Суда-контейнеровозы

Развитие контейнерного флота происходило постепенно, поэтому первоначально контейнеры перевозились судами для тарно-штучных грузов. Затем появились специализированные суда, так называемые «ячеистые контейнеровозы» (все контейнеровозы можно разделить на неячеистые, т.е. универсальные суда, и ячеистые). Также контейнерные суда можно классифицировать по размеру:

- фидерный флот (300-1000 TEU)

- океанские суда (около 20000 TEU).

Контейнерные перегрузочные комплексы

Контейнеры обрабатываются специальными типами кранов:

1. Причальный контейнерный перегружатель STS (ship to shore).

2. Козловой кран на пневмоходу RTG (rubber tyred gantry crane) для погрузки наземных транспортных средств и укладки в штабель.

3. Козловой кран на рельсах RMG (rail mounted gantry crane) – менее мобильный, чем RTG.

4. Рич-стакер (стреловой контейнерный погрузчик) – reach stacker (для перемещения порожних контейнеров и загрузки автомобильного и железнодорожного транспорта).

5. Автоконтейнеровоз (straddle carrier) для погрузки и разгрузки автотранспорта.

6. Контейнерный спредер (spreader) для захвата контейнеров.

Территория терминального комплекса должна иметь контейнерную площадку, на которую наносится соответствующая разметка с координатами контейнеров.