Изготовление резинового ручного батута

Из стальной тонкостенной трубы изготовляется кольцо (диаметр трубы — 45—50 мм, кольца — 1,7 м). С внутренней стороны кольца на равном расстоянии по всей его окружности привариваются десять стальных маленьких колец (диаметр — 40 мм). В эти кольца про­пускается резиновый амортизатор длиной примерно 5 м. В этих маленьких приваренных стальных кольцах имеются металлические каунш. Амортизатор, а также брезент батута должны при этом при­легать к каушу. Предельно натянутые амортизаторы не позволят каушам болтаться, выскакивать из своих гнезд. На следующем этапе заготавливается кусок крепкого брезента круглой формы (его диа­метр— 1,5 м). По краю всей окружности на расстоянии в 15 см должно быть сделано десять окольцованных отверстий. Величина отверстий — чуть больше диаметра амортизатора. Если учесть, что в эти отверстия будут вставлены металлические кауши, то их размер

в диаметре должен составить 23 мм (диаметр амортизатора — 18 мм + Ъ мм толщина стенок металлического кауша). Резиновый амортизатор пропускается в отверстия большого кольца, а затем в десять отверстий (через металлические кауши) по окружности. Один конец амортизатора крепится в одно из отверстий маленького стального кольца, другой пропускается в первое кольцо на 10'— 15 см. Оба конца прижимаются друг к другу и сильно натягивают­ся. Необходимо несколько раз также крепко обмотать амортизатор .суровым или нейлоновым шнуром. Через все отверстия в кольце и в бре­зенте следует также пропустить трехметровый тонкий трос. С по­мощью резинового амортизатора и троса брезент натягивается в кольце. Свободные концы амортизатора и троса крепятся на последних малень­ких кольцах, находящихся внутри большого кольца.

В заключение оба конца троса раз­вязывают, и трос выдергивается из конструкции. Теперь брезент дер­жится только на амортизаторе. Не­обходимо, чтобы кольцо, на кото­ром держится брезент, было нике­лированным. Концы амортизатора, завязанные шпагатом, обматываются несколькими слоями изоляци­онной ленты. Со временем амортизатор может ослабеть. Тогда его следует перетянуть, пользуясь такой же технологией, как и в пер­вом случае.

Примечание. Если в номере верхние — подростки, то диаметр амор­тизаторов можно уменьшить на 12—14 мм (рис. 255).