Низкотемпературные свойства.
При низких температурах высокоплавкие углеводороды, прежде всего нормальные парафины, кристаллизуются. По мере понижения температуры дизельное топливо проходит через три стадии; вначале мутнеет, затем достигает так называемого предела фильтруемости и, наконец, застывает. Связано это с тем, что сначала в топливе появляются разрозненные кристаллы, которые оседают на фильтрах и ухудшают подачу топлива. При дальнейшем охлаждении теряется подвижность нефтепродуктов вследствие образования из кристаллизующихся углеводородов каркаса.
Показатели, характеризующие начало кристаллизации углеводородов в топливе и потерю их подвижности стандартизованы.
Температурой помутнения называют температуру, при которой топливо теряет прозрачность в результате выпадения кристаллов углеводородов и льда. Бесперебойная работа двигателя обеспечивается при температуре помутнения топлива на 5...10 °С ниже температуры воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль.
Температурой застывания называют температуру, при которой ДТ теряет подвижность, что определяют в стандартном приборе, наклоненном
под углом 45° к горизонтали, в течение 1 мин. Дизель работает бесперебойно при температуре застывания топлива на 5...10 °С ниже температуры воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль.
На нефтеперерабатывающих заводах температуру помутнения и температуру застывания понижают удалением избытка высокоплавких углеводородов (депарафинизация).
В эксплуатации такого же эффекта добиваются добавлением реактивного топлива. Например, при добавке 25% топлива Т-1 температура застывания летнего ДТ снижается на 8...12 °С.
Низкотемпературные свойства ДТ могут быть улучшены путем добавления присадок-депрессаторов (присадка "А", АзНИИ-ЦИАТИМ-1, полиметакрилат "Д").
Ассортимент ДТ:
•ДЛ - дизельное летнее - для эксплуатации при температуре окружающего воздуха не ниже 0 "С;
•ДЗ - дизельное зимнее - для эксплуатации при температуре окружающего воздуха не ниже -30 "С;
•ДА - дизельное арктическое - для эксплуатации при температуре окружающего воздуха не ниже -50 "С.
Таблица 1.1
Требования к дизельным топливам
| Показатели | ДЛ | ДЗ | ДА |
| Цетановое число, не менее 45 45 45 | |||
| Температура застывания (°С), не выше -10 -45 -55 | |||
| Температура помутнения ("С), не выше -5 -35 | |||
| Температура вспышки ("С), не ниже 50 35 30 |
Таблица 1.2
Эффективность депрессорных присадок
| Состав | Изготовитель присадки | Показатели | ||
| Я 0й 0. ^ ^§ g-ё 1^ " s (- 0 с | с. ^ &. 5 >1 ПЗ 0 \- С; s IIIй 2 с S ^ § -9- | ^ ^•1 и. 5 g S ^ E— rt эт | ||
| ДЛ (без присадок) | - | -5 | -7 | -13 |
| ДЛ + «STP Diesel Anti | First Brands Corp. (США) | -7 | -15 | -22 |
| Gel» | ||||
| ДЛ+«К&\УАп1;Ое1» | K&W Prod. (США) | -6 | -18 | -28 |
| Jet go Diesel Fuel Conditioner | Jet go Products Inc. (США) | -6 | -18 | -25 |
| Wynn's Ice proof for diesel | Wynn's Belgium N.V. (Бельгия) | -6 | -10 | -22 |
| «Аспект-Модификатор» | АО «Аспект» (Россия) | -6 | -20 | -28 |
| ДЗ (без присадок) | -25 | -15 | -35 |
Дата добавления: 2015-04-01; просмотров: 1075;