Аэродромные автомобили пожарные.

На аэродромах тушение пожаров при авариях летательных аппаратов производится специальными аэродромными пожарными автомобилями (АА). С их помощью осуществляется спасание людей, тушение загораний пролитого топлива, как под фюзеляжами летательных аппаратов, на взлетно-посадочной полосе (ВПП), так и вне ее. Иногда появляется необходимость покрытия ВПП слоем воздушно-механической пены для облегчения посадки самолетов, терпящих бедствие.

Аэродромы гражданской авиации, в зависимости от габаритных размеров эксплуатируемых судов и интенсивности взлетов и посадок на них летательных аппаратов, разделяются на 9 категорий.

Для обеспечения пожарной безопасности на аэродромах должно быть по одному пожарному автомобилю с запасом огнетушащих веществ до 8 т (на аэродроме 9-й категории – 2 таких автомобиля). На аэродромах более 1-4 категории должно быть еще от 1 до 3 пожарных автомобилей с запасом огнетушащих веществ более 8 т.

В зависимости от категории аэродрома пожарные автомобили должны обеспечивать подачу огнетушащих веществ в количестве от 6 до 220 л/с.

С учетом расположения аварийно-спасательных станций на аэродромах и техническими характеристиками аэродромных пожарных автомобилей необходимо, чтобы АА для тушения пожара осуществлялось в течение не более трех минут. При этом следует учитывать и то, что до 30 % всех аварий с летательными аппаратами происходит на ВПП; до 30 % – вне ее, а около 16 % – за пределами ВПП.

По требованию международной организации гражданской авиации (ИКАО) аэродромные ПА должны развивать скорость более 100 км/ч, а разгон до 80 км/ч должен осуществляться за время 40 – 45 с.

Тушение пожаров на аэродромах осуществляется только огнетушащими веществами, которые содержатся в цистернах пожарных автомобилей. Поэтому аэродромные пожарные автомобили создаются на шасси транспортных средств большой грузоподъемности. Необходимость движения на взлетно-посадочной полосе и вне ее требует, чтобы использовались полноприводные шасси с колесной формулой 6х6 или 8х8.

Стартовые пожарные автомобили находятся на дежурстве вблизи ВПП непрерывно. Они, как и дежурные пожарные автомобили, оборудованы подогревающими устройствами цистерны с водой, пенобака, насосного отсека. Продолжительное время эксплуатировали аэродромные автомобили АА-40(131)139, АА-60(7310)* и др. Они имели дополнительные средства тушения. Такими средствами были переносные установки СЖБ-50, порошковые огнетушители ОП-100, углекислотные установки с запасом углекислоты в количестве 50 – 100 кг.

Аэродромные пожарные автомобили укомплектованы пожарными напорными рукавами различных диаметров (по 4 – 6 штук), всасывающими и напорно-всасывающими рукавами. Для вскрытия фюзеляжа на машинах могут быть одна-две механические дисковые пилы ПДС-400.

На аэродромных пожарных автомобилях устанавливают центробежные насосы ПН-40УВ или геометрически подобный ему центробежный насос ПН-60Б. Этот насос обеспечивает подачу воды 60 л/с, развивая напор, равный 100 м вод.ст. Эти параметры получены при глубине всасывания 3,5 м и частоте вращения вала насоса 3000 об/мин. Система забора воды и подачи пенообразователя аналогичны системам насоса ПН-40УВ.

_ Разработаны насосы НЦПН-70/100. Они обеспечивают подачу воды 70 л/с, развивая напор 100 м (при глубине всасывания 3,5 м и частоте вращения вала насоса 2500 об/мин). Насос двухступенчатый – на валу последовательно установлено два рабочих колеса. Манжетные уплотнения заменены торцовым уплотнением с использованием колец из силицированного графита.

__________________

* См. учебник «Пожарные автомобили» / Под ред. А.Ф.Иванова. – М.: Стройиздат, 1988.

Водозаполнение осуществляется пластинчатым насосом с электроприводом. Наибольшая геометрическая высота всасывания их равна 7,5 м.

Дозирующее устройство подачи пенообразователя ручное, уровень дозирования 6,0±1,2%. Наибольшее количество одновременно работающих пеногенераторов типа ГПС-600 – 10 штук.

Насос такого типа рекомендован на пожарном аэродромном автомобиле АА-8,5/(40-60)-50/3 (КамАЗ-43118), разработанном ОАО «Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования».

Аэродромные пожарные автомобили, имеющие сертификаты соответствия, представляют три модели с общим запасом огнетушащих веществ (вода и пенообразователь) 5,8 и 15 м³. Их производит ОАО «Пожтехника».

Обозначение АА уясним на примере АА-8/60-50/3 (КамАЗ 43118), где 8 – суммарное количество огнетушащих веществ (в 1000 ) (вода и пенообразователь), л; 60 – подача пожарного насоса, л/с; 50 – возимый запас углекислоты, кг; 3 – численность расчета.

Параметры технических характеристик АА приведены в табл.16.16.

Таблица 16.16

Насосы пожарные размещены в кормовой части АА. В каждом из АА предусмотрено по три места для боевого расчета.

Все три АА в основном различаются запасом огнетушащих веществ и типом шасси. Поэтому представим описание одного из них.