Противозамораживатель

'. Для повышения надежной работы пневмосистемы при температуре ниже ОС на троллейбусах применяется противозамораживатель. Противозамораживатель состоит:

Рис.4, Противозамораживатель

1. Корпус 10. Гайка

2. Заглушка 11. Уплотнительное кольцо

3. Ушютнительные кольца . 12. Гайка

4. У плотните льные кольца 13. Дроссель

5. Штуцер . . . 14. Штифт

6. Стакан . . 15. Диск

• 7.Футорка . 16 17.Болт и шайба пружинная

8. Уплотнительное кольцо 18. Указатель уровня антифриза

9. Уплотнительное кольцо • ■ ■ •

Пары спиртоглицериновой смеси, образующиеся в противозамораживателе, насыщают сжатый воздух в системе, что препятствует обледенению и перемерзанию „оборудования. Спиртоглицериновую смесь (антифриз) заливают в стакан б через отверстие, закрываемое пробкой. "На этой пробке имеется указатель уровня 18. Интенсивность парообразования антифриза регулируется дросселем 13 в зависимости от температуры и влажности окружающего воздуха. Вводить антифриз в пневматическую систему можно только при работающем компрессоре.

Работапроивозамораживателя протекает следующим . образом. В правую часть отверстия поступает сжатый воздух, часть которого через соединительный клапан проходит в стакан 6 и давит на зеркало спиртоглицериновой смеси. При этом в верхней части штуцера создается разрежение, поэтому антифриз проходит между иглой дросселя и стенкой трубки, попадая в соединительный канал. По этому каналу антифриз, ^ " отжимая шарик, поступает в диффузор, где захватывается воздухом и распыляется в системе.