Классификация электрических схем.

Вагон метрополитена представляет собой комплекс электрического оборудования, в котором для превращения электрической энергии в механическую применяются тяговые электродвигатели. Для правильного режима работы электрооборудования вагона применяется контрольно-измерительная и защитная аппаратура, а для контроля за работой каждого вагона и всего поезда применяются звуковая сигнализация (звонки, зуммеры или тонально-вызывные устройства) и световая сигнализация (лампы, светодиоды и индикаторы). Все электрические аппараты и приборы соединены между собой проводами и кабелями в электрические цепи. Эти цепи можно условно разделить на два типа:высоковольтные, которые запитываются от контактного рельса, напряжением 825 В и низковольтные, питающиеся от аккумуляторной батареи вагона напряжением 75 В.

Высоковольтные цепи можно разделить на два вида:

• силовая (СЦ). К этой цепи относится аппаратура, которая непосредственно влияет на разгон и торможение вагона. К силовой цепи относятся, например, тяговые электродвигатели (ТЭД).
• вспомогательные (ВЦвн). Их название говорит само за себя. В них входят: мотор-компрессор, печь кабины, преобразователь напряжения для работы освещения салона и подзаряда аккумуляторной батареи вагона (АКБ), нулевое реле (отключает силовую цепь при пониженном напряжении) и киловольтметр, показывающий напряжение на контактном рельсе.

Низковольтные цепи делятся на:

• цепи управления (ЦУ) - с их помощью машинист управляет процессом разгона и торможения поезда.
• вспомогательные цепи (ВЦнн), эти цепи включают в себя аппараты, необходимые для сервисных целей: управления дверями, контактором компрессора, преобразователем напряжения, фарами, сигнализацией и т.д.

Существуют три способа отображения электрических схем:

Монтажные схемы. Они указывают истинное расположение всех проводов, кàбелей и мест их соединения между собой или мест их присоединения к контактным зажимам аппаратов и приборов. Эти схемы необходимы для работы ремонтного персонала.

Принципиальные схемы. Они отличаются от монтажных тем, что те же самые элементы в них расположены так, чтобы облегчить восприятие всей схемы целиком, а значит, легче понять принцип их работы. В справочной литературе по предмету «Электрооборудование подвижного состава» все цепи представлены для изучения в виде принципиальных электрических схем. Для правильного чтения этих схем необходимо сначала изучить таблицу общепринятых в электротехнике символов (см. на стр.9).

Блок - схемы.Эти схемы изображаются в виде блоков и стрелок. Стрелками показывается логическая связь между блоками. Такие схемы применяются для отображения общего принципа работы сложных устройств.

Кабина машиниста вагона 81-740.1 «Русич».

8 Эл. об.

Таблица символов, применяемых в электросхемах вагонов метрополитена.

Аккумуляторная батарея		Лампа накаливания
Конденсатор		Обмотка возбуждения электродвигателя
Блок-контакты контактора, реле: нормально замкнутые нормально разомкнутые		Индуктивный шунт с сердечником или дроссель преобразователя
Переключатель двухпозиционный
Плавкий предохранитель
Контакты реле времени: нормально замкнутые нормально разомкнутые		Пробой изоляции: на землю на корпус
Контакты с дугогашением		Провода, электрически не соединённые
Кнопка импульсная замыкающая		Провода, электрически соединённые
Контакты электропневмоаппарата		Реостат (сопротивление переменное)
Катушка контактора, реле, вентиля		Сопротивление постоянное
Катушка реле времени		Токоприёмник рельсовый
Амперметр		Ток постоянный
Вольтметр		Ток переменный
Киловольтметр		Диод полупроводниковый
Выключатель автоматический		Светодиод
Выключатель ручной		Стабилитрон
Звонок, зуммер или ТВУ		Тиристор
Заземление		Транзистор
Корпус аппарата		Якорь электродвигателя (генератора)