Лекция 7. На жд станциях должны освещаться:

30.03

Тема 3

П.24

На жд станциях должны освещаться:

• Жд пути и парки приема и отправления поездов, производство погрузочно-выгрыз очной работы

• Вбрасывающие башмаки, остряки, стрелки

• Стрелочные горловины, жд переезды, пешеходные переходы и при необходимости другие ж.д. пути и пункты

• Места, где работники ж.д. транспорта встречают поезда

• Освещение должно отвечать требованиям норм и правил

• И обеспечивать безопасность движения и маневровых передвижений

• Безопасность пассажиров при посадке в вагоны из вагонов

• Бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала, охрану грузов, багажа

• Наружное освещение не должно влиять на отчетливую видимость сигнальных огней

П.25 в служебных зданиях и помещениях обеспечивается необходимые условия для работы:

• Приборы управления и контроля, в том числе аппаратура автоматизированного рабочего места

П.26

Станционные посты, с которых непосредственно но осуществляется управление стрелками и сигналами, должны

П.27

Помещения должны иметь инвентарь, спец приборы

Стрел посты должны быть оборудованы телефонной связью с наружными вызванными устройствами. Допускается использование устройств мобильной радиосвязи.

П. 28

Сорт горки должны быть оборудованы:

• Светофоров и сигнализацией

• Станц радио связью

Сорт горки в зависимости от объема работы оборудуются устройствами механизации и автоматизации роспуска вагонов.

Все стрелки, включаемые в гоночную централизацию, должны быть оборудованы устройствами механизированной очистки или снеготаяния.

П.29

Здания, сооружения и платформы

• Должны обеспечивать безопасное выполнение операций, связанными с перевозками.........

П.30

Пассажирские и грузовые платформы, расположенные на линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны в прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте и расстоянию от оси пути:

1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;

200 мм - от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

1920 мм - от оси пути для высоких платформ;

1745 мм - от оси пути для низких платформ.

В кривых участках пути эти расстояния определяются по нормам, установленным инструкцией по применению габаритов приближения строений.

В процессе эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в следующих пределах: по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения; по расстоянию от оси пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.

Высота пасс и груз платформ более установленной нормы и расстояние от оси пути менее установленной нормы допускаются инструкцией по применению габаритов приближения строений в зависимости от назначения путей, у которых они расположены, от типа обращающегося подвижного состава и скорости движения.

Строящиеся и переустраиваемые высокие платформы на станциях и перегонах должны иметь конструкцию, позволяющую производить машинизированный ремонт пути и механизированную уборку платформ, а на станциях, кроме того, двусторонний осмотр и ремонт ходовых частей вагонов и локомотивов.

П.32

Электронные вагонные весы должны иметь устройства, обеспечивавшие сохранение и выдачу на печать информации о результатах взвешивания.

Устройства на автоматического выявления непригодных в коммерческой отношении ваг основ поездов( автоматизированная

П.34

Информационно-вычислительная система должна обеспечивать возможность:

ввода, передачи, обработки и хранения данных;

выдачи результатов расчетов потребителям в установленные сроки;

решения задач планирования, оперативного управления, учета, статистики во всех подотраслях железнодорожного транспорта.

Технические и программные средства должны постоянно содержаться в работоспособном и активном состоянии, обеспечивать требуемую надежность и достоверность.

П.35

Размещение и техническое оснащение локомотивных депо, пунктов технического обслуживания локомотивов, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и устройств локомотивного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, эффективное использование локомотивов, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов и безопасные условия труда.

Размещение и техническое оснащение депо для специального подвижного состава, пунктов технического обслуживания специального подвижного состава, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и устройств для обслуживания специального подвижного состава должны обеспечивать качественный ремонт и техническое обслуживание специального подвижного состава, рациональное использование материальных ресурсов, безопасные условия труда, эффективное использование специального подвижного состава.

П. 36

Размещение и техническое оснащение вагонных депо, дирекций по обслуживанию пассажиров, пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов, промывочно-пропарочных станций и других сооружений и устройств вагонного и пассажирского хозяйств должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, безопасные условия труда.

Станции формирования и оборота пассажирских поездов, пассажирские технические станции и ремонтно-экипировочные депо должны иметь необходимую технологическую оснастку для качественной подготовки пассажирских вагонов в рейс.

П.37

Устройства водоснабжения и водообработки должны обеспечивать бесперебойное снабжение водой надлежащего качества и в необходимом количестве локомотивов, поездов, станций и предприятий железнодорожного транспорта, а также удовлетворять другие хозяйственные, противопожарные и питьевые потребности.

Канализационные сооружения должны обеспечивать очистку сточных вод железнодорожных предприятий и жилых поселков в соответствии с санитарными и природоохранными нормами.

П.38

В пунктах, установленных начальником железной дороги, должны быть в постоянной готовности:

• восстановительные поезда для восстановления нормального движения и ликвидации последствий столкновений и схода с рельсов подвижного состава, специальные автомотрисы, дрезины и автомобили для восстановления пути и устройств электроснабжения, вагоны и автомобили ремонтно-восстановительных летучек связи, аварийно-полевые команды