Эксплуатация поршневых компрессоров.

Нормальная работа компрессорной установки зависит от степени усвоения машинистом заводской инструкции по эксплуатации, где установлен порядок действия при подготовке компрессора к пуску, продувке азотом (в случае сжатия опасного газа), пуска, плановой и аварийной остановки.

К самостоятельному обслуживанию компрессорных установок могут быть допущены лица:

- не моложе 18 лет;

- признанные годными по состояния здоровья;

- обученные по соответствующей программе;

- прошедшие аттестацию и имеющие удостоверение.

Машинист компрессорных установок (стационарных поршневых и турбокомпрессорных) должен уметь их обслуживать в соответствии с квалификационным разрядом.

Независимо от степени автоматизации установки машинист должен знать места расположения запорной арматуры и очередность ее закрытия и открытия для того, чтобы четко выполнять эти операции вручную.

Обслуживающий компрессорную установку персонал обязан эксплуатировать установку при заданных режимах установленных значений следующих параметров:

- подачи при заданных начальных условиях, м³/мин;

- конечного давления газа, МПа;

- температуры газа при выходе из компрессора, ^оС.

Требуемые значения должны быть обеспечены исходными параметрами:

- начальным давлением газа , МПа;

-начальной температурой газа, ^оС ;

-относительной влажностью газа, %;

-температурой воды, поступающей в рубашки цилиндров, в охладители газа и масла, ^оС.

Прием и сдачу смены производить в соответствии с заводской инструкции с обязательной регистрацией в журнале.

Подготовка к пуску. Если сжимаемый газ или смесь газа с воздухом взрывоопасны, то пуск компрессора производят только после продувки его азотом. Пуск компрессора с предварительной продувкой азотом цилиндров, коммуникаций и аппаратов осуществляют после монтажа или ремонта, после вскрытия для осмотра или ремонта хотя бы одного узла из газовой коммуникации компрессора, а также после длительной остановки компрессора. Продувку азотом ведут при холостом ходе компрессора. Порядок и длительность продувки азотом устанавливаются инструкцией до эксплуатации.

До пуска, прежде всего, проводят детальную и тщательную подготовку всего компрессорного агрегата к пуску. Проверяют уровень масла в маслосборнике или картере циркуляционной смазки, в корпусах масляных насосов агрегата цилиндров и его редукторе и случае необходимости доливают масло до определенного уровня. Необходимо проверить чистоту фильтрующих сеток в маслосборнике и ли картере, а также включить очищенный маслофильтр. В летнее время масло должно направляться только через маслохолодильник. Если температура в машинном отделении ниже +5^оС, то масло следует направлять в обход холодильника и включать, если имеется, обогрев маслосборника.

Включают электродвигатели насоса циркуляционной смазки и агрегата смазки цилиндров. Проверяют подачу масла ко всем пунктам подвода смазки, для чего открывают краники в обратных масляных клапанах. Далее, проворачивают вал компрессора на два-три оборота в больших компрессорах включением валоповоротного механизма, в малых - вручную.

Подают воду на охлаждение цилиндров компрессора, в промежуточные холодильники и маслохолодильник, проверяют по сливному баку подачу охлаждающей воды ко всем узлам компрессора. Контролируют положение («Пуск») запорной и пускорегулируемой арматуры на газовых линиях. Должны быть открыты байпасные вентили. Продувочные вентили масловлагоотделителей и маслофильтров, всасывающая задвижка. Вентили, соединяющие компрессор с нагнетательными коммуникациями. Держат закрытыми до полной загрузки компрессора и достижения максимального давления в последней ступени.

Составной частью подготовки компрессора к пуску является внешний его осмотр, при котором в основном проверяют состояние затяжки фундаментных и шатунных болтов, подсоединение трубопроводов к ступеням, отсутствие посторонних предметов, наличие и подсоединение контрольно-измерительных приборов и средств автоматики.

Наряду с компрессором ведется подготовка к пуску двигателя. Подготовка и пуск электродвигателей производятся дежурным электриком.

О готовности компрессорного агрегата к пуску докладывают начальнику смены.

Пуск компрессора.Пуск компрессора осуществляют при полной его исправности по разрешению начальника смены. Включают электродвигатель, паровую машину или двигатель внутреннего сгорания. Пуск компрессора производят вхолостую, при закрытой задвижке на нагнетании, но газ совершает циркуляцию, так как открыты байпасные трубопроводы, подняты пластины всасывающих клапанов или включены дополнительные вредные пространства цилиндров.

При достижении нормального числа оборотов проверяют работу компрессора вхолостую: прослушивают механизм движения и цилиндры, контролируют давление масла в системах смазки, а при кольцевой смазке подшипников - вращение кольца, температуру подшипников и степень нагретости трущихся поверхностей, отсутствие конденсата в масловлагоотделителях и фильтрах.

При полной исправности компрессора и его агрегатов производят загрузку и включение компрессора в систему.

Загрузка компрессора.Загрузка поршневого компрессора осуществляется последовательно, начиная с первой ступени, путем закрытия продувочных вентилей всех аппаратов. Рабочее давление в компрессоре создают перекрытием вентилей на байпасных линиях, опусканием пластин всасывающих клапанов или отключением дополнительных вредных пространств цилиндров. При достижении в последней ступени определенного давления, равного давлению в системе. Немедленно открывают задвижки на нагнетании.

При пуске двухрядных компрессоров с промежуточным отбором газа загружают сначала ряд низкого давления, а затем ряд высокого давления.

Например, загрузку шестиступенчатого газового компрессора 1Г-266/320 производят в следующем порядке. Последовательно перекрывают продувочные вентили на первых трех ступенях и постепенным перекрытием байпасных вентилей на трубопроводах с 1 на 1 и с 111 на 1 ступени. Повышают давление в 111 ступени до величины давления газа в коллекторе, соединенном с водной очисткой газа. Как только давления сравняются, немедленно открывают вентиль, соединяющий 111 ступень компрессора с цехом водной очистки. Далее приступают к загрузке цилиндров ряда высокого давления, для чего последовательно закрывают продувочные вентили трех последних ступеней и постепенным перекрытием вентиля на байпасе с У1 на 1У ступень и поднимают давление в У1 ступени до величины давления в коллекторе, соединенным с цехом синтеза. Как только давление У1 ступени сравняется с давлением в коллекторе, немедленно открывают вентиль, соединяющий компрессор с цехами синтеза.

После загрузки машинист производит полный осмотр компрессора, проверяет соответствие нормальному режиму работы давления и температуры по всем ступеням, состояние агрегатов смазки цилиндров, механизма движения и двигателя. Если при этом будут замечены какие-либо отклонения в работе компрессора или двигателя – стук, толчки, ненормальные показания контрольно-измерительных приборов, нагрев подшипников и т.п., машинист должен доложить об этом начальнику смены, выяснить их причины и принять меры к устранению, вплоть до остановки компрессора.