Ремонт поршней и поршневых колец

Наибольшему износу подвергаются поршневые кольца. При средних и капитальных ремонтах поршневых машин проверяют состояние поршней и поршневых колец. При ревизии проверяют состояние поршня, его несущей поверхности, крепление на штоке, выработку канавок, состояние и степень износа поршневых колец. При расточке цилиндра или цилиндровой втулки поршни обычно заменяют.

В бескрейцкопфных машинах направляющая часть (юбка) поршня истирается, отверстие поршня изнашивается или ослабевает его посадка. При значительном износе направляющей части поршень заменяют. Отверстие поршневого пальца при ремонте растачивают на станке или развертывают специальной разверткой. По новому отверстию подгоняют поршневой палец.

В процессе работы на поверхности поршня могут появиться задиры и следы коррозии металла, которые выводят шабрением и притиркой при ремонтах. В скользящих поршнях происходит износ опорной поверхности. При ремонтах наплавляют опорную поверхность и подгоняют ее к внутренней поверхности цилиндра. Поломанные и износившиеся поршневые кольца заменяют.

Поршневые кольца изготовляют из чугуна, обладающего высокими упругими свойствами и износостойкостью. Отлитый из этого чугуна кольцевой цилиндр обтачивают на токарном станке с наружной и внутренней стороны, и из него на станке нарезают отдельные кольца. Затем в каждом кольце выпиливают необходимый формы замок. Кольцо опиливают по торцам, проверяя качество опиловки по краске на поверочной плите. Снаружи кольцо должно быть подогнано по внутренней поверхности цилиндра. Последней операцией обработки является термическая фиксация замка поршневого кольца. Термическая фиксация замка производится при температуре около 600оС. Кольцо выдерживают при этой температуре в течение 40 мин, после чего кольца охлаждают в масле. Пред надеванием кольца на поршень тщательно осматривают его канавки, имеющие забоины и заусенцы зачищают напильником. Проверенные и подогнанные кольца устанавливают на поршень в отремонтированные канавки, применяя специальные приспособления. После чего проверяют с помощью щупа торцовые зазоры по канавкам. При установке нового набора поршневых колец добиваются их приработки при холостом ходе и обильной смазке. Длительность приработки определяется заводом-изготовителем. После приработки поршневых колец машину пускают в ход под нагрузкой.