Работа сцепления

Сцепление включено.

При отпущенной педали сервопружина оттягивает педаль назад, до упора болтом в кронштейн, увлекая в том же направлении толкатель. При этом поршень главного цилиндра под действием возвратной пружины находится в крайнем заднем положении, упираясь в шайбу, а резервуар корпуса с рабочей жидкостью через компенсационное отверстие “а” связан с рабочей полостью главного цилиндра и через перепускное отверстие “б” - с нерабочей полостью главного цилиндра.

В рабочем цилиндре поршень под воздействием толкателя и оттяжной пружины упирается в днище цилиндра. В это время в самом сцеплении между упорным подшипником муфты выключения сцепления и упорным кольцом под воздействием 2-х оттяжных пружин муфты устанавливается зазор 3,2-4 мм. При этом оттяжные рычаги свободны от нагрузки и нажимные пружины через нажимной диск зажимают ведомые диски.

Сцепление выключено.

При нажатии на педаль толкатель передвигает поршень, сжимая возвратную пружину. Передвигаясь, поршень перекрывает манжетой компенсационное отверстие и вытесняет жидкость под давлением из главного цилиндра по трубопроводу к рабочему цилиндру. В это же время ось педали, поворачиваясь вместе с педалью, переводит сервопружину через нейтральное положение и сервопружина, сокращаясь, создает дополнительное усилие на поршень и на жидкость в гидросистеме. Под действием давления жидкости поршень рабочего цилиндра перемещается и через толкатель давит на рычаг вилки выключения сцепления. Вилка перемещает муфту вместе с упорным подшипником. Подшипник через упорное кольцо давит на оттяжные рычаги, отжимая нажимной диск от ведомого диска. Одновременно средний ведущий диск с помощью механизма автоматической установки занимает среднее положение. В результате передача крутящего момента от двигателя на первичный вал коробки передач прекращается. Сцепление выключено.

Включение сцепления.

При отпускании педали сцепления под действием 24 нажимных пружин, оттяжной пружины рабочего цилиндра, возвратной пружины главного цилиндра привода выключения сцепления все детали возвращаются в исходное положение, а жидкость из рабочего цилиндра вытесняется в рабочую полость главного цилиндра. Поршень главного цилиндра возвращается в исходное (крайнее заднее) положение; при этом он, воздействуя на толкатель, поворачивает педаль с осью и переводит сервопружину за нейтральное положение. Сервопружина устанавливает педаль в исходное положение и обеспечивает зазор между толкателем и поршнем 0,5-1,0 мм.