Демпфирование в конце хода поршня
По мере возрастания скорости поршня возникает необходимость в демпфировании. Под этим следует понимать торможение и замедление скорости поршня с последующим остановом поршня.
В результате движения поршня возникает кинетическая энергия
где
m = движущаяся масса
v = скорость поршня
Эта энергия целиком приводится на опору (головка или днище цилиндра).
Опора производит работу деформации, которая заключается в том, что материал выдерживает нагрузки на упругость. Таким образом, при скорости поршня v > 0,1 м/сек необходимо гидравлическое торможение или демпфирование поршня.
На рисунке изображен чертеж регулируемого демпфера в разрезе, установленного в полости поршня (рис.3). Днище цилиндра 1, труба цилиндра 2, поршень 3. Поршень 3 цилиндра снабжен коническим демпфером 4.
Когда поршень с демпфером входит в отверстие днища, сечение выпускного окна рабочей жидкости, вытекающей из полости 5 поршня, уменьшается. В конце концов окно закрывается и рабочая жидкость вытекает из полости поршня через отверстие 6 и дроссельный клапан 7.
С помощью дроссельного клапана можно регулировать процесс демпфирования. Чем меньше сечение отверстия дроссельного клапана, тем сильнее торможение.
При обратном ходе поршня рабочая жидкость в обход дросселя поступает через обратный клапан 8.
Условное обозначение
Цилиндр с регулируемым демпфированием поршня.
Дата добавления: 2015-06-12; просмотров: 1650;