Расчет плиты проезжей части на временную нагрузку

Плита проезжей части рассчитывается на воздействие колеса от нагрузки НК-80, от воздействия колеса А-11 и от воздействия двух колес А-11.

I Нагрузка НК-80

Поставим одно колесо в самое невыгодное положение - в середину пролета

Плита проезжей части рассчитывается на воздействие колеса от нагрузки НК-80. Давление от колес временной нагрузки считают передающимся через покрытие проезжей части под углом 45 градусов.

На поверхность ж/б плиты давление передается на прямоугольную площадку размером a₁х b_1.

Определяем размеры площадки:

вдоль

поперек

Значение распределенной нагрузки определяется по формуле:

Определяем площадь эпюры моментов по формуле:

Определим величину изгибающего момента в середине пролёта плиты от нагрузки НК-80. Для расчётного момента необходимо принять динамический коэффициент и коэффициент надёжности по нагрузке для НК-80.

Динамический коэффициент принимается согласно СНиП 2.05.03-84 (“Мосты и трубы” п 2.22 3) при l_пл >5,0 м: (1+μ)^нк=1,3; где l_пл=1,46- длина расчетного пролета.

Коэффициент надежности принимается согласно СНиП 2.05.03-84 “Мосты и трубы” п 2.22 в) для нагрузки НК-80 γ_f^нк=1.

Вычислим расчётную нагрузку в середине пролёта от НК-80:

Вычислим нормативную нагрузку в середине пролёта от НК-80:

II Нагрузка А-11 (1 случай)

Расчет плиты проезжей части на воздействие одного колеса нагрузки А-11. Колесо нагрузки установлено в середине пролета. Определяем размеры площадки передачи давления от нагрузки А-11:

вдоль

поперек

Распределенная нагрузка от воздействия нагрузки А-11 делится на распределенную полосовую нагрузку q_п=11 кН/м на одну клею и колесную нагрузку от тележки Р_AT=55 кН.

Интенсивность распределенной полосовой нагрузки определяется по формуле:

Интенсивность давления одного колеса тележки нагрузки А-11:

Определяем площадь эпюры моментов по формуле:

Для расчётного момента необходимо принять динамический коэффициент и коэффициент надёжности по нагрузке для А-11.

Динамический коэффициент и коэффициент надежности для нагрузки А-11 принимаем согласно СНиП 2.05.03-84 ("Мосты и трубы". п 2.22 б) для автодорожных и городских мостов

Коэффициент надежности принимается согласно СНиП 2.05.03-84 (“Мосты и трубы” п 2.23 таблица 14) γ_fА=1,2 -коэффициент надежности для тележке; γ_fАТ=1,5 -коэффициент надежности для распределенной нагрузки

Вычислим расчётный момент от одного колеса нагрузки А-11 в середине пролёта:

Вычислим нормативный момент от одного колеса нагрузки А-11 в середине пролёта:

III Нагрузка А-11 (2 случай)

Расчет плиты проезжей части на воздействие двух колес нагрузки А-11. При большом пролете плиты расчетным значением может быть загружение плиты двумя колесами

Определяем размеры площадки:

вдоль