Маневровые передвижения в "две ручки".

11.5.1. При производстве маневровых передвижений двумя машинистами, машинист, не занятый управлением подвижным составом, находится в кабине управления хвостового вагона. Стоит справа от кресла машиниста, держится за выключатель "ТЭ". Контролирует скорость движения маневрового состава, величину давления сжатого воздуха в ТМ в пределах 2.7-3.2атм. В случаях угрожающих безопасности движения, приводит в действие тормоз безопасности.

11.5.2.После остановки маневрового состава на вытяжном парковом пути "заводящий" машинист переводит рукоятку КМ в положение "ТОРМОЗ-3", отжимает кнопку "КТР". Встаёт с рабочего места. КРО не отключает. Ведёт наблюдение по МВ или через открытую боковую дверь кабины управления (по условиям видимости) за показанием маневрового светофора.

11.5.3. "Выводящий" машинист при запрещающем показании маневрового светофора рабочее место не занимает. По маневровой радиосвязи произносит:"Машинист Войцеховский. Заехали за светофор "Т". Светофор красный". Правой рукой берётся за рукоятку стоп-крана.

11.5.4.При попытке "выводящего" машиниста привести состав в движение под запрещающее показание маневрового светофора, "заводящий" машинист немедленно переводит выключатель "ТЭ" в тормозное положение.

11.5.5. После открытия маневрового светофора "выводящий" машинист по маневровой радиосвязи передаёт:"Машинист Войцеховский. Светофор "Т" лунно-белый. Следую на 21-й деповской путь".

11.5.6. После получения информации о разрешающем показании маневрового светофора, "заводящий" машинист по маневровой радиосвязи отвечает: "Машинист Ефимов. Светофор "Т" лунно-белый. Передаю управление". Отключает КРО. Проверяет переход экрана ММ в энергосберегающий режим, наличие сообщения "РВ отключены", отсутствие сообщения "БТБ". По манометру проверяет величину 2.3-2.5атм. давления сжатого воздуха в ТЦ. Произносит: "Состав заторможен". Кнопкой "ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ" подаёт сигнал "два длинных". Встаёт с правой стороны от кресла машиниста. Правой рукой держится за выключатель "ТЭ".

11.5.7. "Выводящий" машинист по ММ проверяет наличие сообщения "РВ отключены". Кнопкой "ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ" подаёт сигнал "один длинный". Занимает рабочее место. Приводит кабину управления в рабочее положение. Проверяет зелёную сигнализацию в строке штатного режима "БТБ гот". По манометру проверяет величину 2.7-3.2атм. давления сжатого воздуха в ТМ. Называет разрешающее показание маневрового светофора, положение стрелочного перевода. Нажимает ПБ, кнопку "КТР". Приводит состав в движение на положении "ХОД-1" рукоятки КМ.