Опалубные системы

Большую часть объема монолитного бетона и железобетона ранее применяли для возведения конструкций нулевого цикла и только 20...25% расходуют на надземные части зданий и сооружений. Сегодня ситуация коренным образом изменилась ввиду широкомасштабного применения монолитного строительства.

Наибольшая эффективность монолитных конструкций проявляется при:

▬ реконструкции промышленных зданий и сооружений,

▬ а также при возведении объектов жилищно-коммунального строи-

тельства. Применение монолитного бетона позволяет уменьшить

расход стали на 7...20%, бетона до 12%. Но при этом возрастают

энергозатраты, особенно в зимнее время, и повышаются трудозатра-

ты на строительной площадке. Так, затраты труда на строительной

площадке при возведении зданий из монолитного железобетона в

1,65 раза выше, чем при строительстве крупнопанельных зданий. Яс-

но, что основной объем работ при строительстве зданий из монолит

ного бетона приходится на строительную площадку. Но возрастание

расхода бетона на 17... 19% по сравнению с крупнопанельным домо-

строением объясняется недостаточным использованием легких бето-

нов, современных плитных утеплителей, и применением более низ-

ких марок цемента.

▬ наиболее универсальной и массовой для возведения вертикальных

конструкций, в том числе стен, колонн и др. является модульная

крупнощитовая (инвентарная) опалубка, которая широко использует-

ся в нашей стране.

Процесс возведения монолитных конструкций включает:

● заготовительные процессы по изготовлению опалубки, арматурных

каркасов, арматурно-опалубочных блоков, приготовлению товарной

бетонной смеси. Это, в основном, процессы заводского производства;

● построечные процессы - установка опалубки и арматуры, транспорти-

рование и укладка бетонной смеси, выдерживание бетона, демонтаж

опалубки.

Процесс бетонирования комплексный и состоит из простых процессов в соотношении:

● устройство опалубки и её разборка (50-70% по трудоемкости и стоимо-

сти);

● арматурные работы (17-22%);

● укладка бетонной смеси и уход за ней (12-22%).

Рис.1. Использование опалубки:

а – при заливке бетоном ленточного фундамента;

б – возведение надземной части сооружения.

В строительстве при возведении каких-либо сооружений очень часто делают опалубочные работы.

Опалубочные работы - это создание комплекса временной

конструкции- опалубки, для дальнейшего изго-

товления нужной формы монолитных бетонных

или железобетонных конструкций, которые со-

стовляют основу возводимых сооружений. эти

временные конструкции состоят как бы из форм,

которые поддерживают строительные леса и

различные крепежные сооружения.

Опалубка при постройке всякого сооружения должна в первую очередь обеспечивать свои прочность и устойчивость, а также важные правильность и неизменяемость будущей конструкции, качество поверхности бетона. Несомненно, она должна давать легкую разборку и сборку, не не становясь сложной при компоновке арматуры, заливке и уплотнении бетонной смеси.

Строительная опалубка, также как всякое строительное сооружение, подлежит раннему математическому расчету. При расчете строительной опалубки наиважнейшим моментом является учет всех вертикальных и горизонтальных нагрузок не только от ее собственного веса, но и от транспортных средств и людей. К тому же, следует иметь ввиду все динамические и вибрационные нагрузки, которые могут возникнуть при загрузке бетонной смеси в строительную опалубку, от бокового давления самой бетонной смеси.

В строительной опалубке может быть применены и иные продукты.

Имеется также целая группа видов опалубок, которые различаются между собой конструктивными особенностями. Это опалубка:

- крупнощитовая,

- мелкощитовая,

- объёмно-переставная (тоннельная),

- блочно-переставная,

- пневматическая,

- горизонтально-перемещаемая (катучая, тоннельная),

- подъёмно-переставная,

- скользящая и иных типов.

В зависимости от габаритов и вида бетонируемых конструкций, способа производства арматурных и бетонных работ выбираются типы опалубок.

Что такое фундамент дома, наверное, знает каждый человек. Фундамент в понятии строительства - это подземная часть здания (сооружения), воспринимающая нагрузки и передающая их на основание. Основание- это пласты плотного грунта.

Верхняя плоскость фундамента, на которой располагаются надземные части здания или сооружения, называется поверхностью фундамента или обрезом, а нижняя его плоскость, непосредственно соприкасающаяся с основанием - подошвой фундамента.

Ленточный фундамент – это железобетонная полоса, идущая по периметру всего здания. Ленту закладывают под все внутренние и наружные стены застройки, сохраняя одинаковую форму поперечного сечения по всему периметру фундамента.

Технология изготовления ленточного фундамента достаточно проста по сравнению с плитным или свайным фундаментом. Но ей свойственна повышенная трудоёмкость и большой расход материала в сравнении со столбчатым видом фундаментов (больший объем бетона, большее количество опалубки, обязательное применение крана).

Ленточные фундаменты применимы:

■ для домов с бетонными, каменными, кирпичными стенами (плотность кото-

рых больше 1000-1300кг/куб.м);

■ для домов с тяжёлыми перекрытиями (монолитные или сборные железобе-

тонные, металлические);

■ в случае, если существует угроза неравномерных осадок фундаментов, из-за

неоднородности грунтов на участке (к примеру, участок сложен в одной части

песками, а в другой пучинистыми суглинками). Ленточный армированный фун-

дамент сработает как одно целое, перераспределит усилия и стены дома не

дадут трещин и деформаций;

■ если в доме планируется подвал или цокольный этаж, при этом стены ленточ-

ного фундамента образуют стену подвального помещения.

Основные качественные параметры опалубки для монолитного домостроения сводятся к следующим:

▪ давление бетонной смеси, которое она выдерживает;

▪ конструкция каркаса щитов и его покрытие (лакокрасочное либо цинко-

вание);

▪ материал формующей поверхности;

▪ эксплуатационные качества элементов для соединения и обслужи-

вания опалубки, и как результат - качество отформованной по-

верхности;

▪ удобство монтажа и демонтажа.

Главное, чтобы конструкция опалубки давала достаточные надежность и прочность, простоту монтажа и демонтажа ее элементов.

Опа́лубка(от палуба, опалубить - покрыть настилом из досок и т.п.) –

Постоянная или временная форма для бетона, железобетона и по-

добных материалов, возводимая прямо на месте

строительства для укладывания бетонного раство-

ра и размещения арматуры, служащая для формиро-

вания бетонных конструкций, придания точно тре-

буемой формы монолитным бетонным или железо-

бетонным конструкциям, которые возводятся на

строительной площадке.

Историческая справка.В древние времена строители научились работать с формами, но в то время опалубка выглядела далеко не так, как сейчас. Раствором для закрепления являлся не бетон, как сейчас, а смесь из песка, каменной крошки и речной воды. В последние годы технология возведения зданий с использованием монолитного бетона завоевала широкое признание среди строителей. Перспективность данной технологии очевидна. В наши дни и опалубка прошла большой путь изменений.

Виды и назначение отдельных элементов опалубок и опалубочных систем:

опалубка - форма для монолитных конструкций;

опалубочная система. Опалубочная система предназначены для уст-

ройства конструкций, колонн, внутренних и на-

ружных стен жилых, общественных и промыш-

ленных зданий, а также опор, пролетных

строений мостов, эстакад, тоннелей различной

формы и сложности.

Современная комплектация опалубочных систем - это сложный

набор сопутствующих монолитному

строительству элементов, в комп-

лект которых входят:

• подпорные элементы;

• треноги;

• элементы крепления;

• стяжки;

• захват на опалубку;

• балки;

• подмости для бетонирования;

• смазка для опалубки;

• а также специальное расчетное программное обеспечение.

Программное обеспечение позволяет на основании проектной документации осуществить расчет опалубки и комплектующих, необходимых для строительства конкретного объекта, спланировать последовательность работ, рассчитать необходимое количество транспортных единиц, составить смету затрат.

Элементы опалубочных систем можно разделить на:

▬ несущие;

▬ и расходные (быстроизнашиваемые).

Рис.2. Применение опалубочных систем.

щит - формообразующий элемент опалубки, состоящий из палубы

и каркаса;

Рис.3. Щит.

Отличительной чертой современных опалубок является их универсальность. Щиты опалубки можно устанавливать в вертикальном и горизонтальном положении, рядом друг с другом или один над другим., При этом необходимо минимальное количество соединительных элементов (замков, анкерных элементов и других).

палуба - элемент щита, образующий его формующую рабочую по-

верхность;

Рис.4. Палуба.

опалубочная панель - формообразующий плоский элемент опалубки,

состоящий из нескольких смежных щитов, со-

единенных между собой с помощью соедини-

тельных узлов и элементов и предназначен-

ный для опалубливания всей конкретной плос-

кости;

Рис.5. Опалубочная панель.

блок опалубки - пространственный, замкнутый по периметру эле-

мент, изготовленный целиком и состоящий из пло-

ских и угловых панелей или щитов.

Рис.6. Блок опалубки.

Основные требования.Применение современных опалубочных систем в монолитном домостроении значительно повышает технологичность строительства. Но сроки, качество возведения конструкций во многом определяет применяемая опалубка. Поэтому опалубочные системы должны отвечать предъявляемым к ним требованиям:

► конструктивная прочность;

В зависимости от назначения опалубка должна соответствовать требованиям по допустимым нагрузкам и прогибам, иметь достаточную жесткость, в противном случае, в период укладки бетонной смеси, она деформируется, изменяя формы железобетонных элементов, приводит к смещению и деформации арматурных каркасов и сеток и, как следствие, изменению несущей способности элементов.

► надежность;

К опалубочным системам предъявляются высокие требования по точности изготовления и надежности, поэтому для производства качественной опалубки фирмы-изготовители применяют современное оборудование.

► долговечность.

Фирмы, выпускающие опалубочные системы, постоянно занимаются усовершенствованием производимых элементов. Особое внимание уделяется вопросу долговечности и надежности конструкций опалубки и составляющих.

► возможность изготовления её индустриальным способом;

Применение опалубочных систем. Широко используются возможности опалубочных систем:

▬ при возведении зданий рядом с уже существующими, где единственно правильным инженерным решением является устройство легкого монолитного каркаса;

▬ используются опалубочные системы и при реконструкции зданий, представляющих историческую ценность. В этом случае необходимое условие " применение быстросъемной опалубки. В исторической части городов большинство домов прошлого века возводилось с использованием деревянных конструкций (межэтажные перекрытия). Замена их на конструкции из монолита позволяет сохранить целостность фасадов, не нарушив архитектурный облик зданий.

Возведение зданий из монолитного железобетона позволяет оптимизировать их конструктивные решения, перейти к неразрезным пространственным системам, учесть совместную работу элементов и тем самым снизить их сечение. В монолитных конструкциях проще решается проблема стыков, повышаются их теплотехнические и изоляционные свойства, снижаются эксплуатационные затраты.

▬ при возведении искусственных сооружений.

Классификация. Современные опалубочные системы можно классифицировать по различным критериям:

А). По области применения:

■ опалубки для стен;

Рис.7. Опалубки для стен.

■ опалубка для перекрытий. Основным элементом опалубки для

перекрытий является полусекция, которая состоит из:

- одной горизонтальной;

- и одной вертикальной панелей.

Опалубка перекрытий предназначена для одновременного опалубливания стен и перекрытий типовых секций. Применяется для серийного производства зданий коридорного типа с одинаковыми помещениями (гостиницы, больницы и т.п.).

Рис.8. Опалубка для перекрытий.

Опалубка перекрытий на сегодняшний день является самым эффективным способом возведения высотных перекрытий в монолитном строительстве. Опалубка перекрытий может выдерживать большие нагрузки, легко монтируется и демонтируется. Данный вид опалубочных систем не требует специальных условий при транспортировке и хранении.

Опалубка перекрытий представляет собой жесткий каркас, состоящий из опорных стоек (телескопические стойки), треног, унивилок, деревянных или металлических балок. Эксплуатируется опалубка перекрытий не телескопических стойках в связке с деревянными или металлическими балками, на которые укладывается ламинированная фанера. Данный вид опалубки перекрытий разделяется на опалубку на объёмных стойках и опалубку перекрытий на телескопических стойках.

Опалубка перекрытий на объёмных стойках. Данный вид опалубки состоит из стоек и домкратов. Клиновый узел как особенность крепления опалубки перекрытий на объёмных стойках обеспечивает высокую прочность конструкции и делает подобную опалубку перекрытий более безопасной. С помощью нее можно быстро и эффективно формировать опорные конструкции под перекрытия высотой от 1,5 м до 40м. Для небольших высот возможна расстановка объёмной стойки отдельными турами и блоками, что существенно удешевляет комплект опалубки и позволяет ему конкурировать по цене с телескопическими стойками.

Рис.9. Опалубка перекрытий на объёмных стойках.

Рис.10. Опалубка ригеля.

Опалубка перекрытий на телескопических стойках. Система телескопических стоек предназначена для возведения монолитных перекрытий высотой от 1,5 до 5,9 м., создавать перекрытия из бетона любой формы и высоты. Кроме того, опалубка перекрытий на телескопических стойках легко меняет высоту благодаря выдвиганию внутренней трубы. Фиксация осуществляется при помощи замка и унивилки. Телескопические стойки домкраты благодаря своим конструктивным особенностям позволяют осуществлять монтаж опалубки на разных высотных уровнях, нужных заказчику.

Телескопическая стойка домкрат предназначена для восприятия вертикальных нагрузок от щитов опалубки или иных горизонтальных элементов.

А б

В г д

Рис.11. Стойка-домкрат опалубки:

а - опалубка перекрытий на телескопических стойках; б – винтовой домкрат стойки; в - тренога для стойки опалубки перекрытий (выполняет фиксирующую функцию для стойки опалубки); г - унивилка для стойки опалубки перекрытий (предназначена для фиксации балок опалубки перекрытия); д - балка опалубки перекрытий (выполняет несущую функцию, служит для размещения и крепления фанеры); е – монтаж опалубки.

■ опалубка для колонн;

Рис.12. Опалубка для колонн (из универсальных щитов).

■ опалубка для лифтовых шахт;

Рис.13. Опалубочные конструкции

для монолитных шахт лифтов.

■ разработаны также опалубочные системы для выполне-

ния специальных задач:

▪ опалубка кольцевых стен с изменяемым радиусом:

▪ переставная опалубка;

▪ туннельная опалубка;

▪ односторонняя опалубка,

и др.

При этом специалисты отмечают, что это достаточно условное деление, так как опалубочные системы, например, для стен могут позволять изготавливать и колонны. Присутствуют на рынке и многофункциональные, универсальные опалубки.

Рис.14. Опалубка радиусная балочно-ригельная PSK-CLASSIC.

Какой тип требуется, определяется изготавливаемой железобетонной конструкцией. Сейчас наиболее часто используют инвентарные опалубки, которые достаточно быстро и легко устанавливаются и позволяют обеспечить отличное качество бетонных работ. Установка требует особого внимания к устойчивости и прочности конструкции. Опалубка должна быстро монтироваться, не мешать при арматурных работах или приемке бетонной массы. Конструкцию обычно скрепляют при помощи особых приспособлений вроде подкосов, крючков и болтов, при этом соблюдается точность с учетом возможных по проекту отклонений.

Б). По назначению:

● опалубка мостовая:

► опалубка опор:

Рис.15. Опалубка мостовых опор балочно-ригельная PSK-CLASSIC.

Позволяет формировать мостовые опоры линейные (прямоугольные, квадратные), криволинейные (круглые, овальные) и конусные конструкции. На опалубке установлены инвентарные крановые кольца для быстрого монтажа в проектное положение.

Имеет высокие показатели по несущей способность и способна формировать любую форму опоры любой высоты.

Рис.16 Опалубка мостовых опор стальная крупнощитовая Дельта.

Опалубка Дельта фанерована высококачественной ламинированной фанерой и произведена на высокоточном роботизированном сварочном оборудовании. Поверхность металлического каркаса покрыта порошковой покраской и гарантирует не менее 300 циклов оборачиваемость каркаса щитов.

Рис.17. Опалубка мостовых опор индивидуального изготовления.

Для многократно повторяющихся мостовых опор с идентичной геометрией экономически эффективно использовать стальную опалубку индивидуального изготовления. Данная опалубка характеризуется высокой оборачиваемостью, наличием разопалубочных элементов и отличными показателями по пространственной жесткости и долговечности

Рис.18. Опалубка колонн крупнощитовая Дельта (аналог Meva).

Позволяет собирать колонны как постоянного, так и переменного сечения. Максимальное сечение универсальной колонны 0,6х0,6м.

Состоит из щитов, высотой 3000 и 3300 мм, шириной от 250 до 1200 мм, в том числе — универсальных щитов для формирования колонн переменного сечения, радиусных элементов для формирования стен круглых сооружений (стены с радиусом от 1,5 до 30 м), шарнирных углов, доборных элементов для некратных стыков и саморазопалубочных лифтовых шахт. Также в комплекте поставляются клиновые замки, универсальные замки, подкосы, консоли для настила и стойки перил, выравнивающие балки, крановые захваты, шпильки и гайки немецкой фирмы Dywidag.

Отличительной особенностью системы является наличие 12 резьбовых втулок в прямоугольных профилях перемычек рам щитов: они позволяют с помощью фиксатора универсального «Дельта» стыковать к щитам стальной опалубки подкосы, площадки обслуживания, выравнивающие балки.

Также опалубка отличается небольшим расходом комплектующих: при монтаже опалубки на высоту 3м используется 3 замка и 3 стяжных болта.

Рис.19. Опалубка колонн балочно-ригельная PSK-CLASSIC.

Универсальная профессиональная опалубочная система. Полный аналог европейской системы Peri Vario. Относится к классу крупнощитовых, способна гибко приспосабливаться к любым стеновым элементам и выполнять бетонные работы любой сложности.

Используется в типовом строительстве и строительстве промышленных зданий, мостов и тоннелей.

Представляет собой трехкомпонентную систему, состоящую из силовых металлических ригелей, укрепляющих двутавровых балок и формообразущей поверхности — ламинированной фанеры толщиной 21мм. Широкая номенклатура силовых ригелей позволяют с легкостью подобрать оптимальный комплект опалубки под любые конструктивные особенности стоящегося объекта, а высокая несущая способность, позволяет формировать стены больших высот.

Является одним из самых удачных решений для типового строительства. Дешевизна опалубки обуславливается конструктивными особенностями, а использование качественных материалов позволяет добиться идеального качества поверхности бетона и геометрии колонны.

Рис.20. Опалубка фигурных колонн балочно-ригельная PSK-CLASSIC.

Полученный опыт в формировании колонн треугольных и трапециевидных сечей с уверенностью позволяет утверждать, что конструктив балочно–ригельной системы для колонн позволяет применять данную систему для самых сложных и интересных решений.

Используется в типовом строительстве и строительстве промышленных зданий, мостов и тоннелей.

Представляет собой трехкомпонентную систему, состоящую из силовых металлических ригелей, укрепляющих двутавровых балок и формообразущей поверхности - ламинированной фанеры толщиной 21мм. Широкая номенклатура силовых ригелей позволяют с легкостью подобрать оптимальный комплект опалубки под любые конструктивные особенности стоящегося объекта, а высокая несущая способность, позволяет формировать стены больших высот.

Рис.21. Опалубка высоких колонн балочно-ригельная PSK-CLASSIC.

Является единственной в своем роде опалубочной системой, позволяющей формировать колонны высотой до 18м, с использованием стандартных элементов. Данная система получила широкое применение при строительстве промышленных зданий, логистических комплексов и мостовых конструкций опор.

Используется в типовом строительстве и строительстве промышленных зданий, мостов и тоннелей.

Представляет собой трехкомпонентную систему, состоящую из силовых металлических ригелей, укрепляющих двутавровых балок и формообразующей поверхности - ламинированной фанеры толщиной 21мм. Широкая номенклатура силовых ригелей позволяют с легкостью подобрать оптимальный комплект опалубки под любые конструктивные особенности стоящегося объекта, а высокая несущая способность, позволяет формировать стены больших высот.

► опалубка пролетных строений. Для сложных конструкций пролетных строений нашими инженерами совместно с европейской компанией Bygging-Uddemann были разработаны несколько вариантов применения гидравлических систем опалубки для формирования пролетных конструкций мостов.

Рис.22.Опалубка пролетных конструкций мостов PSK-CUP.

Рис.23. Опалубка пролетных конструкций мостов PSK-CLASSIC.

● опалубка для зданий:

Дата добавления: 2015-07-06; просмотров: 2647;