Кюветно - траншейная машина (КТМ).

1. Все лица, обслуживающие машину, должны перед началом работы пройти целевой инструктаж по технике безопасности, который проводится начальником машины.

2. Ответственность за соблюдение техники безопасности при работе на машине несет начальник машины.

3. Ответственным лицом за выполнение работ с применением машины должен быть руководитель работ, назначенный начальником дистанции пути (ПМС) на участке, на котором производится работа.

4. При работе машины на электрифицированных участках постоянного тока и переменного тока, напряжение в контактной сети должно быть снято на весь период работ, а контактная сеть на месте работ заземлена.

5. При работе машины на перегоне и станции места работ и соседний путь должны быть ограждены сигналами с выдачей предупреждений на поезда локомотивным бригадам в соответствии с требованиями «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» для путевых машин, имеющих негабаритность в рабочем состоянии.

6. Во время приведения роторного устройства со стороны соседнего пути из транспортного

положения в рабочее положение (при зарядке), пропуск поездов по соседнему пути не допускается.

Это требование относится к случаям, когда поворотный конвейер разворачивается в сторону

соседнего пути.

7. При пропуске поездов по соседнему пути, работа машины должна быть приостановлена, а обслуживающий персонал должен сойти с междупутья.

8. Перед началом работ руководитель работ обязан ознакомить начальника машины с фронтом работ, местом зарядки и разрядки, с имеющимися препятствиями для работы машины.

9. Перед выполнением операций по зарядке и разрядке машины, а также перед пуском рабочих органов, начальник машины или машинист, их включающий, должны убедиться в отсутствии около них людей и предупредить руководителя работ и занятых с машиной рабочих звуковым сигналом.

10. Необходимый ремонт во время работы или очистка каких-либо рабочих органов должны производиться при остановленной машине с разрешения ее начальника.

11. До снятия напряжения контактной сети машинистам запрещается подниматься на стрелу и поворотный конвейер.

12. При работе машины с отбором загрязнителей на сторону от пути поворотный конвейер должен находиться под постоянным надзором одного из работников бригады с целью предупреждения наезда на опоры контактной сети, светофоры и т.п. При повороте конвейера в сторону близкорасположенных проводов и выброса загрязнителей в сторону следует убедиться, что они не находятся под напряжением.

13. Машина, инструмент, средства защиты и рабочая одежда должны содержаться бригадой машины в исправном состоянии и чистоте. Не допускается попадание масла и смазки на полы кабины и настилов, на ступеньки и поручни лестниц.

14. При подъеме, опускании и выдвижении роторного устройства рабочим запрещается находиться ближе 2-ух метров от поднимаемого и опускаемого роторного устройства.

15. Необходимо следить, чтобы винты, гайки, стяжки рабочих органов и транспортных креплений всегда были установлены на своих местах, регулярно осматривались и в случаях обнаружения дефектов заменялись новыми.

16. Лицам, не имеющим отношения к работе машины, запрещается приближаться к работающей машине на расстояние ближе 5 метров.

17. Ремонт машины можно производить только при условиях:

· отсутствия давления в гидравлической и пневматической системах;

· заторможенных стояночным тормозом колесных пар;

· уложенных под крайние колесные пары тормозных башмаков.

Кроме того, машина должна быть ограждена в соответствии с «Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации».

18. Запрещается садиться и сходить во время движения с машины.

19. Проезд посторонних лиц на машине не допускается.

20. Бригада машинистов должна быть обеспечена спецодеждой по установленной норме. Во время работы одежда должна быть застегнута, стянута поясом, волосы должны быть убраны под головной убор.

21. Машина должна быть снабжена аптечкой, содержащей средства для оказания первой

медицинской помощи.

22. На машине должен иметься комплект средств электрической защиты: диэлектрические

перчатки, диэлектрический коврик, инструмент с изолированными ручками, которые должны

проходить периодические испытания.

23. Проход бригады машинистов к месту стоянки машины на дистанции должен осуществляться согласно схеме служебного прохода.

24. Запрещается курить в кабине машины и непосредственной близости от нее.

Не допускается хранение и перевозка легковоспламеняющихся веществ, кроме как в

предусмотренных для этого ёмкостях.

25. Заправка гидравлической системы маслом должна производиться при обесточенной машине до уровня, определяемого контрольными устройствами на баке. После заправки масла крышку бака закрыть.

26. Утечки масла и топлива из баков и соединений трубопроводов не допускаются, обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены.

27 Машинисты должны следить за состоянием изоляции электрооборудования и

проводов, не допуская попадания на них масла и дизельного топлива.

28. При остановке машины после работы кнопкой «масса» выключить аккумуляторы.

29. Запрещается устанавливать в предохранители самодельные вставки и применять

плавкие вставки, завышенные против указанных в электрических схемах.

30. Запрещается хранить в машине спецодежду, обтирочные материалы, пропитанные дизельным топливом и маслом.

31. Машина должна быть снабжена пенным и углекислотным огнетушителями, расположенными в легкодоступных местах в полной готовности к применению.

32. В случае возникновения пожара необходимо подать сигнал пожарной тревоги, машину остановить и принять меры к ликвидации пожара.

Запрещается останавливать машину на мостах, в тоннелях и местах, препятствующих

тушению пожара.

Тема 7. Общие вопросы электробезопасности.

(Клочкова «Охрана труда на железнодорожном транспорте» 2004г. стр.249-262, В.С.Терешин Охрана труда в путевом хозяйстве. стр. 283-296. Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей № 12176 от 03.07.08г.)

Электробезопасность– система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества.

Основные нормативные правовые документы:

1. Правила устройства электроустановок (ПУЭ);

2. Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок ПОТ РМ-016-2001, РД-153-34.0-03.150-00 (утв.Минтруд РФ от 2001 №3 и приказ Минэнерго РФ от 2000 №163);

3. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей (2003);

4. Отраслевые инструкции.

Электропитание контактной сети осуществляется на переменном токе напряжением 25кВ или постоянном 3кВ.

На предприятиях - электропитание от 3-х фазной сети переменного тока напряжением 380В, осветительная сеть -- 220В. Частота переменного тока 50Гц.

Опасность поражения электрическим током заключается:

· в отсутствии внешних признаков (не видим, не слышим, не осязаем)

· в тяжести поражения (потеря трудоспособности до 30 дней, смерть)