Сдвоенный дроссельный обратный клапан, тип Z2FS

Сдвоенные дроссельные обратные клапаны состоят из двух дроссельных обратных клапанов, симметрично рас­положенных в одной плите.

Условное обозначение

Они применяются для регулирования скорости потреби-\ теля (ограничение главного потока) и монтируются! между распределителем с прямым управлением и при-■ соединительной плитой.

В клапанах с предварительным управлением сдвоенный \ дроссельный обратный клапан применяется для регулиЛ рования времени переключения (ограничения потока в I контуре управления). В этом случае он устанавливает! ся между распределителем предварительного управле-1 ния и основным распределителем (см. чертежи распре-1 делителей с предварительным управлением) .

При течении жидкости снизу вверх давление действует I через отверстие 1 на торцевую поверхность обратного I клапана, выполненного в виде дросселирующего болта. I Дросселирующий болт отодвигается и дросселирование не происходит (рис. 4).

При течении жидкости сверху вниз давление через от- I верстие 2 действует на обратную сторону дроссельного I болта, который прижимается к упору 3 и в соответст- I вии с позицией установочного винта 4 занимает дроссе- I лирующее положение.

В зависимости от положения промежуточной плиты I (типоразмер 6 и 10) или расположения дроссельных I вставок (типоразмер 16 и 22) дросселирование может I осуществляться как в подводящей, так и в спускной j, магистрали.

На рис. 5 изображена схема подвода и слива жидкости. I

Основные характеристики
Типоразмеры 6, 10, 16, 22

Расход до 300 л/мин

Рабочее давление до 315 бар

Сдвоенный дроссельный обратный клапан, тип Z2FS 22