Общие сведения о развитии отечественного бурового машиностроения

Отечественное буровое машиностроение зародилось в России еще до национализации нефтяной промышленности. Однако в дореволюционный период это были небольшие мастерские по изготовлению бурильного инструмента и частные заводы, изготовлявшие тартальные барабаны, примитивную талевую систему, паровые машины. Двигатели внутреннего сгорания покупали за рубежом. В 1920–1924 годах с целью выпуска отечественного оборудования для нового в то время вращательного бурения расширяются и переоборудуются старые заводы в Бакинском и Грозненском районах и используются заводы машиностроительных отраслей. Для проектирования оборудования для нефтяной промышленности в эти годы в Баку создается Институт нефтяного оборудования (ИНО). Позже в Москве был создан Нефтемашпроект. Первое советское оборудование, созданное ИНО, изготовляли Бакинские и Грозненские заводы. К числу этого оборудования относились: буровые лебедки ЛМ2-2, Л1-4, Л1-4М, Л4-700, буровые насосы ИНО, НГ8-16, роторы открытого типа Р700-Ш1, Р700-Ш2, редукторы РД-1, РД-2, гидродинамический тормоз ГТ1-915, талевая система на нагрузки 0,75 и 1,3 МН, вертлюги на нагрузки 0,75; 1,3 и 1,5 МН, приводы индивидуальные роторные (ПИР), превенторы на давление 7,5 МПа, глиномешалки, вибросита, вышки высотой 41 м, цементировочные агрегаты ЦА-80 и другое оборудование, обеспечивающее бурение скважин до глубины 3000 м.

В 1935–1940 годах усиливаются работы по созданию новых видов бурового оборудования и инструмента. Создаются и выпускаются шарошечные долота, турбобуры, первые буровые установки с дизельным приводом для бурения скважин на глубины 400, 800, 1200 м, но начинается 1941 год. Война задержала дальнейшее развитие бурового машиностроения.