Противопожарная защита самолётов.
Противопожарная защита судна обеспечивается:
1. Конструктивными мероприятиями, которые уменьшают возможность возникновения пожара, а так же локализуют пожар в ограниченном отсеке, если он возник, и не дают ему распространится на смежные зоны.
2. Системами сигнализации экипажу о возникновении пожара или появлении дыма.
3. Системами тушения пожара в наиболее пожароопасных местах самолёта (внутри двигателей, в отсеках гондол двигателей, вспомогательная силовая установка, в отсеках основных опор шасси и багажно - грузовых помещениях) в кабине экипажа и пассажирских салонах. Самолёты 1-3 классов.
4. Системой нейтрального газа, предупреждающей взрыв ценропланового бака при вынужденной посадке воздушного судна с убранными шасси(аварийные выключатели установлены под обтекателями в самых низких местах воздушного судна с расчетом, что они первыми соприкоснутся с поверхностью земли и включат противопожарную систему нейтрального газа).
Исходя из вышесказанного, можно сделать ВЫВОД:
Воздушное судно, как возможный объект пожара, имеет ряд особенностей, оказывающих влияние на процесс горения. Основные из них:
- наличие на борту значительного количества авиатоплива и других горючих материалов;
- применение в качестве отделочных материалов пассажирских салонов различного рода пластмасс, обладающих значительной массовой скоростью выгорания, высокой дымообразующей способностью и выделяющих токсичные продукты неполного сгорания при горении в замкнутом объёме;
малый предел огнестойкости фюзеляжа (120 секунд), приводящий к быстрому прогару корпуса и проникновению огня внутрь судна.
Дата добавления: 2015-07-06; просмотров: 1725;