Основные типы стропов.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ

ВЕТВЕВЫЕ

двухветвевой 2 СК трёхветвевой 3 СК четырёхветвевой 4 СК

Коэффициент запаса прочности цепных и канатных стропов.

Коэффициент запаса прочности – это отношение разрывного усилия (в сертификате) к нагрузке отдельной ветви стропа и должен быть для стальных стропов не менее 6, синтетических материалов – не менее 7, из натуральных волокон – не менее 8, цепных стропов – 4 по ИСО (5 по ГОСТу).

Влияние угла между ветвями строп на величину возникающего усилия в них.

Чем больше угол, тем больше нагрузка, действующая на ветвь стропа. Допустимый угол – до 90º, в отдельных случаях – до 120º.

Нормы браковка СГП и тары.

Нормы браковок приведены в инструкциях №№ 17 и 31

Вспомогательные приспособления для удобства и ускорения зацепки грузов.

Карабины, коромысла, рым-болты, цапфы, струбцины, эксцентриковые зажимы, штыри, клещевые захваты, их устройство и назначение. Правила пользования ими (выбор, эксплуатация).

Порядок изготовления, испытания, учёта, маркировки строп, тары и вспомогательных приспособлений.

Стропа изготавливают в Механическом цехе и в ЦПР. СГП осматриваются и испытываются только в Механическом цехе. СГП испытывают грузом превышающим г/п на 25% и выдерживают в течении 10 минут, а потом проводят тщательный осмотр. Учёт и маркировка наносится в Механическом цехе и выписывается сертификат, а для сторонних организаций – паспорт.

Маркировка СГП:

1. Наименование изготовителя или его товарный знак.

2. Грузоподъёмность.

3. Порядковый номер по нумерации изготовителя.

4. Дата испытания и др. сведений в соответствии с требованиями ТУ на конкретное изделие.

Петлю стропа изготавливают при помощи заплётки свободного конца, зажимов и опрессовки алюминиевой или стальной втулкой.

Заплётку стальных канатов осуществляют методом проколов каждой прядью каната. Количество проколов зависит от диаметра каната. Последний прокол делают половинным количеством прядей каната, а концы прядей обматывают проволокой диаметром 1 мм. При заплётке хлопчатобумажных, конопляных и сизалевых канатов количество проколов делают не менее 2-х полных и 2-х половинчатых пробивок. Место заплётки должно быть обмотано верёвкой или защищено другим способом.

Для крепления конца каната к кольцу, крюку или другому ус-

тройству приспособления, для сращивания двух концов каната

применяют различные типы зажимов: из двух планок и двух

болтов (рис. а), U-образный (рис. б) и Г-образный (рис. в). Ма-

териалом для изготовления зажимов служат стали марок Ст. 2 и Ст. 3.

Минимальное число устанавливаемых зажимов должно быть не менее 3, на расстоянии друг от друга не менее 6dк. Длина свободного конца каната равна 6dк.

В сертификате указывается характеристика каната (цепи), завод-изготовитель, длина стропа, количество ветвей, диаметр (калибр), конструкция и разрывное усилие. Канатные стропа луче выдерживают динамические нагрузки, чем цепные.

Тару изготавливают в ЦМК. После изготовления тара осматривается и испытывается согласно требованиям НД. Статические испытания проводят грузом, превышающим массу брутто тары на 10% и поднимают на высоту 200 … 300 мм, выдерживают 10 мин.Статические испытания повторяют дважды. Динамические испытания проводят грузом, превышающим массу брутто тары на 10% и поднимают на высоту не менее 5 м, а во время опускания на высоту не более 1 м осуществляют торможение.Динамические испытания проводятся 5 раз. Учёт и маркировка тары должна наноситься в ЦМК.

Маркировка тары:

1. Наименование изготовителя или его товарный знак.

2. Назначение.

3. Масса тары.

4. Масса брутто.

5. Дата изготовления.

6. Порядковый номер за нумерацией изготовителя.