5 мм;

затянуть гайки с обеих сторон шарнира динамометриче­ским ключом, момент затяжки 35—41 кгс-м;

вынуть запасной трак из-под катка;

отрегулировать с помощью натяжного механизма натяже­ние гусеницы.

Заменить вторую гусеницу в последовательности, описан­ной выше. После первых 100 км пробега на вновь собранных или полученных со складского хранения гусеницах проверить затяжку гаек с внешней стороны гусениц (момент затяжки 35—41 кгс-м). Ослабленные гайки подтянуть.